公开(公告)号：CN114074572A

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202110770707.0

申请日：2021-07-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金度勋 ,  金渶植 ,  崔朾蕙 ,  郑泰熙

IPC: B60L53/66

Abstract: 本发明涉及电动车辆的充电控制装置及方法。其可以包括：在与充电装置建立电力线通信(PLC)的状态下向充电装置请求充电所需电流，检测接收到对该请求的响应所需的往返时间，以及基于往返时间来调整多级逆变器的开关周期，从而防止在对电动车辆的电池进行充电的过程中与充电装置的PLC中断。

公开(公告)号：CN107933545A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201611138712.5

申请日：2016-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 梁炳训 ,  鱼祯秀 ,  高永宽 ,  郭武信 ,  郑泰熙

IPC: B60W10/08 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K6/24 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/20 ,  B60W2030/206 ,  B60W2050/0042 ,  B60W2050/0052 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/081 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/205 ,  B60Y2400/48 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/905

Abstract: 本发明涉及混合动力车辆的减振装置及其方法。混合动力车辆用两缸发动机的减振装置可包括：基准信号生成部，生成第一基准信号和第一基准相位；速度计算部，计算电机的速度；振动提取部，提取第一振动信号；可变滤波部，生成第二基准信号；滤波系数更新部，更新可变滤波部的第一滤波系数；相位计算部，计算第一基准信号和第一振动信号之间的第二相位差；相位偏移量补偿部，生成用于补偿由振动提取部产生的第一振动信号的延迟的第一补偿值；同步信号生成部，基于第一基准相位、第二相位差和第一补偿值，生成与第一振动信号同步的第一同步信号；反相信号生成部，生成第一同步信号的第一反相信号；扭矩生成部，基于第一反相信号生成最终指令扭矩。