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公开(公告)号：CN106867235A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610592849.1
申请日：2016-07-25
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: C08K5/14 , B60J1/2094 , C08F283/006 , C08F299/065 , C08G18/5015 , C08G18/721 , C08G18/7621 , C08G18/7671 , C08G18/7678 , C08J3/247 , C08J2351/08 , C08L2312/00 , C08G18/672 , C08G18/48 , C08G18/50 , C08G18/4854 , C08G18/7614 , C08J3/24 , C08J2375/14 , C08L2201/10 , C08L75/14
Abstract: 本发明涉及透明复合材料组合物及使用其制备透明复合材料的方法。本发明具体涉及一种透明复合材料组合物，基于透明复合材料组合物的总量，包含：按重量计90％至99％的热固性聚氨酯丙烯酸酯树脂；和按重量计1至10％的有机过氧化物引发剂。这样的透明复合材料组合物在实现重量减小的同时展现出优良的性能如优良的透明度、抗冲击性、耐刮擦性和耐候性。
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公开(公告)号：CN106147133A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201511021265.0
申请日：2015-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C08L63/00 , C08K9/02 , C08K7/06 , C08L75/04 , C08L67/06 , C08L63/10 , C08L75/14 , C08L77/00 , C08L33/12
CPC classification number: H01B1/24 , C08K7/06 , C08K9/02 , C08K2201/001 , C08K2201/004 , C08K2201/014 , C08L63/00
Abstract: 本发明公开的是具有高电导率的碳纤维复合材料和用于制备其的方法。碳纤维复合材料可以包括含有碳纤维和镀导电金属碳纤维的碳纤维增强材料，使得碳纤维复合材料由于其高电导率可以在闪电出现时使用。另外，碳纤维复合材料还可以通过使用碳纤维实现重量轻。
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公开(公告)号：CN104710687A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410488174.7
申请日：2014-09-22
CPC classification number: C08L23/12 , C08J3/203 , C08J2323/12 , C08J2323/16 , C08J2423/26 , C08J2451/06 , C08K7/06 , C08L51/06
Abstract: 本发明提供具有改善的模塑性能的碳纤维增强聚丙烯树脂组合物。具体地，通过向聚丙烯树脂添加作为增容剂的马来酸酐接枝的改性聚丙烯以增强碳纤维，提供了具有显著改善的模塑性能、拉伸强度、弯曲强度等的碳纤维增强聚丙烯树脂组合物。
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公开(公告)号：CN106147645B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201510947273.1
申请日：2015-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C09J9/02 , C09J163/00 , C09J175/04 , C09J133/04
Abstract: 导电粘合剂包括80‑90wt％的粘合剂和10‑20wt％的导电纤维。通过将导电纤维与单组分粘合剂或双组分粘合剂混合，根据本公开内容的导电粘合剂具有优异的导电性，以使电传导更顺利，并提高粘合特性和对温度变化而言的耐久性。
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公开(公告)号：CN107022108A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610873949.1
申请日：2016-09-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C08J11/00
CPC classification number: B29B17/02 , B29B2017/0293 , B29K2105/06 , B29K2105/26 , B29K2307/04 , Y02W30/622 , C08J11/00
Abstract: 本发明涉及一种从包括增强纤维且浸渍有树脂的纤维增强部件回收增强纤维的方法。所述方法包括从纤维增强部件解缠增强纤维，溶解浸渍在纤维增强部件中的树脂,给不含树脂的增强纤维涂敷上浆剂，以及围绕心轴卷绕涂敷有上浆剂的增强纤维。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104890732A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201410647434.0
申请日：2014-11-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D21/02
CPC classification number: B62D21/02 , B60R19/03 , B62D25/20 , B62D29/041
Abstract: 本发明公开了一种下底板框架系统。特别地，由碳纤维复合材料制成的主框架形成封闭的四边形。由碳纤维复合材料制成的中央横向构件沿车辆的宽度方向延伸并且连接两个侧部构件的中部。此外，由碳纤维复合材料制成的前横向构件和后横向构件沿车辆的宽度方向延伸，并且该前横向构件和后横向构件在主框架的两侧处分别连接前侧部构件部分和后侧部构件部分。由碳纤维复合材料制成的中央通道构件在车辆的长度方向上延伸，以横过中央横向构件的上部空间并连接前横向构件和后横向构件。
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公开(公告)号：CN115771281A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211078394.3
申请日：2022-09-05
Inventor： 崔荣镐
Abstract: 本申请公开了一种纤维增强复合材料和制造所述纤维增强复合材料的方法。所述纤维增强复合材料包含通过编织纬线和经线制造的织物、和浸渍和/或涂覆于所述织物的树脂，所述纬线包括合成纤维，所述经线包括合成纤维、碳纤维、或其组合，其中所述树脂包括聚氨酯、聚氨酯丙烯酸酯、脲醛树脂、环氧树脂、丙烯酸树脂、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚乙烯醇缩丁醛、或其任何组合。
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公开(公告)号：CN106432617B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201511009183.4
申请日：2015-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C08F277/00 , C08F232/08 , C08K7/14 , C08K3/36 , C08L51/00 , C08L75/14
Abstract: 本申请提供用于制备轻质透明复合材料的组合物、使用该组合物制备复合材料的方法、以及通过该方法制备的复合材料。通过热固化折射率为1.4至1.6的玻璃纤维增强材料和与玻璃纤维增强材料的折射率偏差为‑0.005至+0.005的可固化树脂的混合物，可制备具有优异的抗冲击性、抗划伤性、耐气候性和高硬度的轻质透明复合材料。当轻质透明复合材料应用于汽车的透明窗时，轻质透明复合材料由于减少车辆的重心可用于提高燃料效率、实现较容易的操作性能，并且由于优异的硬度即使在车辆驾驶期间也改善颤动和尺寸稳定性。
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公开(公告)号：CN104890732B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201410647434.0
申请日：2014-11-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开了一种下底板框架系统。特别地，由碳纤维复合材料制成的主框架形成封闭的四边形。由碳纤维复合材料制成的中央横向构件沿车辆的宽度方向延伸并且连接两个侧部构件的中部。此外，由碳纤维复合材料制成的前横向构件和后横向构件沿车辆的宽度方向延伸，并且该前横向构件和后横向构件在主框架的两侧处分别连接前侧部构件部分和后侧部构件部分。由碳纤维复合材料制成的中央通道构件在车辆的长度方向上延伸，以横过中央横向构件的上部空间并连接前横向构件和后横向构件。
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