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公开(公告)号：CN111810409A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010683077.9
申请日：2020-07-15
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种泵体及压缩机，泵体包括气缸组件、第一腔体、第二腔体、排气通道和分流管，气缸组件排出的至少一部分气体进入第一腔体；排气通道将第一腔体和第二腔体连通，排气通道具有分流口和集流口，排气通道位于分流口和集流口之间的部分为子通道；分流管的两端分别与分流口和集流口连通，分流管和子通道在分流口处将从第一腔体进入排气通道的气体分流，并在集流口处将分流后的气体汇集到排气通道内；其中，分流管和子通道的长度不同，以使分流管和子通道内的气体中的声波产生相位差，进而使在集流口处汇集后的气体中的声波衰减。因此通过该方案可以降低泵体和压缩机的噪音，并且可以降低排气通道中的气柱共振噪声以及降低泵体的振动。
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公开(公告)号：CN111486609A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010254717.4
申请日：2020-04-02
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种空调系统和控制方法，空调系统包括：压缩机，压缩机至少包括第一气缸和第二气缸，还包括闪发器，闪发器的输入端连通第一换热器，闪发器的液体输出端连通第二换热器，闪发器的气体输出端能够连通至第一气缸和/或第二气缸，压缩机的吸气端具有第一吸气管路和第二吸气管路，且第一吸气管路与第一气缸连通，第二吸气管路与第二气缸连通，闪发器的气体输出端能够根据空调系统运行的不同负荷工况而控制对第一气缸和/或第二气缸是进行全通中压补气或是间歇补气。本发明能够在低负荷工况时实现低功耗运行；而在高负荷工况下增加空调系统的制冷量，有效防止了高负荷工况下冷量的衰减，提高空调系统的制冷性能。
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公开(公告)号：CN111075721A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911365940.X
申请日：2019-12-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及压缩机技术领域，特别是涉及一种泵体装置及变容压缩机，泵体组件，应用于变容压缩机，包括有气缸件、滑片和销钉件，所述气缸件设置有多个，所述气缸件上开设有销钉孔，所述销钉件设置于所述销钉孔内且能够沿所述销钉孔的轴线方向运动，所述气缸件上还开设有滑片槽，所述滑片设置于所述滑片槽内，所述销钉孔与所述滑片槽之间相互连通，该泵体组件，解决了常规变容压缩机下法兰因设置销钉孔而结构复杂的问题，使得泵体组件的结构和装配工艺更简单。
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公开(公告)号：CN110296080B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN201910672994.4
申请日：2019-07-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C27/00 , F04C29/06
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件和压缩机。其中，泵体组件包括：曲轴；气缸，气缸套设在曲轴的偏心部上；法兰，法兰套设在曲轴上并位于气缸的一侧；封堵结构，封堵结构与法兰连接，封堵结构包括相连接的第一弹性部和第二弹性部，第一弹性部与法兰的远离气缸的端面抵接，第二弹性部伸入法兰内并与法兰抵接。本发明的技术方案解决了现有技术中的法兰在密封装配时靠近气缸的端面凸起变形大，从而导致压缩机的性能降低和压缩机的可靠性下降的问题。
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公开(公告)号：CN109667757B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN201910126880.X
申请日：2019-02-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C23/00 , F04C29/00 , F04C29/12
Abstract: 本发明提供了一种压缩机，包括气缸和分隔结构，分隔结构设置在相邻的两个气缸之间，分隔结构具有与气缸的排气口连通的排气腔，排气腔环绕气缸的轴线设置，分隔结构包括用于形成排气腔的第一分隔部和第二分隔部，第一分隔部和第二分隔部沿气缸的轴向相对设置；其中，沿排气腔的周向，第一分隔部和/或第二分隔部呈非等厚设置，以增强分隔结构的刚度。本发明解决了现有技术中的压缩机的分隔结构因刚度较差而影响压缩机的运行可靠性的问题。
