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公开(公告)号：CN115753088A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211588949.9
申请日：2022-12-12
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01M13/022 , G01M13/003 , G01R33/12 , G01D21/02
Abstract: 本发明涉及变速器技术领域，尤其涉及一种变速箱用阀板总成测试方法；对阀板总成进行测试，确保合格的阀板总成安装至变速箱整机；包括依次执行以下步骤，S1、阀板总成安装到测试台；S2、阀板总成测试，阀板总成测试包括挡位测试、主油压电磁阀大台阶测试、液力变矩器电磁阀台阶测试、离合器电磁阀台阶测试；S3、阀板总成完成测试后，存储元件写入、读取；将变速箱整机需要使用的阀板总成测试内容写入到阀板总成中的存储元件中，在存储元件中定义标志位以标识阀板总成已进行测试且合格；S4、阀板总成测试结束。对阀板总成进行测试，确保阀板总成在整机可以合格使用。
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公开(公告)号：CN114425694B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210357176.7
申请日：2022-04-07
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明涉及阀板防磕碰工装及其应用的变速器组装方法，阀板防磕碰工装，包括支撑连接部和防护部，支撑连接部包括支撑连接体；防护部包括多个防护体，防护体固定在支撑连接体上，且多个防护体在支撑连接体上间隔设置。变速器组装方法，包括组装阀板防磕碰工装和阀板总成：为下线测试合格的阀板总成安装阀板防磕碰工装，防护体插入电磁阀的接插件卡扣内，防护体的防护端挡在电磁阀的针脚外侧；组装阀板总成和变速器壳体：阀板总成与变速器壳体预连接后，拆下阀板防磕碰工装；然后，拧紧阀板螺栓，完成阀板总成与变速器壳体的组装；组装油底壳和变速器壳体。不仅能够防止电磁阀针脚被磕碰，提高装配质量；还便于操作。
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公开(公告)号：CN106768456A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611269642.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种裸露式温度传感器，包括壳体和热敏电阻，所述热敏电阻包括电阻本体和连接在电阻本体两端的导线，所述导线连接至所述壳体内，所述电阻本体位于所述壳体外或者所述电阻本体位于所述壳体内且壳体外表面上设有放置电阻本体的电阻本体容置孔；热敏电阻为裸露式，直接与ATF油接触，对温度变化响应更快更灵敏。温度传感器安装在变速箱阀板主油路中，油中会存在铁屑，导线外均套有绝缘套管，能有效避免铁屑堆积，热敏电阻两端的导线相连导致的短路；透明玻璃层，包裹住电阻本体外，增加了抗冲击能力，防止油压冲击损坏热敏电阻。
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公开(公告)号：CN106523700A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611246384.0
申请日：2016-12-29
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种一体式挡位传感器，安装在壳体上，包括外壳，所述外壳上设有用于与壳体相连的壳体安装装置，所述外壳上可转动安装有转子；还包括磁感应装置，所述磁感应装置包括镶嵌在所述转子上的磁铁，所述转子上设有用于与换挡拉臂相连的拉臂安装装置；所述外壳上还安装有挡位传感器本体；大大减少了零件数量，有效减小了零件装配过程中的人为误差，而且.大大节省了装配时间，装配公差更加容易管控。
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公开(公告)号：CN204439046U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520151715.7
申请日：2015-03-17
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01B21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种变速箱用挡位传感器和磁铁配对检具，属于检具技术领域，包括检具本体，所述检具本体的底面上设有用于对应所述变速箱上换挡轴安装位置的半圆形凹槽，所述检具本体的顶面上设有用于放置所述磁铁且对应所述变速箱上磁铁安装位置的磁铁固定槽，所述磁铁固定槽沿长度方向的中心平面与所述半圆形凹槽沿轴线方向的中心平面之间设有夹角或者重合，所述夹角与所述变速箱上的一个挡位相对应；所述检具本体的顶面上设有用于定位所述挡位传感器且对应所述变速箱上挡位传感器安装位置的两个定位销以及用于压紧所述挡位传感器的固定架。本实用新型装配简单，省时省力，而且在挑选前不需要注塑，节省了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206225942U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621038964.6
