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公开(公告)号：CN107217598B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201710431643.5
申请日：2017-06-09
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种提高混凝土弯梁桥抗倾覆承载力的施工方法，施工方法为：（1）对既有桥梁进行改造时，拆除混凝土弯梁桥曲线外侧的混凝土防撞护栏，并保留该混凝土防撞护栏内部翼缘板预留的竖向钢筋；（2）清理该混凝土防撞护栏内部的部分竖向钢筋并清洗，绑扎钢制护栏的混凝土底座的钢筋，并定位安装钢制护栏立柱的底座预埋钢板和高强螺栓；（3）浇筑混凝土形成混凝土底座并养生达到设计强度；（4）在混凝土底座上安装钢制护栏立柱和波形钢板，采用钢制护栏替代原有的混凝土防撞护栏，减小了上部结构主梁的二期恒载重量，支座反力的分配更为均匀，上部结构的整体重心向曲线内侧移动，提高汽车荷载作用时的抗倾覆承载能力和安全系数。
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公开(公告)号：CN108035245A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711437706.4
申请日：2017-12-26
Applicant: 福州大学
IPC: E01D19/06
CPC classification number: E01D19/06
Abstract: 本发明涉及一种新型装配式无缝伸缩装置及其施工方法，其中新型装配式无缝伸缩装置，包括布设于所施工桥梁的主梁伸缩缝上的主梁跨间伸缩装置和布设于所施工桥梁的桥台伸缩缝上的桥台处的伸缩装置，每个所述主梁伸缩缝和桥台伸缩缝上每处均设置一个所述伸缩装置。本发明装置可以和桥面铺装形成连续的整体，能够克服桥梁伸缩缝处易出现的桥面不平整、错台、歪扭和伸缩缝不规则等情况，行车平稳舒适性好；通过在梳齿型跨缝钢板和伸缩波形钢板之间设置橡胶垫板，既可减小行车噪音，又能克服传统伸缩缝易渗漏、在较恶劣的条件下使用寿命短的缺点，养护工作量少。另外还具有投入成本较低，受力性能好，耐久性好，实用性强和维修更换方便等优点。
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公开(公告)号：CN107217598A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710431643.5
申请日：2017-06-09
Applicant: 福州大学
CPC classification number: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D19/103
Abstract: 本发明涉及一种提高混凝土弯梁桥抗倾覆承载力的施工方法，施工方法为：（1）对既有桥梁进行改造时，拆除混凝土弯梁桥曲线外侧的混凝土防撞护栏，并保留该混凝土防撞护栏内部翼缘板预留的竖向钢筋；（2）清理该混凝土防撞护栏内部的部分竖向钢筋并清洗，绑扎钢制护栏的混凝土底座的钢筋，并定位安装钢制护栏立柱的底座预埋钢板和高强螺栓；（3）浇筑混凝土形成混凝土底座并养生达到设计强度；（4）在混凝土底座上安装钢制护栏立柱和波形钢板，采用钢制护栏替代原有的混凝土防撞护栏，减小了上部结构主梁的二期恒载重量，支座反力的分配更为均匀，上部结构的整体重心向曲线内侧移动，提高汽车荷载作用时的抗倾覆承载能力和安全系数。
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公开(公告)号：CN118940597A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410995838.2
申请日：2024-07-24
Applicant: 福州大学
IPC: G06F30/25 , G06F30/23 , G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G01V1/01 , G01V1/147 , G01V1/28 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明提出一种横桥向地震和滑坡耦合作用下山区桥梁动力响应分析方法，旨在分析分析横桥向地震和滑坡耦合作用下的桥梁动力响应，揭示耦合作用下桥梁动力响应及损伤机理。该方法包含两大核心部分：一是滑坡动态冲击作用模拟方法，基于离散元分析方法，定义离散单元接触模型，建立山体‑桥墩整体模型，生成滑坡体颗粒和记录滑坡作用时程；二是横桥向地震和滑坡耦合作用模拟方法，基于有限元分析方法，建立桥梁单体有限元模型，确定耦合作用时刻，开展桥梁动力响应分析。本发明采用“先整体后单体”的分步数值模型，保证计算精度和效率，该方法可为山区桥梁的地震灾害防治与风险评估提供科学支撑。
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公开(公告)号：CN118886215A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410995947.4
申请日：2024-07-24
Applicant: 福州大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06Q10/063 , G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06Q50/40 , G06Q50/26 , G06F119/04 , G06F111/08
