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公开(公告)号：CN112513543A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201980048566.2
申请日：2019-07-22
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及水冷型冷凝器，更具体地，涉及包括对气液分离器进行固定的固定板的水冷型冷凝器，其中，固定板被形成为使得制冷剂和冷却水能够借助于第一板部分与第二板部分之间的联接而流动，并且通过钎焊与剩余的组件即板、第一入口管、第一出口管、第二入口管、第二出口管一体地形成，以增强可组装性和耐久性并且使得能够减小尺寸。
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公开(公告)号：CN106536884A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580039296.0
申请日：2015-06-15
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及通过改善蓄热器的蓄热性能及热交换性能，来在汽车冷启动时实现提前预热，从而降低油耗、减少污染物质的产生，并可在启动引擎时立即执行制热的汽车的排气热量回收装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106536884B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201580039296.0
申请日：2015-06-15
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及通过改善蓄热器的蓄热性能及热交换性能，来在汽车冷启动时实现提前预热，从而降低油耗、减少污染物质的产生，并可在启动引擎时立即执行制热的汽车的排气热量回收装置。
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公开(公告)号：CN110014820A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201811552609.4
申请日：2018-12-19
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及冷却模块，该冷却模块能够同时确保电气部件的冷却性能及空调性能，该冷却模块包括：冷凝器，其包括：冷凝区域，在该冷凝区域中制冷剂流动而被冷却，从而气体状制冷剂被转换为液体状制冷剂；及过冷区域，在该过冷区域中通过所述冷凝区域而液化的液体状制冷剂流动而被过冷却；及电气散热器，其在冷却空气的流动方向上配置于所述冷凝器的前方，且配置于所述冷凝器的冷凝区域侧，从而配置成不与所述冷凝器的过冷区域重叠。
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公开(公告)号：CN108973655A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810537827.4
申请日：2018-05-30
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明涉及一种车辆用冷却模块。本发明更具体地涉及这样一种车辆用冷却模块，其包括冷凝器、使发动机用冷却剂流过其中的第一散热器、使电气部件用冷却剂流过其中的第二散热器以及中间冷却器，并且通过将冷凝器、第二散热器和第一散热器布置在空气流动方向上或者将第二散热器、冷凝器和第一散热器按照这种顺序布置，以及将中间冷却器布置在冷凝器和第二散热器的下侧上，该车辆用冷却模块能够均匀地散布第一散热器的前表面的空气阻力以确保空气量分布的整体平衡，并且通过将冷凝器(C)和第一散热器(R)布置成与第二散热器(L)紧密接触而能够最小化每个热交换周期的间隙。
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公开(公告)号：CN106663826A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201680002367.4
申请日：2016-01-22
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池用端电池加热器及包括此的燃料电池，尤其涉及一种如下的燃料电池用端电池加热器和包括此的燃料电池，端电池加热器包括：支撑体，形成为板型，在两侧以贯通两面的方式分别形成有燃料流路和空气流路；发热部，配备于所述支撑体的内部而产生热量；通电块，以贯通所述支撑体的两面的方式结合到所述支撑体，而且，包括所述端电池加热器的燃料电池包括：燃料电池堆，由单位电池层叠而形成，在两侧以沿着层叠方向贯通两面的方式分别形成有燃料流路和空气流路；所述端电池加热器，结合到所述燃料电池堆，在所述单位电池中的层叠于最外廓的单位电池的外侧层叠而连接有流路，由于在布置于燃料电池堆的两端的端电池的外侧布置有端电池加热器，所以能够防止存在于燃料电池堆的端电池内部的水冻结，因此可以在冬季冷启动燃料电池时，提高燃料电池的初始启动能力。
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