公开(公告)号：CN209686150U

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201920112649.0

申请日：2019-01-23

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 程明 ,  罗强 ,  朱江江 ,  魏明 ,  余浩 ,  谢伟 ,  李傲赢 ,  廖祥宇 ,  王睿 ,  王皓

IPC: E01B2/00 ,  E03F3/02

Abstract: 一种软质岩铁路路基，路基主体由下至上包括：地基、基床以下路堤、基床底层和基床表层，其特征是：所述的基床以下路堤与地基之间还铺设有由碎石构成的碎石垫层；所述的基床以下路堤由母岩饱和单轴抗压强度Rc≥15MPa的软质岩岩块填筑形成；所述的基床底层由母岩饱和单轴抗压强度Rc≥20MPa的软质岩岩块填筑形成；所述的基床表层由母岩饱和单轴抗压强度Rc≥25MPa的软质岩岩块填筑形成；所述的路基主体的边坡上设置有坡面防护构造；并在坡脚外侧设置有排水沟。本实用新型能充分利用铁路沿线的软质岩岩块，有效降低填料的购买和运输成本，节省工程投资；同时明显减少挖方弃土，减低环境污染。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN210401083U

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201921284183.9

申请日：2019-08-09

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 罗强 ,  付航 ,  朱江江 ,  张良 ,  蒋良潍 ,  谢宏伟 ,  刘孟适 ,  刘宏扬 ,  程明

IPC: G01N3/12 ,  G01N3/02 ,  G01G19/02 ,  E02D1/00 ,  E01B2/00

Abstract: 一种铁路路基现场加载试验中模拟列车荷载的测定设备。其组成为：高速液压夯实机(1)的加载圆盘(1a)的正下方，从上至下依次设置缓冲层(2)、刚性加载板(3)和刚性测试板(5)；且刚性加载板(3)和刚性测试板(5)之间安装有荷重传感器(4)。所述的缓冲层(2)由上部的刚性面板(2a)和下部的交错层构成，所述的交错层由厚橡胶垫(2b)和薄钢板(2c)交错形成，且交错层的最下和最上面均为厚橡胶垫(2b)；该设备能够对铁路路基动力稳定性现场加载试验时的路基承受荷载进行测定，测出的路基承受荷载与路基实际承受的荷载误差小，提高了铁路路基动力稳定性现场加载试验的准确性，更可靠地评价铁路路基的动力稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208872753U

公开(公告)日：2019-05-17

申请号：CN201821490440.X

申请日：2018-09-12

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 余浩 ,  张良 ,  罗强 ,  吴鹏 ,  程明 ,  刘宏扬 ,  宋彦 ,  赵嘉伟

IPC: G01N33/24

Abstract: 本实用新型公开了一种测试路基填料冻胀变形的试验装置，包括模型箱、制冷装置、试样筒和数据采集装置，所述模型箱为横截面呈矩形的保温箱体，所述模型箱上端安装有上盖，所述上盖底部贴合有橡塑海绵，所述橡塑海绵下表面贴合有磁性密封条，所述上盖上开有多个传感器插入孔；所述模型箱内壁由PU硬泡沫板包裹，所述PU硬泡沫板顶部粘接磁性密封条，所述PU硬泡沫板外表面固定安装有槽钢；所述模型箱两边壁开有进风口和回风口，该进风口和回风口分别固定连接有进风管和回风管。本实用新型所述的测试路基填料冻胀变形的试验装置具有试样更换方便、位移测量精度高、试验效率高的优点。

公开(公告)号：CN209148188U

公开(公告)日：2019-07-23

申请号：CN201821861561.0

申请日：2018-11-13

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 刘宏扬 ,  罗强 ,  周鑫 ,  刘刚 ,  余浩 ,  程明 ,  李傲赢 ,  吴鹏 ,  秦浩锋 ,  叶欢

IPC: G01L5/00

Abstract: 一种压实土水平应力测试装置，装置包括限位箱、试样筒、加压装置、荷重传感器；限位箱是由钢板制成上部敞口的刚性、矩形箱体；试样桶、护筒均为内圆外方的中空长方体；试样桶、半垫板通过滚珠滑槽结构与限位箱底板接触，运动方向两侧分别与试样桶限位螺栓和荷重传感器接触；土样两端设有减小环箍效应的半垫板、半垫块；半垫板、半垫块由两片半径相同的半圆形金属板组成；通过半垫块和限位块精确控制土样分层制备高度；荷重传感器接触点位于半桶外壁中心；通过荷重传感器测得试样桶内壁承受的压实土样的总水平压力，计算得到水平应力。该装置测出的压实土水平应力值误差小，能为路堤填土的设计、施工和维护提供更可靠、更准确的应力依据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利