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公开(公告)号：CN110939573A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911274740.3
申请日：2019-12-12
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/04
Abstract: 本发明提供一种压缩泵体冷却结构、压缩机。其中压缩泵体冷却结构，包括外壳体，所述外壳体内设置有相互匹配形成压缩部的动涡盘、静涡盘，所述静涡盘上具有第一冷却流道，所述外壳体的外周上设有散热部，所述散热部与所述第一冷却流道贯通形成换热介质循环流路，所述换热介质循环流路中的换热介质能够在温差作用下产生流动。本发明提供的一种压缩泵体冷却结构、压缩机，利用温差驱动换热介质循环流路中的换热介质循环流动实现散热冷却，在无需单独设置换热介质的流动驱动部件时实现对泵体的有效冷却。
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公开(公告)号：CN110360104B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN201910671920.9
申请日：2019-07-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于回转机械的油路结构，在所述回转机械转动部件上形成泵油油路，所述转动部件包括驱动轴和电机转子，所述驱动轴的底部插设在储油区，所述电机转子套装在驱动轴上与驱动轴固定配合一起转动；所述泵油油路沿所述驱动轴延伸，并可借助驱动轴的转动通过离心作用实现润滑油从储油区的汲取和输送。本发明通过驱动轴旋转时的离心力使得润滑油从储油区被汲取到待润滑处，结构设置在驱动轴内部，在不增加其他外部结构的情况下实现了润滑油的汲取和输送，为摩擦处提供更好的润滑效果。
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公开(公告)号：CN112539194B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201910894403.8
申请日：2019-09-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种偏心调节结构及具有其的压缩机，偏心调节结构，包括：驱动轴；偏心衬套，驱动轴穿设在偏心衬套上；限位件，限位件的一端与驱动轴连接，限位件的另一端与偏心衬套连接，限位件设置在驱动轴和偏心衬套之间，以通过限位件限制驱动轴与偏心衬套的相对转动范围。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的压缩机的可靠性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN112709700B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202011560316.8
申请日：2020-12-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种供油结构、压缩机以及具有其的设备，包括待润滑部和导油部；导油部具有进油口和喷油口；进油口与储油装置连通；喷油口的位置与待润滑部的位置对应设置；导油部可转动以驱动储油装置内的润滑油通过进油口进入导油部内部，并通过喷油口喷出，进而对待润滑部进行润滑。根据本申请的供油结构、压缩机以及具有其的设备，能提高供油的稳定性与有效性。
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公开(公告)号：CN110360103B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910643513.7
申请日：2019-07-17
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明的涡旋压缩机、空调器及车辆涉及空调领域。涡旋压缩机包括机壳、上支架、动涡旋盘、静涡旋盘和曲轴，上支架固定在机壳上，上支架具有安装腔，动涡旋盘及静涡旋盘均安装在安装腔中，曲轴可转动地安装在机壳及上支架上，动涡旋盘与静涡旋盘啮合，曲轴驱动动涡旋盘运动；上支架与曲轴之间形成有油泵，油泵的进油口及出油口均开设于上支架上，油泵的进油口通过吸油通道连通至机壳的底部，油泵的出油口通过泵油通道连通至安装腔，泵油通道形成于上支架上。在上支架上开设润滑油路的工艺难度低，在上支架上开设润滑油路不会影响曲轴的结构强度，有利于涡旋压缩机的小型化，有利于降低涡旋压缩机的运行功率，有利于降低提升涡旋压缩机的经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110966185A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911351220.8
申请日：2019-12-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机及具有其的汽车。压缩机包括壳体；静涡旋盘设置于壳体内，静涡旋盘上设置有静涡盘排气口；前端盖与壳体相连接，前端盖设置有油气分离腔和高压集油腔，油气分离腔与静涡盘排气口相连通，油气分离腔具有排气通道，高压集油腔与油气分离腔相连通，高压集油腔设置有回油通道；至少部分的油分件的外周面与油气分离腔的内壁之间具有距离地设置，冷媒进入油气分离腔后经油分件进行油气分离后，形成的气体通过排气通道排出油气分离腔，形成的油体流动至高压集油腔内。由于在前端盖内开设了油气分离腔和高压集油腔，能够有效地增加了油分件和其他元器件的安装空间和过滤面积，提高对冷媒的过滤效率。
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公开(公告)号：CN110454393A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910583288.2
申请日：2019-07-01
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 一种压缩机，尤其是涡旋压缩机的电机布置方式，电机定子上下两端面均开有限位孔，即顶部孔和底部孔。底部孔与壳体底部的球头件的头部配合，形成径向和轴向的限位；顶部孔与支撑件配合，形成径向和轴向的限位。底部孔与球头件头部的接触方式为球面接触，有利于力的分散。所述支撑件背面还受压缩组件排气高压的作用，当电机频率越高，排气高压越大，高压气体通过连接孔在支撑件组件背面形成背压，支撑件在背压的作用下始终紧紧推着定子，因而定子在高频阶段仍然可以保持稳定。该方式使得定子能够随频率升高而自动提高轴向紧合力，实现定子轴向紧合力的自动调整。
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公开(公告)号：CN110360104A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910671920.9
申请日：2019-07-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于回转机械的油路结构，在所述回转机械转动部件上形成泵油油路，所述转动部件包括驱动轴和电机转子，所述驱动轴的底部插设在储油区，所述电机转子套装在驱动轴上与驱动轴固定配合一起转动；所述泵油油路沿所述驱动轴延伸，并可借助驱动轴的转动通过离心作用实现润滑油从储油区的汲取和输送。本发明通过驱动轴旋转时的离心力使得润滑油从储油区被汲取到待润滑处，结构设置在驱动轴内部，在不增加其他外部结构的情况下实现了润滑油的汲取和输送，为摩擦处提供更好的润滑效果。
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公开(公告)号：CN111005873B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN201911341130.0
申请日：2019-12-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/02
Abstract: 本发明提供了一种油气分离器及具有其的卧式压缩机。油气分离器包括油气分离主体，油气分离主体内具有第一分离室，油气分离主体的第一端设置有第一进气通道和旋转叶片，第一进气通道与第一分离室相连通，油气分离主体的第二端与安装基础相连接；罩体部套置于油气分离主体的外周侧，罩体部的内壁与至少部分的油气分离主体的外周面之间形成第二分离室，油气分离主体上开设有与第二分离室相连通的第一出气通道，罩体部设置有第二出气通道和排油通道。通过设置旋转叶片能够有效地降低冷媒的温度，避免了冷冻油发生碳化的问题，保证了具有该油气分离器的压缩机的可靠性。
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公开(公告)号：CN110454393B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201910583288.2
申请日：2019-07-01
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 一种压缩机，尤其是涡旋压缩机的电机布置方式，电机定子上下两端面均开有限位孔，即顶部孔和底部孔。底部孔与壳体底部的球头件的头部配合，形成径向和轴向的限位；顶部孔与支撑件配合，形成径向和轴向的限位。底部孔与球头件头部的接触方式为球面接触，有利于力的分散。所述支撑件背面还受压缩组件排气高压的作用，当电机频率越高，排气高压越大，高压气体通过连接孔在支撑件组件背面形成背压，支撑件在背压的作用下始终紧紧推着定子，因而定子在高频阶段仍然可以保持稳定。该方式使得定子能够随频率升高而自动提高轴向紧合力，实现定子轴向紧合力的自动调整。
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