Abstract: 本发明提供了基于一致地震风险的桥梁抗震重要性系数修正方法，通过抗震重要性修正系数（Seismic Importance Adjustment Factor，简称SIAF）对现有规范中的抗震重要性系数进行修正，以实现一致地震风险的设防目标。主要技术内容包括：1）基于SIAF的桥梁抗震设计与易损性分析，设定不同的SIAF取值并进行桥梁抗震设计，评估SIAF对桥梁抗震性能的影响；2）基于SIAF的全寿命周期桥梁性能退化分析，分析不同SIAF下桥梁的时变易损性；3）基于SIAF的桥梁和路网地震损失计算，计算桥梁直接损失、交通运营损失、人员伤亡和环境损失，以及地震综合损失；4）基于SIAF的地震风险计算，分析SIAF与地震风险之间的关系；5）基于地震风险的桥梁抗震设防标准制定，制定地震风险设防目标，并确定满足目标的SIAF取值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111766157B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202010762392.0
申请日：2020-07-31
Applicant: 福州大学 , 福建省永正工程质量检测有限公司
Abstract: 本发明涉及栏杆构件抵抗水平推力性能的检测技术，具体涉及一种拉锚式栏杆水平推力检测装置及实施方法，包括高度可调的竖向支撑架，所述竖向支撑架的上部经与其可拆连接的柔性钢丝绳连接有便携式液压千斤顶，竖向支撑架的上部还设置有另一端与永磁起重器相连接的锚索。该装置达到了加载卸载方便，施力准确易控，装置轻便易携带和经济性好等要求，特别适用于桥梁工程等领域钢桥面的栏杆水平推力安全检测，对于桥梁工程领域中的混凝土桥梁等设置的栏杆和扶手的检测，若提前预埋永磁起重器锚固所需的钢板，也可采用本发明所述的装置和方法进行检测。
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公开(公告)号：CN113931061A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111296629.1
申请日：2021-11-04
Applicant: 福州大学 , 福州市规划设计研究院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可更换部件的预制拼装桥墩及其施工方法，其中可更换部件的预制拼装桥墩，其特征在于：包括具有预留杯口基础的承台和插入预留杯口基础的预制钢管混凝土墩身，所述承台杯口基础的底部设置有预埋钢板，以满足预制钢管混凝土墩底局部承压的需要，所述预制钢管混凝土墩身在位于承台上方的底部节段焊接若干个高强连接耳板，所述高强连接耳板与可更换的锚固‑连接组件通过高强螺栓连接，所述可更换的锚固‑连接组件与承台内预埋的锚固底钢板通过高强螺栓连接；本发明构造设计简单，结构受力明确，可以保证墩柱具有足够的强度、刚度和耗能能力，且具有遭遇强震作用损坏后可更换、可快速恢复功能的特性。
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公开(公告)号：CN112900255A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110345199.1
申请日：2021-03-31
Applicant: 福州大学
IPC: E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种新型桥面连续跨缝板结构及其施工方法，包括跨越在桥面两侧主梁之间的伸缩缝上侧的跨缝板，所述跨缝板包含水平设于桥面两侧主梁梁端的伸缩缝预留槽口内部的跨缝板本体，所述跨缝板本体的左、右两端分别固定连接有π型钢板，所述π型钢板与主梁固定连接。通过在跨缝板本体的两端设置π型钢板的连接构造，降低了跨缝板端部连接的弯曲刚度和轴向刚度，可以有效地吸收各种复杂荷载作用下主梁梁端转动和轴向变形所产生的弯矩和轴力，解决了传统桥面连续构造在使用过程中，由于汽车活载、温度变化、制动力等荷载共同作用下不可避免地出现混凝土开裂、钢筋锈蚀和排水渗漏而引起的耐久性和使用性能差的问题。
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公开(公告)号：CN111719417A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010714602.9
申请日：2020-07-23
Applicant: 福州大学
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种全预制轻型大悬臂预弯组合盖梁结构及施工方法，包括变截面箱型钢梁、分别铺设在变截面箱型钢梁上下表面的钢筋混凝土上翼缘板、钢筋混凝土下翼缘板，所述变截面箱型钢梁中部为等截面墩顶连接段、两侧为变截面悬臂段，所述等截面墩顶连接段内填充有轻质混凝土，所述变截面悬臂段内填充有泡沫混凝土，本结构设计合理，充分利用了钢材的抗压比强度是混凝土材料的5倍多和抗剪比强度是混凝土材料的32倍多的技术优势，可以大大降低盖梁的截面尺寸和结构自重，实现盖梁的轻型化设计目标，提高了结构的整体性、安全性和施工质量的可靠性。
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公开(公告)号：CN115772863B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202211687474.9
申请日：2022-12-28
Applicant: 福州大学 , 福州市公路事业发展中心
Abstract: 本发明公开了一种T梁粘贴钢板转换箱梁的加固系统及其加固方法，加固系统包括粘贴于T梁腹板底部的加固钢板；间隔设置在T梁腹板底部的加压固定单元，加压固定单元包括角钢和加压钢板；用于联系相邻T梁的联系钢板；加固钢板粘贴在T梁腹板底部；角钢固定在T梁腹板下部的两侧；加压钢板固定在加固钢板下部；联系钢板夹持在相邻T梁腹板底部的加压固定单元上；通过加固系统将T形截面闭合成整体受力性能更加优异的箱形截面。本发明结构简单、施工方便，不仅可以恢复和提高主梁抗弯刚度和承载力，而且还能改善和增强桥梁的整体受力性能。
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