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公开(公告)号：CN103133201B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201210233978.3
申请日：2012-07-06
CPC classification number: F01N3/36 , F02M37/22 , F02M2037/226 , Y02T10/20
Abstract: 本发明涉及一种碳氢化合物喷射供应单元，其包括：燃料过滤器，所述燃料过滤器包括阻尼盖，其通过沿着所述燃料的内部循环路径来降低在汽缸盖中产生的较高的燃料脉动压力；以及HCI部分，所述HCI部分用于接收从所述燃料过滤器排放的、其脉动压力已被降低的燃料并将燃料喷射至催化剂前端的排气歧管。因此，即使在所述汽缸盖中产生超出设计值的燃料脉动压力，所述HCI部分也完全不受影响。
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公开(公告)号：CN105172028A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201410842684.X
申请日：2014-12-30
CPC classification number: B29C45/1459 , B29C45/14065 , B29L2031/7498
Abstract: 本公开涉及一种用于马达的转子的成型设备，用于将磁体固定在永磁同步马达的转子芯中。本公开提供了一种用于马达的转子的成型方法，通过在用于使转子成型的嵌入式注射成型过程期间应用可在模具中可变地移动的升降芯，所述成型方法可以通过减小所引入产品的容差并且降低最终注射成型产品的误差率来降低制造成本，并且相应地，本公开还提供了一种用于永磁同步马达的新型转子成型方法，即使在所引入产品的尺寸和容差与模具相比更大时，所述方法防止在注射成型过程中产生溢边。
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公开(公告)号：CN108233564A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710760038.2
申请日：2017-08-23
Abstract: 本发明提供一种驱动电机的定子，包括：定子线圈，具有三相(U、V、W)和四条并联线（U1~U4、V1~V4、W1~W4）；定子铁芯，具有八个极和48个槽，其中，定子线圈插入在定子铁芯中按照沿顺时针方向的四个节距配置的槽中；第一槽，该第一槽被设置成供U1相插入的槽；第六槽，该第六槽被设置成U相的抽出槽；第九槽，该第九槽被设置成V相的抽出槽；第十二槽，该第十二槽被设置成W相的抽出槽；U1、U3、V1、V4、W1和W4相，其中，U1、U3、V1、V4、W1和W4相的绕组抽出方向为顺时针方向；以及U2、U4、V2、V3、W2和W3相，其中，U2、U4、V2、V3、W2和W3相的绕组抽出方向为逆时针方向。
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公开(公告)号：CN107959364A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201710567007.5
申请日：2017-07-12
IPC: H02K1/24 , H02K3/32 , H02K3/38 , H02P29/024 , H02P29/028
Abstract: 本发明公开一种驱动马达，其包括以其间的预定空隙被可旋转地安装在定子内部并且具有在多个旋转齿部上缠绕的转子线圈的转子主体。转子主体包括：i)多个楔形构件，其在轴向方向上插入转子主体的转子齿部之间并支撑转子线圈；以及ii)端部线圈盖，其分别安装在转子主体的两个轴向端部上并与楔形构件连接。每个楔形构件包括在轴向方向上被设置在转子齿部之间并与端部线圈盖连接的楔形主体。每个楔形主体由具有导电性的金属材料制成并且具有在除了连接到端部线圈盖的两个截面之外的外部表面上形成的绝缘层。端部线圈盖也由具有导电性的金属材料制成并且与每个楔形主体的端部连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107959364B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201710567007.5
申请日：2017-07-12
IPC: H02K1/24 , H02K3/32 , H02K3/38 , H02P29/024 , H02P29/028
Abstract: 本发明公开一种驱动马达，其包括以其间的预定空隙被可旋转地安装在定子内部并且具有在多个转子齿部上缠绕的转子线圈的转子主体。转子主体包括：i)多个楔形构件，其在轴向方向上插入转子主体的转子齿部之间并支撑转子线圈；以及ii)端部线圈盖，其分别安装在转子主体的两个轴向端部上并与楔形构件连接。每个楔形构件包括在轴向方向上被设置在转子齿部之间并与端部线圈盖连接的楔形主体。每个楔形主体由具有导电性的金属材料制成并且具有在除了连接到端部线圈盖的两个截面之外的外部表面上形成的绝缘层。端部线圈盖也由具有导电性的金属材料制成并且与每个楔形主体的端部连接。
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公开(公告)号：CN108233564B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201710760038.2
申请日：2017-08-23
Abstract: 本发明提供一种驱动电机的定子，包括：定子线圈，具有三相(U、V、W)和四条并联线定子铁芯，具有八个极和48个槽，其中，定子线圈插入在定子铁芯中按照沿顺时针方向的四个节距配置的槽中；第一槽，该第一槽被设置成供U1相插入的槽；第六槽，该第六槽被设置成U相的抽出槽；第九槽，该第九槽被设置成V相的抽出槽；第十二槽，该第十二槽被设置成W相的抽出槽；U1、U3、V1、V4、W1和W4相，其中，U1、U3、V1、V4、W1和W4相的绕组抽出方向为顺时针方向；以及U2、U4、V2、V3、W2和W3相，其中，U2、U4、V2、V3、W2和W3相的绕组抽出方向为逆时针方向。
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公开(公告)号：CN103133201A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210233978.3
申请日：2012-07-06
CPC classification number: F01N3/36 , F02M37/22 , F02M2037/226 , Y02T10/20
Abstract: 本发明涉及一种碳氢化合物喷射供应单元，其包括：燃料过滤器，所述燃料过滤器包括阻尼盖，其通过沿着所述燃料的内部循环路径来降低在汽缸盖中产生的较高的燃料脉动压力；以及HCI部分，所述HCI部分用于接收从所述燃料过滤器排放的、其脉动压力已被降低的燃料并将燃料喷射至催化剂前端的排气歧管。因此，即使在所述汽缸盖中产生超出设计值的燃料脉动压力，所述HCI部分也完全不受影响。
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公开(公告)号：CN106533049A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510860526.1
申请日：2015-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02K7/10
Abstract: 一种驱动电动机和减速器连接结构，其包括如下的驱动电动机和减速器，该驱动电动机具有：对减速器传输驱动力的第一轴，在内部安装该第一轴的电动机外壳，以及中空的并配置为在电动机外壳的端部沿第一轴长度方向突出的第一突出部，该减速器具有：通过与第一轴连接而接收驱动力的第二轴，在内部安装该第二轴的减速器外壳，以及中空的并配置为在减速器外壳的端部突出以便插入到第一突出部中的第二突出部，并且第一轴和第二轴分别穿过第一突出部和第二突出部。
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公开(公告)号：CN105811628A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410849675.3
申请日：2014-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种旋转电机的电枢。该旋转电机的电枢包括配置成闭合缠绕有线圈的狭槽的开口并且支撑设置于狭槽的左右侧的线圈以防止线圈从芯脱离的楔形件。该楔形件包括具有大致V形截面的主板。另外，楔形件的支撑板在主板内与主板结合并且配置成在主板伸展的方向上支撑主板以维持主板的形状。
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