公开(公告)号：CN114251045A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202110541611.7

申请日：2021-05-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 崔齐元

IPC: E06B3/50 ,  E05D15/48 ,  B60J5/04

Abstract: 一种车门打开和关闭设备，包括车门、安装在具有门孔的车身上的轨道、安装在车门上并且配置为沿着轨道移动并允许车门在滑动模式和摆动模式下打开和关闭的滚轮单元、从车身的门孔的后边缘延伸并且在车身的纵向方向上直线延伸的滑动引导件、从滑动引导件朝向车身的内部弯曲的摆动引导件、安装在车门上并且沿着滑动引导件和摆动引导件被引导的中心滚轮单元，以及在滑动模式下覆盖摆动引导件的外侧开口并且在摆动模式下露出摆动引导件的外侧开口的可变止动件机构。

公开(公告)号：CN116971685A

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN202211272438.6

申请日：2022-10-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 崔齐元

IPC: E05D15/48 ,  B60J5/04 ,  B60J5/06

Abstract: 本发明涉及一种车门打开和关闭装置，其包括：车门，所述车门配置为在滑动模式和摆动模式的一种模式下选择性地打开和关闭，以露出和覆盖车身的车门开口。所述车门打开和关闭装置还包括：轨道，所述轨道安装于车身；滚轮单元，所述滚轮单元包括滚轮和铰链元件，所述滚轮配置为沿着所述轨道被引导，所述铰链元件与所述滚轮间隔开；车门侧支架，所述车门侧支架安装于车门，所述车门侧支架可分离地连接到滚轮单元；以及车身侧支架，所述车身侧支架安装于车身，所述车身侧支架可分离地连接到滚轮单元。

公开(公告)号：CN114750577A

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202110545188.8

申请日：2021-05-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 崔齐元

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明提供一种由具有不同热膨胀系数的不同材料制成的车辆的板组件。根据本发明的各种示例性实施方案的由具有不同热膨胀系数的不同材料制成的车辆的板组件包括：外部板(10)；内部板(20)，其外周结合到所述外部板(10)的外周，并且由热膨胀系数与所述外部板(10)的热膨胀系数不同的材料制成；以及至少一个变形吸收板(30、40)，其在所述外部板(10)的外周和所述内部板(20)的外周上连接到所述外部板(10)和所述内部板(20)中的至少一个，用于当所述外部板(10)和所述内部板(20)发生热变形时，根据所述外部板(10)和所述内部板(20)的温度改变而吸收热变形量。

公开(公告)号：CN114643839A

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202111421899.0

申请日：2021-11-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 崔齐元

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明涉及车辆的框架结构，包括：第一构件，其由金属板组成，以及第二构件，其由厚度比第一构件的金属板薄的金属板组成，第二构件通过焊接而整体地连接至第一构件。所述第一构件与所述第二构件之间的连接部分具有倾斜表面，所述倾斜表面配置为倾斜地连接第一构件的上表面与第二构件的上表面，使得第二构件的上表面定位成以渐变的方式低于第一构件的上表面。

公开(公告)号：CN111409429B

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN201911007979.4

申请日：2019-10-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔齐元

IPC: B60J5/06 ,  B60J10/84 ,  B60J10/20

Abstract: 本申请涉及用于安装有相对的滑动车门的车辆的挡风雨条结构。一种用于车辆的挡风雨条结构，可以包括：挡风雨条体，安装在开口凸缘上并且密封车身与车门之间的间隙；以及上挡风雨条，安装在汽车顶板上并且密封汽车顶板与车身之间的间隙；弯曲部分，车颈横杆插入到弯曲部分中并且弯曲部分沿着车身弯曲地安装在安装单元的外侧，安装单元安装在车身上；直线部分，沿着开口凸缘直线连接弯曲部分的两个端部；以及框架部分，连接至弯曲部分与直线部分之间的交叉点并且限定挡风雨条体的框架，其中，中空空间形成在直线部分与弯曲部分之间，并且安装单元位于中空空间内部。

公开(公告)号：CN112918228A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202010978326.7

申请日：2020-09-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔齐元

IPC: B60J5/06 ,  B60J5/04

Abstract: 本发明涉及车门打开和关闭装置。所述车门打开和关闭装置包括轨道、滚轮单元、中间轨道、中间滚轮单元和挡板机构，所述轨道配置为安装在车身上；所述滚轮单元配置为安装在车门上，沿着轨道移动，并且使车门以滑动模式和摆动模式打开和关闭；所述中间轨道配置为从车身的车门口的后边缘延伸；所述中间滚轮单元配置为被沿着中间轨道引导；所述挡板机构配置为在滑动模式下防止中间滚轮单元与中间轨道分离，而在摆动模式下使中间滚轮单元从中间轨道释放。

公开(公告)号：CN112918227A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202010940893.3

申请日：2020-09-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔齐元

IPC: B60J5/06 ,  B60J5/04

Abstract: 本发明涉及一种用于车门的保持锁机构和具有该机构的车门打开关闭装置。所述保持锁机构包括：夹持组件，其配置为安装在车身上，所述夹持组件包括一对夹持构件、和钩状物，所述夹持构件配置为可释放地夹持车门组件，所述钩状物设置在所述夹持构件中的至少一个上；以及释放组件，其安装在车门组件上，所述释放组件包括配置为与所述钩状物可释放地接合的释放构件。

公开(公告)号：CN111942118A

公开(公告)日：2020-11-17

申请号：CN201911172372.1

申请日：2019-11-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔齐元

IPC: B60J5/06

Abstract: 本发明涉及一种用于车门装饰件的锁定滑动装置，该锁定滑动装置具有板并且安装在滑动门的中部辊上，锁定滑动装置包括：两个开关部件，布置在板上以彼此面对，并且在两个开关部件的多个突起接合或脱离时紧固或松开；两个结合部件，形成在板的两侧以彼此面对，从而使两个开关部件能够就位于滑动门的移动路径上，两个结合部件被配置成从两个开关部件的外部向内部施加力；以及分离部件，形成在板的一侧以便位于两个结合部件之间，分离部件被配置成从两个开关部件的内部向外部施加力。

公开(公告)号：CN111409430B

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN201911051625.X

申请日：2019-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔齐元

IPC: B60J5/06

Abstract: 一种用于无B柱相对滑动门的刚度加强结构，可以包括：支柱冲击梁，该支柱冲击梁竖直地安装在门的一侧处以在车辆的上下方向上支撑门；中央轨道，该中央轨道水平地安装在门的中央部分处以在车辆的前后方向上支撑门，并且允许门滑动；以及下冲击梁，该下冲击梁水平地安装在门的下侧处以在前后方向上支撑门，并且具有一个端部部分，下冲击梁与支柱冲击梁之间的交叉部分形成在该端部部分处。

公开(公告)号：CN112848857B

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202010568666.2

申请日：2020-06-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔齐元

IPC: B60J5/06

Abstract: 本发明提供了一种车门的联接机构及具有该联接机构的车门打开和关闭装置。所述联接机构包括具有面向车身的第一端部和面向车门的第二端部的主体以及安装在车身上的第一安装构件，并且所述第一安装构件通过第一轴可旋转地连接至主体的第一端部。第二安装构件安装在车门上，并且通过第二轴可旋转地连接至主体的第二端部。旋转限制单元选择性地限制第二安装构件的旋转。