公开(公告)号：CN105629962A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201610122331.1

申请日：2016-03-03

Applicant: 中国铁路总公司 ,  北京交通大学 ,  西南交通大学

Inventor： 郭进 ,  杨扬 ,  王小敏 ,  王海峰 ,  张路 ,  张宏扬

IPC: G05B23/02

CPC classification number: G05B23/0227 ,  G05B2219/24033

Abstract: 本发明实施例提供了一种高铁列控设备无线闭塞中心RBC系统的故障诊断方法。所述方法包括：获取当前故障的特征向量；根据所述当前故障的特征向量和故障案例库中的故障案例的特征向量，计算所述当前故障与所述故障案例的相似度；根据所述相似度，从所述故障案例库中选择至少一个目标故障案例，并输出。本发明提高了故障诊断的自动化程度。

公开(公告)号：CN102826106B

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201210282579.6

申请日：2012-08-10

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 杨扬 ,  郭进 ,  王小敏

IPC: B61L25/02 ,  B61L27/00

Abstract: 本发明公开了客运专线列控中心判定区间列车安全防护位置的一种方法。该方法针对区间上运行的列车，运用列车在各闭塞分区的实际运行时间大于列车在各闭塞分区的最短运行时间作为时间约束条件，结合区间各闭塞分区轨道电路占用和出清情况，综合考虑区间各闭塞分区故障占用和分路不良这两种故障情况，给出了列控中心判定列车区间运行时其安全防护位置的方法。其中，列车在各闭塞分区的最短运行时间可根据各闭塞分区的长度、线路的最高限速和临时限速来确定。该判定方法无需增设外加硬件设备，只需通过编写列控中心主机中相应的软件程序即可实现，具有良好的经济效益和社会效益。

公开(公告)号：CN103716057A

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201310753785.5

申请日：2013-12-31

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王小敏 ,  黄成周 ,  杨扬 ,  郭进 ,  闫连山 ,  潘炜

IPC: H03M7/30

Abstract: 本发明公开了一种基于压缩感知的车载轨道移频信号快速压缩方法，用于普速和高速列车上列车监控数据记录器(LKJ)、动态监测系统(DMS)以及主体化机车信号车载系统中的轨道移频信号的快速压缩。首先计算待压缩的车载轨道移频信号的稀疏度，根据稀疏度确定是否对其稀疏变换；然后利用高斯随机矩阵对稀疏系数进行压缩，得到压缩数据；最后对压缩数据解压缩时，只需利用压缩感知重构方法即可有效地恢复轨道移频信号。本发明对轨道移频信号压缩比大、实时性高，能有效减轻车载LKJ、DMS以及车载机车信号系统的存储负荷、有利于降低车载轨道移频信号的车-地间无线传输的带宽需求和传输时延，在高铁车载信号实时监测中具有广阔的应用前景。

公开(公告)号：CN103197001A

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN201310080034.1

申请日：2013-03-13

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王小敏 ,  周祥鑫 ,  杨扬 ,  王平 ,  郭进

IPC: G01N29/50

Abstract: 本发明公开了一种基于振动信号小波阈值降噪的高速道岔伤损识别方法，用于高速道岔伤损监测系统中对道岔断裂、裂纹、核伤等工况进行识别。该方法包括如下步骤：采集道岔振动信号、提取道岔振动信号特征、分类识别道岔伤损。在提取道岔振动信号特征之前，对道岔振动信号进行基于短时能量的自动端点检测，根据检测端点提取有效振动信号；对提取的有效振动信号采用小波阈值降噪得到伤损识别所需的有效数据。本发明方法对抑制噪声干扰有明显的效果，能有效地提高基于振动信号的道岔伤损识别的识别率和实时性，在高速铁路道岔伤损监测中具有广泛的应用前景。