申请日：2016-09-06
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: H02G3/34
Abstract: 本实用新型公开了一种新型变速箱线束布置结构，包括阀板和安装在阀板上的线束支架，所述线束支架包括板体，所述板体上设有器件卡位，所述板体上设有线束容纳腔道；板体上设有线束容纳腔道，装配时只需将线束卡入线束容纳腔道，而后通过束带穿孔将扎带穿入线束的底部，而后扎紧即可，而且线束容纳腔道能更好的保护线束，使得线束被割伤或磕碰，降低线束失效的风险。
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公开(公告)号：CN204142750U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420623419.8
申请日：2014-10-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01P1/00
Abstract: 本申请公开了一种速度传感器，包括壳体、设置在壳体的下端的连接轴以及设置在连接轴下端的延长部，其中，所述壳体内设有端子，所述连接轴上设置有密封圈，所述连接轴与所述延长部之间设置有台阶部。由于该速度传感器的所述连接轴与所述延长部之间设置有台阶部，因此，该速度传感器在安装在变速器的壳体上的安装孔时，该台阶部首先与安装孔相接触起到导向作用，能够防止安装速度传感器时倾斜现象的产生，从而降低速度传感器的安装难度。由于本实用新型实施例中设置有台阶部，当变速箱中的润滑油冲击速度传感器时，在台阶部的作用下，可有效阻滞齿轮高速运转飞溅的油，减小油对密封圈直接冲击，延长了速度传感器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN216666410U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202123276239.6
申请日：2021-12-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/00
Abstract: 本实用新型涉及止推铜套防脱出连接机构，包括壳体和链轮止推铜套；所述链轮止推铜套包括铜套本体，所述铜套本体为环状，铜套本体上至少设有三个卡爪，所述卡爪沿铜套本体的轴向延伸；所述壳体设有铜套连接体，所述铜套连接体的连接端面局部内凹形成多个卡爪安装槽；铜套本体贴在铜套连接体的连接端的端面上，每个卡爪对应一个卡爪安装槽，卡爪伸入卡爪安装槽内，卡爪与卡爪安装槽间隙配合。止推铜套防脱出连接机构可以有效的避免链轮止推铜套自变速器壳体上脱出，链轮止推铜套与壳体的连接可靠性高，变速器性能得到保障。
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公开(公告)号：CN212055796U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020426877.8
申请日：2020-03-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/08
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器用行星排,包括行星架，行星架上具有行星轮轴，行星架的输出端设有齿轮，齿轮与行星架为花键过盈连接，齿轮与行星架连接部位设有外花键齿，行星架的输出端设有内花键齿；齿轮与行星架通过外花键齿、内花键齿过盈连接，输出端的行星架上具有行星轮轴孔，行星轮轴设置在行星轮轴孔内，行星轮轴孔的外端部设有堵塞，去掉连接盘；行星架上取消了连接盘装配孔，取消了12颗螺栓加工孔，增加内花键齿；齿轮增加外花键齿，结构得到了简化，去掉了齿轮与连接盘的焊接工序；去掉了连接盘与行星架的压装；取消了第一螺栓的涂胶装配；取消了第二螺栓的涂胶装配，只是增加了齿轮与行星架的压装配合。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206638363U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201621473456.0
申请日：2016-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种裸露式温度传感器，包括壳体和热敏电阻，所述热敏电阻包括电阻本体和连接在电阻本体两端的导线，所述导线连接至所述壳体内，所述电阻本体位于所述壳体外或者所述电阻本体位于所述壳体内且壳体外表面上设有放置电阻本体的电阻本体容置孔；热敏电阻为裸露式，直接与ATF油接触，对温度变化响应更快更灵敏。温度传感器安装在变速箱阀板主油路中，油中会存在铁屑，导线外均套有绝缘套管，能有效避免铁屑堆积，热敏电阻两端的导线相连导致的短路；透明玻璃层，包裹住电阻本体外，增加了抗冲击能力，防止油压冲击损坏热敏电阻。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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