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公开(公告)号：CN109586498B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201811567256.5
申请日：2018-12-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电主轴和电机。该电主轴包括转轴轴芯(1)和轴承轴芯(15)，转轴轴芯(1)中空，轴承轴芯(15)通过轴承套设在转轴轴芯(1)内，轴承的轴承外圈与转轴轴芯(1)固定连接，轴承的轴承内圈与轴承轴芯(15)固定连接。根据本发明的电主轴，能够有效解决电主轴高转速时轴承发热磨损严重的问题，提升电主轴的极限转速。
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公开(公告)号：CN112658294B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202011463378.7
申请日：2020-12-10
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电主轴结构及电主轴。电主轴结构包括壳体、压电驱动机构、采集机构和控制机构。本发明提供的电主轴结构及电主轴，利用采集机构在电主轴内部获取转轴的转速并通过切割定子的磁场获取能量，实现了主轴转速的测定及压电驱动机构的电源电压的供给，同时在控制机构内预存转速与预紧力的关系，然后在根据预紧力与压电陶瓷柱的长度进行匹配实现通过转速控制压电陶瓷柱的目的，实现了给定实际生产中不同转速不同加工零件下的最优转轴的预紧力。
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公开(公告)号：CN114012500B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202111425743.X
申请日：2021-11-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B23Q11/12
Abstract: 本发明提供一种高速电主轴的润滑、冷却结构，具有前轴承组和后轴承组，其中，所述前轴承组设置前轴承组润滑油路结构；所述前轴承组润滑油路结构包括油路空腔流道、第一润滑油道、第二润滑油道和润滑排出油道；所述第一润滑油道和所述第二润滑油道的一端穿过所述油路空腔流道与所述润滑排出油道连接。本发明通过对前轴承组的润滑流道的改进，提升了主轴轴承的润滑效果；并设置后轴承回油隔环，最大程度地回收了上位轴承润滑油气，同时采用铜环冷却套作为浮动轴承座的冷却传输媒介，降低了后轴承的发热现象，改善了后轴承的工作状态，增加了浮动轴承的使用寿命。而前轴承座和轴套采用分体拼接式，增加了Z轴行程。
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公开(公告)号：CN113833768B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202111129948.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轴承润滑结构及电机。所述轴承润滑结构设于主体结构，所述轴承润滑结构包括：至少两个分段式通道，分别设于所述主体结构的至少两个部件上，各所述分段式通道相互连通，其中，至少一个所述分段式通道与润滑介质连通，其他所述分段式通道中的至少一个所述分段式通道与轴承连通。本发明与相关技术中的通过设置一个整体通孔而言，加工的工艺难度大大降低，从而降低了加工成本，便于工作人员操作。
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公开(公告)号：CN111711307B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202010583057.4
申请日：2020-06-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机的轴承预紧结构及具有其的电机。该轴承预紧结构包括轴套、转轴、支撑件、弹性件、轴承座、轴承和轴承锁紧件。转轴沿轴套轴向设置在轴套内；支撑件可转动的套设在转轴上且与轴套固定；轴承座与轴承配合后同轴套设在转轴上，其中轴承座第一端位于靠近支撑件的一侧，轴承座第二端位于远离支撑件的一侧；轴承第一端位于靠近支撑件的一侧且与轴承座第一端抵靠，轴承第二端位于远离支撑件的一侧；轴承锁紧件设置在转轴上且位于轴承第二端的一侧，用于在转轴的轴向方向上对轴承进行限位；弹性件设置在支撑件与轴承座之间，用于对轴承座施加弹性力以与轴承锁紧件配合压紧轴承座和轴承。该轴承预紧结构装结构简单，且实现了定压预紧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112548127A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011301475.6
