公开(公告)号：CN103959615B

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201280057293.6

申请日：2012-10-16

Applicant: 米其林集团总公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

Inventor： D·瓦尔泽 ,  B·弗拉尼耶

IPC: H02K9/20 ,  H02K7/14 ,  B60K7/00

CPC classification number: B60K11/02 ,  B60K7/0007 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/425 ,  H02K7/14 ,  H02K9/20 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642

Abstract: 本发明涉及用于电动车辆的驱动组件（10），所述驱动组件（10）由电动马达（11）形成，所述电动马达（11）安装成与车辆的车轮（15）接合，所述电动马达包括：转子（14），所述转子（14）安装成能够经由轴承（12、13）在定子（19）中旋转，和磁性组件，所述磁性组件适于使转子旋转。马达的转子（14）设置有热管（1），所述热管（1）包括至少一个冷凝区域（3）和至少一个用于传热液体的蒸发区域（2）。组件的车轮（15）包括从动轴（17），所述从动轴（17）适合与马达的转子（14）接合，所述热管（1）在轴向上从转子（14）延伸进入从动轴（17）。

公开(公告)号：CN117377617A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202280037805.6

申请日：2022-05-30

Applicant: 米其林集团总公司

Inventor： O·埃辛根 ,  B·弗拉尼耶 ,  E·凯西 ,  L·德卡尔伯马滕

IPC: B63H9/061

Abstract: 本发明涉及一种风帆推进装置，该风帆推进装置包括：桅杆(3)；可充气或非充气式风帆(1)，其基本上由两个大体密封的相邻表面(5)组成，两个相邻表面(5)围绕它们的周边彼此连接，从而在它们之间形成至少一个闭合腔体，所述风帆包括上部(6)、下部(7)、前缘(8)和后缘(9)，所述风帆在整个长度上包括形成凸起的不同弧形部；空气导管，其设置在风帆的腔体的内部和外部之间；至少一个用于将空气注入所述腔体的装置，风帆一旦充气不论所述推进装置的移动或者风的方向或强度如何都具有保持永久性对称的轮廓；顶板(10)，其位于风帆的上部；以及风帆容座(11)，其在风帆的下部位于前缘与后缘之间。根据本发明的装置的特征在于，桅杆设置在风帆的气动力推力中心的前方，桅杆能够或不能够自由旋转360°，并且风帆包括至少一个保持风帆中轻微低压的装置。

公开(公告)号：CN117377615A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202280037697.2

申请日：2022-05-30

Applicant: 米其林集团总公司

Inventor： O·埃辛根 ,  B·弗拉尼耶 ,  E·凯西 ,  L·德卡尔伯马滕

IPC: B63H9/061

Abstract: 本发明涉及一种风帆推进装置，该风帆推进装置包括：桅杆(3)；可充气风帆(1)，其基本上由两个大体密封的相邻表面(5)组成，两个相邻表面(5)围绕它们的周边连接在一起，从而在它们之间形成至少一个闭合腔体，所述风帆包括上部(6)、下部(7)、前缘(8)和后缘(9)，所述风帆在整个长度上包括形成凸起的各种弧形部；至少一个空气导管，其设置在风帆的腔体的内部和外部之间；至少一个用于将空气注入所述腔体的装置，风帆一旦充气不论所述推进装置的移动或者风的方向或强度如何都具有保持永久性对称的轮廓；顶板(10)，其位于风帆的上部(6)；以及风帆容座(11)，其在风帆的下部位于前缘(8)与后缘(9)之间。根据本发明的装置的特征在于，其包括引导线(12)，所述引导线(12)设置在所述风帆的闭合腔体中，用于提升和下降风帆的操纵，所述引导线从所述风帆的前缘(8)延伸到后缘(9)，穿过顶板(10)和风帆容座(11)。