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公开(公告)号：CN102991293A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110425138.2
申请日：2011-12-16
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60G21/051 , B60G2200/445 , B60G2200/462 , B60G2206/20
Abstract: 本发明涉及一种具有改进的随动性的双扭力梁式轴，其具有简单的结构且可以在进行转向时控制后轮的牵引力使其向内牵引。所述双扭力梁式轴可以包括拖曳臂和载体，后轮在扭力梁的两端经由载体支架安装在所述载体上；安装支架，所述安装支架固定到车身的底部；以及转向杆，所述转向杆的一端连接到所述载体而另一端连接到所述安装支架。
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公开(公告)号：CN100352681C
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200310110393.3
申请日：2003-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金丙哲
IPC: B60G3/12
CPC classification number: B60G7/006 , B60G3/202 , B60G2200/1442 , B60G2204/143 , B60G2204/4106
Abstract: 本发明提供一种机动车辆后悬架，其包括：可转动地安装着后车轮的悬架底盘；相对于车身纵向排列的纵臂，所述纵臂的端部分别被连接到悬架底盘和车身上；以及连接着车身和所述纵臂的车身侧端部，并根据机动车辆的行驶状态而改变所述车身侧端部的垂直位置的连接单元。本发明的机动车辆后悬架具有增强的抗上浮特性。
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公开(公告)号：CN105083385B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201410697019.6
申请日：2014-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种用于应对小重叠碰撞的车身增强结构，其可包括前侧构件、碰撞吸能盒、缓冲梁和增强构件，所述前侧构件可在车辆的纵向方向上延伸，并在车辆的宽度方向上设置于左侧和右侧；所述碰撞吸能盒在车辆的纵向方向上安装至所述前侧构件的前端，并在接收冲击时吸收和减少冲击而变形；所述缓冲梁在车辆的纵向方向上设置于所述碰撞吸能盒的前方，联接至所述碰撞吸能盒，并在车辆的宽度方向上延伸；所述增强构件联接至所述碰撞吸能盒和所述前侧构件两者，在车辆的宽度方向上突出至所述缓冲梁的外部，以将冲击能传递至所述前侧构件。
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公开(公告)号：CN100376423C
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200510107967.0
申请日：2005-09-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K17/16
CPC classification number: B60K17/16
Abstract: 差速器安装结构包括一根管子，连接到差速器上的套筒强制插入其中。该管子插入到横梁上的通孔中并在其一端固定连接到法兰上。穿过法兰的连接螺栓与焊接到横梁上的螺母相连接。在本发明中，当用于将差速器安装到车身上的套筒磨损而不能再工作时，仅替换或修理套筒安装组件。这使套筒的替换或维修更加方便并使其成本最小化。此外，套筒的装配在简单的机械连接过程中执行，从而简化了装配过程，降低了材料成本并且改善了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102991299A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110425097.7
申请日：2011-12-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60G21/05
CPC classification number: B60G21/051 , B60G2200/445 , B60G2206/20
Abstract: 本发明涉及一种具有改进的随动性的双扭力梁式轴，当进行转向时，所述双扭力梁式轴可以在转向期间以简单结构控制后轮的牵引力使其向内牵引。所述双扭力梁式轴包括拖曳臂和载体，后轮分别在扭力梁的两端经由载体支架安装在所述载体上；中心管和转向杆，所述中心管在车辆的纵向方向上贯穿扭力梁的中心，所述转向杆的一端连接到所述载体而另一端连接到所述中心管。
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公开(公告)号：CN1769090A
公开(公告)日：2006-05-10
申请号：CN200510107967.0
申请日：2005-09-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K17/16
CPC classification number: B60K17/16
Abstract: 差速器安装结构包括一根管子，连接到差速器上的套筒强制插入其中。该管子插入到横梁上的通孔中并在其一端固定连接到法兰上。穿过法兰的连接螺栓与焊接到横梁上的螺母相连接。在本发明中，当用于将差速器安装到车身上的套筒磨损而不能再工作时，仅替换或修理套筒安装组件。这使套筒的替换或维修更加方便并使其成本最小化。此外，套筒的装配在简单的机械连接过程中执行，从而简化了装配过程，降低了材料成本并且改善了工作效率。
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公开(公告)号：CN110864309A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201910790678.7
申请日：2019-08-26
Applicant: 国立大学法人埼玉大学 , 小池酸素工业株式会社
Abstract: 本发明提供产生磁场的有害性废气处理装置的燃烧炉，其通过延长导入的废气在高温区域滞留的时间，来提高除害效率。以使废气成为高温而燃烧或分解的方式进行排气的废气处理装置(B)的燃烧炉(A)具有：筒体(1)，其一方侧的端部封闭，另一方侧的端部开放；废气的供给喷嘴(9)，其配置在筒体(1)的封闭的端部侧；燃烧器(8)，其配置在筒体的封闭的端部侧；以及磁场线圈(10)，其配置在筒体的外周面。
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公开(公告)号：CN1128139C
公开(公告)日：2003-11-19
申请号：CN96190006.7
申请日：1996-01-10
Applicant: 三进制药株式会社
IPC: C07D213/65 , C07D213/32 , C07D213/14 , A61K31/44
CPC classification number: C07D213/40 , C07D213/38 , C07D213/64
Abstract: 一种新哌嗪衍生物及其制造方法，该衍生物是指下列结构式(I)所示的化合物。式中，R1及R2分别为氢原子、C1～C8烷基或C3～C6取代或非取代的C3～C8环烷基；R3、R4、R5、R6、R7分别为氢原子、卤原子、羟基、硝基、C1～C4低级酯类、C1～C4低级烷基、C1～C4低级烷氧基、芳基、劳烷氧基、不饱合胺；I为0～7的整数；m及n为0或1；w为碳原子或氮原子；x为氧原子、硫原子、取代或非取代的亚胺；y为氮原子、氧原子；z为氢原子、C1～C8烷氧基、芳基、C1～C4烷基胺、含有1～5个氮原子的环胺、芳氧基或氧代基。
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公开(公告)号：CN110864310A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201910790689.5
申请日：2019-08-26
Applicant: 国立大学法人埼玉大学 , 小池酸素工业株式会社
Abstract: 本发明提供基于交流电场的废气处理装置的燃烧炉，其能够防止粉尘相对于筒体的内表面的附着，且提高除害效率。以使废气成为高温而燃烧或分解的方式进行排气的废气处理装置的燃烧炉(A)具有：具有导电性的筒体(1)，其一方侧的端部封闭，另一方侧的端部开放；废气的供给口(9)，其配置在筒体的封闭的端部侧；燃烧器(8)，其配置在筒体的封闭的端部侧；以及交流电源(10)，其与筒体连接。
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