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公开(公告)号：CN111965424B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010715731.X
申请日：2020-09-16
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种新型电力系统广域信号的预测补偿方法，先采用CEEMDAN将PMU量测信号分解为多个具有不同时频特性的IMF分量；再使用C‑C法对各IMF分量进行相空间重构，使用wolf法判断各IMF分量的混沌特性；应用奇异谱分析(SSA)对已判明混沌的各阶分量的进行奇异谱分析与重构，舍弃混沌分量中低奇异值分量对应的噪声，以及低相关性信息；这种分解方案在保持混沌分量的总体趋势的同时，消除极小振幅的快速变化，使混沌分量变得更加平滑，提高预测补偿的精度；采用灰色Verhulst预测方法分别对非混沌分量以及奇异谱分析重构后的混沌分量进行预测，将预测求和后得出统一时标的控制器输入信号，完成对电力系统广域信号的预测补偿。
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公开(公告)号：CN110333237B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201910561316.0
申请日：2019-06-26
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种预燃室中气体运动模拟及光学分析试验装置与方法。现有仅提出了研究加浓喷射阶段预燃室内气流运动的试验手段。本发明包括稳压罐、示踪粒子发生器、示踪粒子进气阀门、空气进气阀门、混合容器排气阀门、混合容器、预燃室喷气阀门、主燃烧室排气阀门、主燃烧室进气阀门、主燃烧室、活塞、连杆、电动机、激光发射器、CCD相机、同步控制器、计算机、油气分离器、压气机和示踪粒子回收阀门。本发明通过二维粒子图像测速(PIV)方法，测量得到预燃室模型中混合气的运动特性。
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公开(公告)号：CN112484875A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011296004.0
申请日：2020-11-18
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明属于电机监测技术领域，涉及一种电机控制器测温系统，包括控制器、测温系统台架和显示终端，所述控制器放置在测温系统台架上，控制器通过线束连接显示终端，所述控制器上设有控制器内部测温子系统和散热器冷却液测温子系统，分别对控制器及冷却液的温度进行监控，并将监控数据信息在显示终端显示。本发明能够在各类工况条件下监测电机控制器内部温度分布以及控制器散热系统进、出口冷却液温度，并且能够适用于不同类型的电机控制器，具有易拆卸不破坏控制器原有结构的特点，充分满足了现阶段各类电机控制器温度监测的需求。
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公开(公告)号：CN110541776B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910764272.1
申请日：2019-08-19
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: F02M25/03
Abstract: 本发明公开了一种天然气掺水燃烧发动机的掺水控制方法。现有天然气发动机运行过程中存在动力性下降、排放温度高和NOx排放高的问题。本发明包括天然气发动机本体和掺水系统；掺水系统由水罐、水泵、高压油泵和注水器组成。本发明通过增加掺水系统，并基于PID控制算法，可实现对喷水脉宽的自动调节，从而在压缩上止点附近时向缸内喷射适量的液态水，直接降低缸内的燃烧温度，控制燃烧速度。本发明不仅能够直接降低发动机排放温度，还能有效控制缸内的NOx生成量，降低爆震趋势。此外，在降低爆震趋势的基础上，可以让发动机匹配更高的压缩比，进而提高发动机热效率。
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公开(公告)号：CN209244702U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201821818727.0
申请日：2018-11-06
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: F02M35/10 , F02M35/104 , F02M21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种双燃料柴油机进气管。现有双燃料柴油机进气管，天然气与空气混合不均匀，缸内燃烧效果差。本实用新型中进气管本体的进气口与稳压腔入口连通；分流体置于进气管本体的进气口与稳压腔之间；六个进气歧管入口均与稳压腔出口连通；每个进气歧管出口与进气管垫块对应一个进气道连通；天然气导气管入口与天然气气轨的输气管道连通，出口设有天然气喷嘴；天然气导气管共六个，每个天然气导气管出口设置在进气管垫块对应一个进气道出口处。本实用新型在进气歧管与缸盖之间加带有天然气导气管固定螺纹孔的进气管垫块，不需要在原柴油机进气管上开设螺纹孔结构，并提高了天然气与空气进气混合效果，提高了双燃料柴油机的性能稳定性。
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