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公开(公告)号：CN113914965B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202011561082.9
申请日：2020-12-25
IPC: F01L1/34
Abstract: 一种连续可变气门持续时间装置可以包括：凸轮轴；凸轮单元，其上形成有凸轮，其中，凸轮轴插入凸轮单元；第一导向支架和第二导向支架，凸轮轴插入第一导向支架和第二导向支架；轮壳体，分别可移动地安装在第一导向支架和第二导向支架上；内轮，可旋转地设置在各轮壳体上，并将凸轮轴的旋转传递至凸轮单元；蜗轮，分别安装在第一导向支架和第二导向支架上以与轮壳体啮合；控制轴，可旋转地安装在第一导向支架和第二导向支架上，并且与各蜗轮啮合以基于旋转而移动轮壳体的位置；以及连接构件，连接第一导向支架和第二导向支架。
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公开(公告)号：CN109812313B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201811357487.3
申请日：2018-11-15
Abstract: 本发明涉及一种连续可变气门持续时间装置，包括：凸轮轴；凸轮单元，形成有凸轮，上述凸轮轴插入在该凸轮单元；内轮，将上述凸轮轴的旋转传递给上述凸轮单元；轮外壳，上述内轮以能够旋转的方式插入在该轮外壳，以能够在与上述凸轮轴垂直的方向移动的方式设置该轮外壳；引导轴，形成有引导螺纹，以与上述凸轮轴垂直的方向设置该引导轴；蜗轮，其内侧形成有内部螺纹而与上述引导螺纹啮合，在上述轮外壳内侧设置该蜗轮；和控制轴，形成有与上述蜗轮啮合的控制蜗杆。
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公开(公告)号：CN106988819B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201610899682.3
申请日：2016-10-14
Abstract: 本发明涉及一种可变气门打开持续时间系统及设有该系统的发动机，所述可变气门打开持续时间系统可以包括：凸轮轴；第一凸轮部分，其包括第一凸轮，所述凸轮轴插入至所述第一凸轮中且第一凸轮部分的第一凸轮的相对于凸轮轴的相对相位角度是可变的；内支架，其将所述凸轮轴的旋转传递至所述第一凸轮部分；滑块罩，所述内支架能够旋转地插入至所述滑块罩中；第一摇臂，其第一端部接触所述第一凸轮，而所述第一摇臂的第二端部连接至第一气门；摇臂轴，所述第一摇臂能够旋转地连接至所述摇臂轴；电磁阀，其选择性地供应液压压力；以及位置控制器，其根据从所述电磁阀选择性供应的液压压力而选择性地改变所述滑块罩的位置。
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公开(公告)号：CN108223041A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711207476.2
申请日：2017-11-27
Abstract: 本发明公开一种连续可变气门持续时间设备，该设备可以包括：凸轮轴；凸轮装置，凸轮形成在凸轮装置上，凸轮轴插入凸轮装置，并且凸轮装置相对于凸轮轴的相对相位角可变；内部支架，其将凸轮轴的旋转传递到凸轮装置；轮罩，内部支架可旋转地插入轮罩中并且平行于凸轮轴的引导槽形成在轮罩上；控制部，其包括平行于凸轮轴布置并插入至引导槽中的控制轴，并且控制部使控制轴选择性地旋转，以改变轮罩相对于凸轮轴的相对位置；以及滑块壳体，其插设在控制轴和引导槽之间。
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公开(公告)号：CN112211692B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201911219385.X
申请日：2019-12-03
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明提供一种连续可变气门持续时间装置，该连续可变气门持续时间装置可以包括：凸轮轴；凸轮单元，包括凸轮，并且凸轮轴插入到凸轮中；引导轴，引导轴上形成有引导螺纹并且垂直于凸轮轴设置；引导支架，引导支架上安装有引导轴；内轮，被构造成将凸轮轴的旋转传递到凸轮单元；轮壳体，内轮可旋转地插入到轮壳体中，轮壳体垂直于凸轮轴可移动，并且轮壳体设置在引导支架内；蜗轮，蜗轮内形成有被构造成与引导螺纹啮合的内螺纹，蜗轮上形成有外螺纹，并且蜗轮设置在轮壳体内；控制轴，控制轴上形成有被构造成与外螺纹啮合的控制蜗杆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113914965A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202011561082.9
