正交异性钢桥面板疲劳裂纹检测图像的识别方法

    公开(公告)号:CN110910373A

    公开(公告)日:2020-03-24

    申请号:CN201911164153.9

    申请日:2019-11-25

    Abstract: 本发明公开了正交异性钢桥面板疲劳裂纹检测图像的识别方法,包括以下步骤:步骤1、筛选出超声波相控阵检测仪采用同一显示成像方式采集的正交异性钢桥U肋焊缝处出现在钢桥顶板的缺陷图像;步骤2、通过加权算法将筛选出的缺陷图像处理成二维灰度图像;步骤3、基于图像颜色信息对处理成的二维灰度图像进行缺陷定位和截取;步骤4、将缺陷定位并截取后所有的图像缩放至相同的尺寸;步骤5、采用训练的Faster R-CNN网络模型分别对缩放至相同尺寸的图像进行识别,判定出该显示成像方式中各个缺陷图像的缺陷类型是否为疲劳裂纹缺陷,若是则输出结果为疲劳裂纹,否则输出结果为其它类型缺陷。本发明应用时使得识别结果更为可靠,提高了疲劳裂纹的检出率。

    一种模拟桥梁在风和日照共同作用下的实验装置

    公开(公告)号:CN116499957B

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202310579814.4

    申请日:2023-05-22

    Abstract: 本发明的模拟桥梁在风和日照共同作用下的实验装置,包括桥梁模型、风模拟单元、日照模拟单元、地面反射结构;本发明通过设置日照模拟单元和地面反射结构,模拟了太阳温度场对于桥梁的影响,为设计者提供温度对于桥梁的影响数据,有助于分析解决目前存在的桥梁建设的温度问题,通过侧边设置的鼓风机,以不同档位来调节风速大小,同时也可以调节风向角,借此模拟出自然环境下风对桥梁的静力作用、动力作用,同时反映出桥梁的风压值变化,作用于不同位置的风力对于桥梁的作用效果,为设计者在设计桥梁时提供了宝贵的实验数据,降低工程造价,结构简单,制造成本低、应用性好。

    一种铁路轨道支承刚度的精确测试装置及方法

    公开(公告)号:CN114323511B

    公开(公告)日:2023-08-25

    申请号:CN202111497809.6

    申请日:2021-12-09

    Abstract: 本发明涉及轨道支承刚度测试领域,具体为一种铁路轨道支承刚度的精确测试装置,包括数据采集仪、轨枕、横梁、千斤顶、压力传感器、激光位移传感器A和激光位移传感B;千斤顶的一端通过压力传感器连接轨枕,千斤顶的另一端连接横梁;横梁上依次滑动设有轨夹A、轨夹B、轨夹C和轨夹D;轨夹A和轨夹B之间以及轨夹C和轨夹D之间分别形成用于放置钢轨A和钢轨B的放置空间;钢轨A和钢轨B的结构完全相同;测试状态下,激光位移传感器A和激光位移传感B分别安装在钢轨A和钢轨B上;压力传感器、激光位移传感器A和激光位移传感B分别通过多根数据线连接数据采集仪。本发明能满足对铁路轨道支承刚度测试的需求且能提高测试结果的精准度。

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