公开(公告)号：CN104842801B

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201410843745.4

申请日：2014-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李英宗

IPC: B60L3/04 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明提供了使用用于极高电流中断的闩锁继电器来中断电池电流的装置和方法，其使闩锁继电器在操作到OFF位置之后能够返回到ON位置。因此，在闩锁继电器在操作到OFF(打开)位置之后试图返回到ON(关闭)位置之前，通过自诊断短路发生的出现来操作用于极高电流中断的闩锁继电器以在除了短路状态以外的仅正常状态下返回到ON(关闭)位置。因此，闩锁继电器可以不由于在短路状态期间闩锁继电器返回到ON(关闭)位置而被固定或损坏，由此保证闩锁继电器的再使用。

公开(公告)号：CN104852203B

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201410676663.5

申请日：2014-11-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  KUM株式会社 ,  THN株式会社

Inventor： 曹荷英 ,  李英宗 ,  崔正煜 ,  姜南镇 ,  金才亨 ,  尹泰鸿

IPC: H01R13/52 ,  H01R13/502

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的防水连接器，其包括通过保持水密的前密封件被安装在主壳体前侧，并具有端子连接孔的前保持件。前密封件和前保持件顺序地设置在第一安装孔的内部。具有端子的内壳体被安装到主壳体的后侧并且具有端子插入孔。副罩设置在内壳体的后侧。每个端子具有设置在前保持件的端子连接孔的内部的连接器部，和设置在内壳体的端子插入孔内的电线焊接部。保持水密的减振材料被连接到副罩的上罩的下侧和下罩的上侧，以保护端子的电线焊接部。

公开(公告)号：CN104842801A

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201410843745.4

申请日：2014-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李英宗

IPC: B60L3/04 ,  B60L3/00

CPC classification number: H02H7/18 ,  H02H3/06 ,  H02H3/08 ,  H02H11/005 ,  H02J7/0031

Abstract: 本发明提供了使用用于极高电流中断的闩锁继电器来中断电池电流的装置和方法，其使闩锁继电器在操作到OFF位置之后能够返回到ON位置。因此，在闩锁继电器在操作到OFF(打开)位置之后试图返回到ON(关闭)位置之前，通过自诊断短路发生的出现来操作用于极高电流中断的闩锁继电器以在除了短路状态以外的仅正常状态下返回到ON(关闭)位置。因此，闩锁继电器可以不由于在短路状态期间闩锁继电器返回到ON(关闭)位置而被固定或损坏，由此保证闩锁继电器的再使用。