申请日：2020-11-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电主轴、机床，其中的电主轴，包括芯轴、轴套，所述芯轴的两个轴端通过轴承架设于所述轴套的中心孔内，所述轴套的中心孔孔壁上套装有电机定子，所述电机定子包括定子铁芯，所述定子铁芯上具有多根脉动热管，多根所述脉动热管沿所述定子铁芯的轴向贯通所述定子铁芯的两端，所述定子铁芯的第一轴向端面上还设有第一冷却室，多个所述脉动热管与所述第一轴向端面相对应的一端处于所述第一冷却室的腔体内，所述第一冷却室的腔体与外部冷却源的冷却介质贯通。根据本发明，综合采用脉动热管、第一冷却室对电主轴内部发热部件进行导热、散热，冷却结构简单、紧凑，冷却效率更高、冷却效果更好。
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公开(公告)号：CN112059212A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010783439.1
申请日：2020-08-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种主轴前端结构及电主轴，主轴前端结构安装在电主轴的电机主体的端部，包括：前端主体与电机主体连接；至少一个第一前轴承、至少一个第二前轴承轴向间隔安装在前端主体内，用于支撑电主轴的轴芯件；第一润滑通路设置在前端主体上，第一润滑通路用于向至少一个第一前轴承输送润滑液；第二润滑通路设置在前端主体上，第二润滑通路用于向至少一个第二前轴承输送润滑液。本发明的主轴前端结构，通过不同的润滑通路对不同的前轴承提供独立的油气润滑，根据主轴转速和加工环境，给予不同位置的前轴承更加精确的润滑液供给，保证不同的前轴承都得到精确的润滑，从而保证电主轴的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN110961662B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201911215839.6
申请日：2019-12-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B23B19/02
Abstract: 本发明提供一种电主轴，包括有主轴轴芯、主轴轴承和多个微型轴承，所述主轴轴芯呈中空设置，所述主轴轴承套设于所述主轴轴芯内，所述主轴轴承的轴承外圈与所述主轴轴芯固定连接，多个所述微型轴承活动连接于所述主轴轴芯上，所述微型轴承的外径小于所述主轴轴芯的外径，该电主轴，不仅能够有效的解决电主轴径向刚度不足以及主轴极限转速受限于轴承的行业难题，同时还能避免主轴高转速下由拉刀结构引起的振动问题。
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公开(公告)号：CN111711307A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010583057.4
申请日：2020-06-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机的轴承预紧结构及具有其的电机。该轴承预紧结构包括轴套、转轴、支撑件、弹性件、轴承座、轴承和轴承锁紧件。转轴沿轴套轴向设置在轴套内；支撑件可转动的套设在转轴上且与轴套固定；轴承座与轴承配合后同轴套设在转轴上，其中轴承座第一端位于靠近支撑件的一侧，轴承座第二端位于远离支撑件的一侧；轴承第一端位于靠近支撑件的一侧且与轴承座第一端抵靠，轴承第二端位于远离支撑件的一侧；轴承锁紧件设置在转轴上且位于轴承第二端的一侧，用于在转轴的轴向方向上对轴承进行限位；弹性件设置在支撑件与轴承座之间，用于对轴承座施加弹性力以与轴承锁紧件配合压紧轴承座和轴承。该轴承预紧结构装结构简单，且实现了定压预紧。
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公开(公告)号：CN111113143A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911328564.7
申请日：2019-12-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种冷却系统、电主轴及数控机床，冷却系统包括电机部冷却流道及轴承部冷却流道；阀管组件与电机部冷却流道、轴承部冷却流道连通，并向电机部冷却流道、轴承部冷却流道内通入冷却液；阀管组件能够控制切换并联冷却模式、串联冷却模式；在并联冷却模式下，冷却液同时流经电机部冷却流道、轴承部冷却流道；在串联冷却模式下，冷却液先流经电机部冷却流道、轴承部冷却流道中的任一个，再流经另一个。本发明的冷却系统，针对电主轴不同转速工况下，快速切换并联和串联两种方式进行冷却，低速时发热量小，采用并联方式更快更容易达到热平衡；高转速时发热量大，采用单通道流量较大的串联方式，以保证主轴热源部位的热平衡。
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