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公开(公告)号：CN116696778A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310839784.6
申请日：2023-07-10
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压缩结构及压缩机，解决了现有技术中压缩机运行可靠性低的问题。压缩结构包括上法兰、下法兰、曲轴和支顶结构，所述曲轴的偏心部可转动地设置于所述上法兰和所述下法兰之间，所述支顶结构设置于所述曲轴上，且所述支顶结构的第一端突出所述曲轴以与所述上法兰和/或所述下法兰上。本发明的压缩结构及压缩机，通过在曲轴上设置支顶结构，利用支顶结构与上法兰和/或下法兰之间接触，从而将曲轴与上法兰和/或下法兰之间的接触面积减小，避免曲轴与上法兰和/或下法兰之间的直接摩擦，当支顶结构的磨损程度较高时，可以仅更换支顶结构而无需更换曲轴，降低了压缩机的生产成本。
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公开(公告)号：CN118517415A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410980263.7
申请日：2024-07-22
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C29/00 , F04C29/12 , F16K7/12 , F16K31/122
Abstract: 本发明提供一种阀板、泵体组件、增焓压缩机及空调器，所泵体组件包括气缸、隔板和所述阀板，所述隔板上设置有补气孔，其特征在于，所述阀板包括固定部和弹性部；所述固定部上设置有用于转轴穿过的第一通孔，当所述阀板经所述固定部被挤压固定在所述气缸和所述隔板之间时，所述固定部与所述隔板之间密封相接，所述固定部与所述气缸之间密封相接，所述弹性部覆盖所述补气孔的补气出口，以能够解决现有技术中阀片安装复杂、需要零部件较多的技术问题。
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公开(公告)号：CN118128755B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410547924.7
申请日：2024-05-06
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种上盖组件、压缩机及其抽油方法，该上盖组件设置于压缩机上，压缩机内设置有容置腔，上盖组件包括：盖体，设置有排气口，盖体朝向容置腔的一侧具有第一平面；排气管，嵌设于排气口上，排气管具有相对设置的第一端和第二端，第一端伸入容置腔内；以及辅助排油管，设置于排气管的第一端，辅助排油管的一端与排气管连通，另一端朝向第一平面延伸且与第一平面之间设置有间隙，辅助排油管用于辅助抽取油液。通过排气管与辅助排油管之间形成相对封闭的抽油路径，油液可从抽油路径排出，以实现同机多油的测试目的，提高试验结果的一致性和准确性，且有利于压缩机更换新的油液，以延长压缩机的使用寿命，提高制冷系统的能效。
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公开(公告)号：CN117345642B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311652784.1
申请日：2023-12-05
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种转子压缩机及其消音器结构，其中，所述转子压缩机具有机壳、设置在机壳内的储油腔、以及伸入所述储油腔内的吸油管，所述消音器结构包括阻隔件，所述阻隔件用于伸入所述储油腔内，所述阻隔件位于吸油管与储油腔的侧壁之间，且与吸油管和储油腔的侧壁均间隙配合。根据本发明的技术方案，当压缩机处于高频运行使储油腔内的油液高速旋转时，设置在吸油管与储油腔的侧壁之间的阻隔件与旋转的油液发生摩擦，以充分吸收油液的动能，使油液的转速降低，波动减小，从而能够减弱压缩机高频运行时储油腔内由油液波动所带来的振动，降低噪声。
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公开(公告)号：CN114183358B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111496374.3
申请日：2021-12-08
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机及空调器，压缩机包括：泵体和电机，电机包括定子，定子包括定子槽，泵体设置有泵体排气口，泵体排气口能够将泵体排气口排出的气体引导至定子槽内，通过定子槽内的定子绕线对泵体排气口排出高压气体进行遮挡减速，同时高压气体在流经定子绕线时，高压气体与定子绕线的接触面积变大，同时进而冷冻油液滴附着面加大，气体经定子和转子子间隙排出时的含油量大幅下降，从而减小吐油率，保证摩擦副间润滑；压缩机内存油量增大，泵体内的油量增多，有利于改善密封；压缩机气路优化，而且高压气体流经定子槽时也对定子绕线进行了降温，提高热交换效率，避免高温损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117267127A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311169928.8
