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公开(公告)号：CN101834284A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010129321.3
申请日：2010-03-05
CPC classification number: H01M2/1083 , F16C1/105 , F16C1/262 , F16L3/1041 , F16L13/00 , H01M2/10 , H01M2/1005 , H01M2/1022 , H01M2/1077 , H01M2/20 , H01M2/202 , H01M10/0525 , H01M10/345 , H01M10/425 , H01R25/14 , Y02T10/7011
Abstract: 用于蓄电模块的充放电的高压缆线在长度方向上具有公差，所以有时难以使高压缆线的两端连接于预定的连接位置。本发明提供一种蓄电装置，其具有：电连接在一个方向上并列配置的多个蓄电元件(11)而成的蓄电模块(10)，和在蓄电元件的排列方向上与蓄电模块相邻地配置的设备(50)。另外，具有高压缆线(31)，其用于蓄电模块的充放电，用于连接蓄电模块的电极端子(11a、11b)中的从设备离开侧的电极端子(11a)与设备。而且，设置有支撑构造(40)，其在多个部位(41a～41d)支撑高压缆线，用于使高压缆线沿着基准路径定位。
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公开(公告)号：CN110525356B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201910340367.0
申请日：2019-04-25
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 提供了一种能够提高维护时的操作效率的电池模块。电池模块(1)包括：电池(2)和被配置为将电力分配给负载的电力分配单元(3)，其中，电力分配单元包括基部(31)和装置装载部(32)，装置装载部由基部支承并且电连接于基部以将电力从电池(2)分配给负载，并且基部包括用于与电池(2)连接的电池连接部(34)和用于与负载连接的电池连接部(35)。
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公开(公告)号：CN110525356A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910340367.0
申请日：2019-04-25
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 提供了一种能够提高维护时的操作效率的电池模块。电池模块(1)包括：电池(2)和被配置为将电力分配给负载的电力分配单元(3)，其中，电力分配单元包括基部(31)和装置装载部(32)，装置装载部由基部支承并且电连接于基部以将电力从电池(2)分配给负载，并且基部包括用于与电池(2)连接的电池连接部(34)和用于与负载连接的电池连接部(35)。
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公开(公告)号：CN102804448B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201080028439.5
申请日：2010-06-28
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04
Abstract: 本发明的课题在于提供一种重量轻、刚性优良的车辆用电池模块的车辆搭载支架结构。该车辆搭载支架结构的特征在于，其包括左右一对的侧方支架，其沿着在车辆的宽度方向两侧的向车辆前后方向延伸的车辆侧方部件而固定；前方支架，其架设于左右的侧方支架的前侧端部之间；后方支架，其架设于后侧端部之间，还包括底部支架，其架设于前方支架和后方支架之间，另外分别沿着车辆的宽度方向具有：前方安装支架，其将电池模块的前侧固定装载于底部支架的前侧；后方安装支架，其将电池模块的后侧装载于底部支架的后侧。
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公开(公告)号：CN103081166A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180041065.5
申请日：2011-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1077 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , H01G9/155 , H01G11/18 , H01M2/1083 , H01M10/0525 , H01M10/345 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6563 , Y02E60/122 , Y02E60/124 , Y02E60/13 , Y02T10/7011 , Y02T10/7022
Abstract: 一种蓄电装置包括第一电池组（15）、第二电池组（11至14）以及容纳所述第一电池组和所述第二电池组的壳体（22）。所述第一电池组和所述第二电池组中的每一者包括排列设置的多个电池单体（151），并且所述第二电池组被置于所述第一电池组下方。支撑所述第一电池组的支撑部件（80）被置于所述第一电池组与所述第二电池组之间并被固定到所述壳体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102804448A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080028439.5
申请日：2010-06-28
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04
Abstract: 本发明的课题在于提供一种重量轻、刚性优良的车辆用电池模块的车辆搭载支架结构。该车辆搭载支架结构的特征在于，其包括左右一对的侧方支架，其沿着在车辆的宽度方向两侧的向车辆前后方向延伸的车辆侧方部件而固定；前方支架，其架设于左右的侧方支架的前侧端部之间；后方支架，其架设于后侧端部之间，还包括底部支架，其架设于前方支架和后方支架之间，另外分别沿着车辆的宽度方向具有：前方安装支架，其将电池模块的前侧固定装载于底部支架的前侧；后方安装支架，其将电池模块的后侧装载于底部支架的后侧。
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公开(公告)号：CN110271401A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201811195663.8
申请日：2018-10-15
Abstract: 本发明的目的在于提供一种保护构造体，其为用于在车辆上搭载重量物体的壳体或者框体等构造体，能够分散负荷，并且耐振动性也优异。本发明的保护构造体的特征在于，包括：侧壁部，其通过内肋和外肋而形成有中空部；水平部，其具有沿水平方向形成的水平中空部，其中，以所述水平中空部贯通所述内肋的方式将所述水平部和侧壁部一体地形成。
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公开(公告)号：CN108461677A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810151542.7
申请日：2018-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种搭载于车辆的电池包，所述电池包包括：电池组；电池模块，其包括将所述电池组收纳于内部的模块壳体；电池包壳体，其将所述电池模块收纳于内部；以及灭火剂投入机构，其含有灭火剂，并且配置在所述电池模块与所述电池包壳体之间。灭火剂投入机构构成为向所述电池包壳体与所述模块壳体之间投入所述灭火剂。
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公开(公告)号：CN107078247A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580057334.5
申请日：2015-10-23
Abstract: 本发明的提供一种保护框构造体，有效地实现轻量化、节省空间化，并且冲击吸收性优异。保护框构造体为将下方框体、中间框体以及上方框体连结的保护框构造体，其特征在于，由所述下方框体和位于该下方框体的上部的中间框体形成电池组件的搭载空间，在所述中间框体和位于该中间框体的上部的上方框体之间形成上部空间，当向保护框构造体输入外部负荷时，所述中间框体朝向上方变形。
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公开(公告)号：CN103068605B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201080068746.6
申请日：2010-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2210/14 , B60L2240/545 , B60Y2200/11 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M10/425 , H01M10/44 , H01M10/66 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7225 , Y10S903/907
Abstract: 一种车辆（100），其具有：地板面板（101）；和蓄电装置（1），其固定于地板面板的下表面，输出用于车辆的行驶的能量。蓄电装置具有：第1蓄电堆（15），其包含多个蓄电元件（151）；电子设备（60），其用于控制蓄电装置的充放电，相对于第1蓄电堆位于车辆的下方；和盒体（22），其收置第1蓄电堆以及电子设备，固定于地板面板的下表面。
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