公开(公告)号：CN108515963A

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201810218954.8

申请日：2018-03-16

Applicant: 福州大学

Inventor： 林歆悠 ,  王黎明 ,  莫李平 ,  吴超宇 ,  郑清香

IPC: B60W20/12 ,  B60W10/06 ,  B60W10/26

Abstract: 本发明涉及的是一种基于ITS系统的插电式混合动力汽车能量管理方法。将汽车的起点位置以及终点位置信息发送给ITS系统，从而规划出行驶路径并计算出工况特征参数，HCU根据行驶路径及工况特征参数计算并且画出预测工况的速度与时间的关系曲线图，根据上述可以进一步规划出在整个行驶过程中较为合理的SOC的使用情况，即得出参考SOC，由实时的SOC与参考SOC得到△SOC，再利用ECMS等效燃油消耗方法来建立等效系数 与△SOC的关系用于整车控制。本发明有较好的实时性并且计算量较小，所计算出来的参考SOC能很好的反映路段的功率需求情况，使SOC的分配更加精确，再利用ECMS等效燃油消耗方法进行参数关系的确定，形成较为精确的能量管理方法，提高了车辆燃油经济性。

公开(公告)号：CN205446680U

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201521066766.6

申请日：2015-12-21

Applicant: 福州大学

Inventor： 林歆悠 ,  翟柳清 ,  吴超宇 ,  林海波 ,  莫李平

IPC: F16H61/02 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型提供一种多功能一体化电动汽车变速器控制器集成电路，其包括单片机及与其相连接的电源模块、输入模块、通讯模块、输出模块；输出模块包括分别与单片机相连接的AMT控制电路、四路24Ｖ继电器控制电路、四路带隔离24V继电器控制电路及三路带隔离12V继电器控制电路；电源模块包括24V直流电源及与其相连接的24V变12V电路、24V变5V电路；24V变5V电路输出接单片机供电端；24V变12V电路分别接AMT控制电路及三路带隔离12V继电器控制电路；24V直流电源分别接四路24Ｖ继电器控制电路及四路带隔离24V继电器控制电路。实现将将电动汽车两档变速器的电子控制功能进行集成设计。