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公开(公告)号：CN113982941B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202111221407.3
申请日：2021-10-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种供油系统、压缩机以及具有其的空调器，一种供油系统，包括油池和转动组件，转动组件上设置有储油腔；转动组件包括曲轴结构，曲轴结构内部设置有导油通道；导油通道能够引导油池内的润滑油进入储油腔；导油通道能够引导储油腔内的润滑油流向待润滑结构。根据本申请的供油系统、压缩机以及具有其的空调器，能在低负荷运行时，对待润滑部件有效供油。
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公开(公告)号：CN113982924B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111222846.6
申请日：2021-10-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/00
Abstract: 本申请提供一种泵体组件、压缩机以及具有其的空调器，包括变容气缸和滑片组件，变容气缸的内壁上设置有滑片槽；变容气缸上设置有加强结构，加强结构的位置与滑片槽的槽底位置相对应；滑片组件包括滑片本体，滑片本体可滑动地设置于滑片槽内。根据本申请的泵体组件、压缩机以及具有其的空调器，能有效提高泵体组件可靠性。
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公开(公告)号：CN112360738B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202011145455.4
申请日：2020-10-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C23/00 , F04C18/356 , F04C29/00 , F04C29/12
Abstract: 本发明涉及一种变容压缩机及空调器，包括：泵体组件，包括第一气缸及作为变容气缸的第二气缸，第一气缸开设有相互连通的第一内腔及第一吸气通道，第二气缸开设有相互连通的第二内腔及第二吸气通道；分液器组件，包第一吸气管及第二吸气管，第一吸气管的一端通过第一吸气通道与第一内腔连通，第二吸气管的一端通过第二吸气通道与第二内腔连通；第一吸气管与第一吸气通道共同形成第一吸气路径，第二吸气管与第二吸气通道共同形成第二吸气路径，第一吸气路径的长度大于第二吸气路径的长度。相当于增大了第一吸气管的长度，气柱共振频率接近变容压缩机的运行频率，增加该运行频率吸入的冷媒流量及制冷量，提升了变容压缩机低负荷时的能效水平。
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公开(公告)号：CN111810409B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010683077.9
申请日：2020-07-15
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种泵体及压缩机，泵体包括气缸组件、第一腔体、第二腔体、排气通道和分流管，气缸组件排出的至少一部分气体进入第一腔体；排气通道将第一腔体和第二腔体连通，排气通道具有分流口和集流口，排气通道位于分流口和集流口之间的部分为子通道；分流管的两端分别与分流口和集流口连通，分流管和子通道在分流口处将从第一腔体进入排气通道的气体分流，并在集流口处将分流后的气体汇集到排气通道内；其中，分流管和子通道的长度不同，以使分流管和子通道内的气体中的声波产生相位差，进而使在集流口处汇集后的气体中的声波衰减。因此通过该方案可以降低泵体和压缩机的噪音，并且可以降低排气通道中的气柱共振噪声以及降低泵体的振动。
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公开(公告)号：CN113982923A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111221413.9
申请日：2021-10-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/00
Abstract: 本申请提供一种压缩机滑片组件、泵体组件、压缩机和空调系统。该压缩机滑片组件包括滑片，设有锁止槽；所述锁止槽槽口一侧的所述滑片上设有导轨槽；销钉，能沿所述销钉轴向伸缩移动；所述销钉伸出时，所述销钉头部插设于所述锁止槽中，使所述滑片处于锁止位置；所述销钉缩回时，所述销钉头部脱离所述锁止槽，使所述滑片处于解锁位置，此时所述销钉头部在所述导轨槽中滑动。基于销钉会伸缩进而与锁止槽进行锁止和解锁，在销钉脱离锁止槽滑片移动反方向上，锁止槽的槽口一侧的滑片上设有导轨槽，便于销钉在脱离锁止槽时进入导轨槽中，这样能避免传统滑片锁止装置与销钉头部极易发生过度接触磨损，提升切换机构的可靠性，降低部分摩擦功耗。
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