公开(公告)号：CN110857730A

公开(公告)日：2020-03-03

申请号：CN201811498169.9

申请日：2018-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张哲豪 ,  金琪东 ,  黄圣旭 ,  朴基宗 ,  申容旭 ,  池晟旭 ,  金基兑 ,  金千玉 ,  赵源珉 ,  权贤植 ,  刘一韩 ,  朴柱炫 ,  蔡民浩 ,  金东佑 ,  林惠真 ,  鱼顺基 ,  崔勇锡 ,  权纯星

IPC: F16H57/023 ,  F16H57/08 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明涉及一种车辆的动力传输装置，其可以包括：第一输入轴，其固定地连接到电动机/发电机；第二输入轴，其能够选择性地连接到第一输入轴；第三输入轴，其能够选择性地连接到第一输入轴；扭矩调节轴，其在第一输入轴的外部设置；中间轴；空转轴；输出轴；第一变速部分，其选择性地接收来自第三输入轴的扭矩，使接收的扭矩改变并输出改变的扭矩；第二变速部分，其将从第一输入轴到扭矩调节轴的扭矩改变，或者用于停止扭矩调节轴的旋转；以及第三变速部分，其选择性地接收来自所述第一变速部分和第二变速部分的扭矩并选择性地接收来自第二输入轴的扭矩，并且将改变的扭矩输出到输出轴。

公开(公告)号：CN110822032A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201811488846.9

申请日：2018-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 蔡民浩 ,  孙宇哲 ,  权纯星 ,  黄圣旭 ,  朴基宗 ,  申容旭 ,  池晟旭 ,  金基兑 ,  金千玉 ,  赵源珉 ,  权贤植 ,  刘一韩 ,  朴柱炫 ,  张哲豪 ,  金东佑 ,  林惠真 ,  鱼顺基 ,  金琪东 ,  张祐槙 ,  崔勇锡 ,  权宁赞

IPC: F16H3/44

Abstract: 一种用于车辆的动力传输设备，可以包括：第一输入轴，与电动机/发电机直接连接；第二输入轴和第三输入轴及扭矩中转轴，与所述第一输入轴同轴并与第一输入轴选择性连接；第一中间轴及第一二空转轴和第二空转轴，与第一输入轴并行；第二中间轴，与第一输入轴并行并与变速器壳体选择性连接；输出轴，与第一输入轴并行并与第二中间轴同轴并选择性连接；第一换档部，包含六个齿轮组，通过第一输入轴和第三输入轴选择性接收扭矩，并输出中间变速档位；以及第二换档部，包含行星齿轮组，通过将第一换档部与第二输入轴的扭矩进行组合形成输出扭矩，并将所述输出扭矩输出至输出轴。

公开(公告)号：CN110608276A

公开(公告)日：2019-12-24

申请号：CN201811519091.4

申请日：2018-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 黄圣旭 ,  孙宇哲 ,  朴基宗 ,  徐祥远 ,  申容旭 ,  池晟旭 ,  金基兑 ,  金千玉 ,  赵源珉 ,  康马禄 ,  刘一韩 ,  朴柱炫 ,  蔡民浩 ,  金东佑 ,  林惠真 ,  林箕彬 ,  金振龙 ,  鱼顺基 ,  金琪东 ,  张祐槙 ,  崔勇锡 ,  权纯星

IPC: F16H37/06 ,  F16H57/023

Abstract: 本发明公开了用于车辆的动力传输设备。一种动力传输设备，包括：第一输入轴，总是从发动机接收输入扭矩；第二和第三输入轴，与第一输入轴共轴布置并且与第一输入轴选择性地连接；扭矩中间轴，与第一输入轴或变速器壳体选择性地连接；第一中间轴和第二中间轴以及输出轴，分别与第一输入轴平行布置；第一初步变速部，通过第一输入齿轮组接收扭矩，选择性地换挡所接收的扭矩，并且输出所变速的扭矩；第二初步变速部，包括第二变速齿轮组，该第二变速齿轮组从第一输入轴输出扭矩并且停止；以及复合变速部，通过输入扭矩以及第一和第二变速的扭矩形成输出扭矩。