申请日：2023-09-12
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转子结构及压缩机，转子结构包括转子部件，转子部件可转动地设置；转子部件上设置有连接部件，连接部件可伸缩地设置；偏心部件，偏心部件可拆卸地套设在转子部件上；偏心部件上设置有供连接部件插入的插孔；其中，连接部件与插孔的侧壁相对应地设置；连接部件具有连接状态和脱离状态；当连接部件处于连接状态时，连接部件带动偏心部件转动，当连接部件处于脱离状态时，连接部件与插孔的侧壁抵接，以使插孔的侧壁作用于连接部件，从而推动连接部件与插孔分离。本发明的转子结构解决了相关技术中依赖电气控制、变容气压高低实现变容的问题，有效防止了压缩机因工作阻力大、无法调节等原因而卡死跳停。
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公开(公告)号：CN114087185A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111496381.3
申请日：2021-12-08
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C28/00 , F04C28/18 , F04C29/00
Abstract: 本发明提供一种变容转子式压缩机、空调器，其中的变容转子式压缩机，包括第一压缩部，第一压缩部包括第一缸体，第一缸体上具有第一滑片槽，第一滑片槽内设有第一滑片，第一滑片的位置能够被锁定，在第一滑片被解除锁定后，第一滑片的首部能够与第一滚子的外周壁抵触，第一缸体上还构造有变容通道，变容通道的通道出口正对第一滑片的尾部端面。根据本发明，使高压气流的冲击力能够近乎垂直地作用到第一滑片的尾部端面上，而不再作用在第一滑片与第一滑片槽的槽壁滑动配合的侧壁上，从而有效防止第一滑片在侧向不平衡冲击力的作用下与第一滑片槽之间发生的偏磨问题的发生，第一滑片运行时与第一滑片槽之间的摩擦力减小，滑片运行更加平稳。
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公开(公告)号：CN119267236A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411663029.8
申请日：2024-11-20
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种排气消音装置及应用其的压缩机，排气消音装置包括壳体组件、进气组件和排气组件，进气组件和排气组件均连接于壳体组件，壳体组件、进气组件和排气组件的内部均设有相互连通的消音区域，壳体组件上设置有与其消音区域连通的回油孔，当气液混合物从进气组件进入，经由各所述消音区域减振消音并分液后，气体由排气组件排出，液体由回油孔排出。本发明通过在壳体组件、进气组件和排气组件的内部均设有相互连通的消音区域，并且在消音区域还设置有连通的回油孔，可有效抑制压缩机的排气压力脉动，使输出的气体更平缓，减少噪声和振动；锁定压缩机润滑油并返回油池，提高压缩机可靠性，降低压缩机含油率，提高系统管路热交换效率。
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公开(公告)号：CN118128755A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410547924.7
申请日：2024-05-06
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种上盖组件、压缩机及其抽油方法，该上盖组件设置于压缩机上，压缩机内设置有容置腔，上盖组件包括：盖体，设置有排气口，盖体朝向容置腔的一侧具有第一平面；排气管，嵌设于排气口上，排气管具有相对设置的第一端和第二端，第一端伸入容置腔内；以及辅助排油管，设置于排气管的第一端，辅助排油管的一端与排气管连通，另一端朝向第一平面延伸且与第一平面之间设置有间隙，辅助排油管用于辅助抽取油液。通过排气管与辅助排油管之间形成相对封闭的抽油路径，油液可从抽油路径排出，以实现同机多油的测试目的，提高试验结果的一致性和准确性，且有利于压缩机更换新的油液，以延长压缩机的使用寿命，提高制冷系统的能效。
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公开(公告)号：CN117366927A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311545147.4
申请日：2023-11-20
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分液器及压缩机，其分液器包括：分液器本体、吸气管和内插管，吸气管设置于分液器本体的顶部，内插管设置于分液器本体的底部且至少部分插入于分液器本体的内部，分液器本体内分别设有气液分离腔、气体腔以及液体腔，气液分离腔位于分液器本体的上方且气液分离腔内设有分液组件，气液分离腔的入口与吸气管连通，气体腔位于分液器本体的下方，且气体腔的出口与内插管连通，气体腔的入口与气液分离腔的出口连通，液体腔位于气液分离腔的侧边，且液体腔与气液分离腔通过第一分液孔连通。本发明通过对进入分液器本体的气液混合物在气液分离腔进行过滤、分离，使分离后的气态介质和液态介质各走其道，提高分液效果。
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