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公开(公告)号：CN110985668B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201911421901.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/50
Abstract: 本发明公开了一种在换档过程中禁止发动机恢复供油的控制方法,TCU收到开始换挡信号，TCU收到断油恢复信号，TCU向发动机控制器发送禁止供油恢复请求，发动机控制器收到禁止供油恢复请求后，发出禁止恢复供油指令（即禁止供油高标志位），防止断油恢复，TCU检测是否有断油回复信号，是则直至换挡完成，结束，否则TCU继续向发动机控制器发送禁止供油恢复请求，消除车辆在换挡过程中断油恢复工况的发生，避免造成充油的错误自学习，缩短项目开发时间，节省项目开支，避免发动机断油恢复造成的换挡时间短，换挡冲击的问题，提高驾驶舒适性，减少客户抱怨。
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公开(公告)号：CN111649112B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010769926.2
申请日：2020-08-04
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种急刹车工况下液力变矩器的控制方法，包括液力变矩器处于闭锁状态，监测变速箱挡位信号、获取转速信号并计算出转速变化率，转速变化率达到一定值后强制打开液力变矩器，通过监测挡位和刹车程度，提前强制打开液力变矩器，采用压力补偿和时间补偿控制液力变矩器打开，在保护发动机不熄火的前提下，最大限度的保证驾驶的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN111734807A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010763026.7
申请日：2020-08-01
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缓解液力自动变速器整车共振的控制方法,液力变矩器在闭锁状态下，判断整车的共振程度符合条件时，控制液力变矩器由闭锁至打开状态；液力变矩器在打开状态持续时间t后，再控制液力变矩器由打开状态进入闭锁状态，利用自动变速器软件实时监测车辆共振程度，发生共振时用液力变矩器的打开状态，处于柔性连接来缓解整车共振，提高驾驶舒适性；设定共振的判定条件，避免了对共振的误判。
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公开(公告)号：CN111677855A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010769930.9
申请日：2020-08-04
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器快速充油阶段充油高度的控制方法,监测离合器从OG离合器状态至OC离合器状态的间隔时间；在快速充油阶段，对该离合器进行与该间隔时间等长时间的油压补偿，由于对离合器进行提前诊断，并对离合器在快速充油阶段的充油高度进行补偿，避免了涡轮转速发生跳变，降低了换挡过程中产生冲击，有效地保证驾驶的舒适性并保护了离合器。
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公开(公告)号：CN107255150B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201710665953.3
申请日：2017-08-07
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止液力变矩器从打开到闭锁时产生冲击的方法，自动变速箱在滑行工况，液力变矩器在闭锁之前增加发动机扭矩、液力变矩器的闭锁离合器响应闭锁命令油压开始建立油压，发动机转速随发动机扭矩的增加而升高，配合液力变矩器的闭锁命令油压，使得发动机转速在增加的发动机扭矩的作用下增加，在发动机转速和变速箱的输入轴转速的差值的绝对值小于N时，闭锁离合器完成液力变矩器闭锁，液力变矩器进入闭锁状态；通过发动机升扭将发动机转速平稳升高，并配合液力变矩器的闭锁命令油压的控制消除液力变矩器状态从打开到闭锁时产生的冲击。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111086500B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010205225.6
申请日：2020-03-23
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的打滑保护方法及其系统、车辆，车辆的打滑保护方法包括获取变速箱中输出轴的转速变化率以及车辆的两个驱动轮的轮速差值；根据转速变化率和轮速差值判断是否调节车辆的发动机扭矩；若需要调节车辆的发动机扭矩，根据轮速差值获取限扭调节值，以使发动机控制器根据限扭调节值调节车辆的发动机扭矩。通过本发明的技术方案，能够在车辆打滑时保证车辆平稳行驶，提高车辆的摩擦力较小的路面上行驶的安全性，有效保护自动变速器内的差速器不被损坏。
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公开(公告)号：CN111089166A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010205218.6
申请日：2020-03-23
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力变矩器的自学习方法及装置、电子设备及存储介质，液力变矩器的自学习方法包括获取液力变矩器对应的滑摩点油压调节值；根据滑摩点油压调节值获取液力变矩器对应的滑摩点油压学习值；根据滑摩点油压标定值和滑摩点油压学习值获取变速箱控制液力变矩器的油压命令值。通过本发明的技术方案，有利于实现根据滑摩点油压调节值的状态触发液力变矩器的自学习功能，省略了根据滑摩点油压调节值进行油压调节的过程，有利于使液力变矩器及时实现理想状态的滑摩控制。
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公开(公告)号：CN111086500A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010205225.6
申请日：2020-03-23
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的打滑保护方法及其系统、车辆，车辆的打滑保护方法包括获取变速箱中输出轴的转速变化率以及车辆的两个驱动轮的轮速差值；根据转速变化率和轮速差值判断是否调节车辆的发动机扭矩；若需要调节车辆的发动机扭矩，根据轮速差值获取限扭调节值，以使发动机控制器根据限扭调节值调节车辆的发动机扭矩。通过本发明的技术方案，能够在车辆打滑时保证车辆平稳行驶，提高车辆的摩擦力较小的路面上行驶的安全性，有效保护自动变速器内的差速器不被损坏。
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公开(公告)号：CN107327565B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201710779393.4
申请日：2017-09-01
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换挡过程中空调开关状态转换时离合器的控制方法，在换挡过程中脱开离合器和结合离合器油压控过程中的扭矩交换阶段，在空调从关闭状态切换到打开状态的同时，对脱开离合器的油压进行正向补偿，在空调从打开状态切换到关闭状态的同时，对脱开离合器的油压进行负向补偿；这样进行的油压修正，可以减缓发动机扭矩的转矩突变影响，可以在空调状态发生转变的第一时间进行针对性的修正，不存在时间延迟，从而可以有效改善换挡过程的冲击。
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公开(公告)号：CN108999970A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811300910.6
申请日：2018-11-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明提供了一种变速器驻车系统及变速器驻车系统使用方法，涉及汽车制动系统技术领域。变速器驻车系统包括驻车棘轮、驻车棘爪和延时机构；驻车棘轮与驻车棘爪啮合设置，延时机构连接在驻车棘爪的远离驻车棘轮的一端，用于按压驻车棘爪；或者，延时机构连接在驻车棘爪的靠近驻车棘轮的一端，用于抬起驻车棘爪，以使驻车棘爪在延时机构的作用下沿远离驻车棘轮的方向设置。解决了现有技术中，汽车由D挡或R挡挂入P挡时，因动力总成翻转导致的驻车棘爪与驻车棘轮完全贴紧受力，影响驾驶者驾驶感受的技术问题。本发明的延时机构能够为驻车棘爪提供一定的作用力，延长驻车棘爪与驻车棘轮啮合所需的时间。
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