申请日：2020-12-25
IPC: F01L1/34
Abstract: 一种连续可变气门持续时间装置可以包括：凸轮轴；凸轮单元，其上形成有凸轮，其中，凸轮轴插入凸轮单元；第一导向支架和第二导向支架，凸轮轴插入第一导向支架和第二导向支架；轮壳体，分别可移动地安装在第一导向支架和第二导向支架上；内轮，可旋转地设置在各轮壳体上，并将凸轮轴的旋转传递至凸轮单元；蜗轮，分别安装在第一导向支架和第二导向支架上以与轮壳体啮合；控制轴，可旋转地安装在第一导向支架和第二导向支架上，并且与各蜗轮啮合以基于旋转而移动轮壳体的位置；以及连接构件，连接第一导向支架和第二导向支架。
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公开(公告)号：CN108223041B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201711207476.2
申请日：2017-11-27
Abstract: 本发明公开一种连续可变气门持续时间设备，该设备可以包括：凸轮轴；凸轮装置，凸轮形成在凸轮装置上，凸轮轴插入凸轮装置，并且凸轮装置相对于凸轮轴的相对相位角可变；内部支架，其将凸轮轴的旋转传递到凸轮装置；轮罩，内部支架可旋转地插入轮罩中并且平行于凸轮轴的引导槽形成在轮罩上；控制部，其包括平行于凸轮轴布置并插入至引导槽中的控制轴，并且控制部使控制轴选择性地旋转，以改变轮罩相对于凸轮轴的相对位置；以及滑块壳体，其插设在控制轴和引导槽之间。
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公开(公告)号：CN112483266A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202010476203.3
申请日：2020-05-29
Abstract: 本发明涉及一种汽缸停缸的控制方法及应用该方法的发动机。所述发动机包括用于调节进气门的打开持续时间的打开持续时间装置、用于控制排气门的停用的汽缸停缸(CDA)装置、点火器、用于喷射燃料的喷油器、用于测量车辆的操作状态的操作状态信号单元，以及用于基于来自所述操作状态信号单元的输出信号来控制所述打开持续时间装置、所述CDA装置、所述点火器和所述喷油器的控制器。一种用于该发动机的控制方法包括：由所述控制器确定所述车辆的操作状态是否对应于CDA操作模式；当确定为所述CDA操作模式时，操作所述CDA装置，使得停止点火器和喷油器的操作，增加所述进气门的打开持续时间，以及通过控制CDA装置停止排气门的操作。
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公开(公告)号：CN109915226A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910004343.8
申请日：2015-06-03
IPC: F01L1/34
Abstract: 本发明提供了一种连续可变气门持续时间装置，所述可变气门持续时间装置设置成用以调节发动机进气门的打开持续时间，使用所述连续可变气门持续时间装置的控制方法可包括：当车辆开始减速时设定所需减速速度、确定所述所需减速速度需要的发动机的泵气损失、设定用于所需发动机的泵气损失的所需持续时间，以及基于设定的所需持续时间来控制进气门的持续时间。
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公开(公告)号：CN101457673A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200810109369.0
申请日：2008-06-02
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L1/18 , F01L1/267 , F01L13/0021 , F01L2105/00
Abstract: 根据本发明的典型实施例的可变气门升程装置，包括：凸轮轴，其设置有第一凸轮凸起部和第二凸轮凸起部；凸轮从动件，包括接触第一凸轮凸起部的第一从动件和接触第二凸轮凸起部的第二从动件；连接部，其旋转连接第一从动件和第二从动件；主体，其支撑第一从动件和第二从动件；联合部分，其选择性地把第一从动件和第二从动件连接到主体上；空转弹性部，其配置到主体上，用于向第一从动件和第二从动件提供恢复力；和气门，其通过凸轮从动件选择性地打开/关闭。
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