公开(公告)号：CN114103613A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202010883496.7

申请日：2020-08-28

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 刘磊 ,  欧阳鹏

IPC: B60K1/00 ,  B60K11/04 ,  B60R17/00 ,  B60K17/16 ,  F16H57/02 ,  F16H57/021 ,  F16H57/029 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明公开了一种电轴驱动系统的冷却和润滑结构、电轴驱动系统和汽车，该电轴驱动系统的冷却和润滑结构设置在具有电动机、减速箱和差速器的电轴驱动系统中，电动机包括一空心的电动机轴，一长半轴穿过电动机轴，减速箱内有机油，差速器设有半轴齿轮，长半轴和所述半轴齿轮为花键链接，在远离变速箱一侧的电动机轴和长半轴之间设置油封，减速箱内的机油进入到电动机轴和长半轴之间的区域以冷却电动机轴，以及进入到连接长半轴和半轴齿轮的花键连接区域以润滑花键连接。机油有效地吸收了电机产生的热量，改善了电机的冷却性能，且对花键连接区域进行了润滑而提高了花键连接的耐磨性和使用寿命。

公开(公告)号：CN114024414A

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202111292987.5

申请日：2021-11-03

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 欧阳鹏 ,  夏小俊 ,  刘磊

IPC: H02K11/40

Abstract: 本发明涉及一种用于电机的电机轴(1)的接地装置，所述电机轴(1)被安置在所述电机的电机壳体(3)内，在所述电机轴(1)的轴向端部与所述电机壳体(3)之间安置所述接地装置，其中，所述接地装置具有接地轴承件(4)和接地弹簧件(6)，所述接地轴承件(4)的一端被装配在所述电机轴(1)的轴向端部上，所述接地轴承件(4)的另一端部抵靠在所述接地弹簧件(6)上，所述接地弹簧件(6)的背离所述接地轴承件(4)的一端抵靠在所述电机壳体(3)上，从而所述电机轴(1)的轴电流能够通过所述接地轴承件(4)和所述接地弹簧件(6)传导到所述电机壳体(3)上。此外，本发明还涉及一种具有上述接地装置的电机。

公开(公告)号：CN117242281A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202180097764.5

申请日：2021-06-01

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 刘磊 ,  宋志强 ,  欧阳鹏 ,  黄波

IPC: F16H57/04

Abstract: 一种电桥驱动系统，其包括壳体(1)、电机(2)、减速机构(3)和轴组件(4)。壳体(1)包括彼此分隔开的第一空间(S1)和第二空间(S2)，电机(2)收纳于第一空间(S1)内，减速机构(3)收纳于第二空间(S2)内。轴组件(4)形成有均位于第二空间(S2)内的进油口(42o)和出油口(41o)。轴组件(4)的内部形成有从进油口(42o)延伸到第一空间(S1)内再折返回出油口(41o)的油通路，使得来自第二空间(S2)内的油能够从进油口(42o)流入油通路以冷却转子(22)之后再从出油口(41o)返回第二空间(S2)。这样，改善了电机的冷却性能，从而能够提高电机的性能并且降低各部件的耐热性要求。

公开(公告)号：CN115189518A

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202110370795.5

申请日：2021-04-07

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 欧阳鹏 ,  宋志强 ,  刘磊

IPC: H02K9/19 ,  H02K5/20 ,  H05K7/20 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明提供一种具有冷却结构的电桥驱动系统，其包括在轴向(A)上相连接的电机(M)和变速器(G)，所述电机(M)的电机轴(S1)与所述变速器(G)的变速器轴(S2)彼此动力连接，所述电桥驱动系统具有用于供冷却液流动的冷却液流道(C)，所述冷却液流道(C)包括电机轴流道(Cs1)和变速器轴流道(Cs2)，所述电机轴流道(Cs1)在所述轴向(A)上贯穿所述电机轴(S1)，所述变速器轴流道(Cs2)在所述轴向(A)上贯穿所述变速器轴(S2)，所述电机轴流道(Cs1)与所述变速器轴流道(Cs2)相连通。根据本发明的电桥驱动系统冷却效果好。