公开(公告)号：CN108688450A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201710790479.7

申请日：2017-09-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 南容铉 ,  李俊昊 ,  全东珉

IPC: B60J5/04

CPC classification number: E05F5/025 ,  B60J5/0468 ,  E05Y2900/531 ,  B60J5/0423 ,  B60J5/0437 ,  B60J5/0456

Abstract: 本发明涉及一种防撞缓冲件组件，其包括：加强构件，其安装在车门板件上；以及防撞缓冲件，其包括第一部分和第二部分，所述第一部分设置在所述车门板件与所述加强构件之间，所述第二部分设置在所述车门板件与车身之间从而在车门关闭时接触车身。

公开(公告)号：CN105522896A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201510526687.7

申请日：2015-08-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 全东珉

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0413 ,  B60J5/0406

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车门结构，包括车门外板和车门内板，所述车门外板在车辆宽度方向上布置在车辆的外侧，所述车门内板在车辆宽度方向上布置在车辆内侧。该车门内板具有与车门外板的外边缘相邻的外边缘，并且车门内板在车门内板外边缘以外的位置以多个结合部分处与车门外板结合。

公开(公告)号：CN101152829A

公开(公告)日：2008-04-02

申请号：CN200610163304.5

申请日：2006-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 全东珉

IPC: B60J5/10 ,  E06B3/26

CPC classification number: B60J5/104

Abstract: 本发明提供了一种辅助后车门的结构，从而在由于其它车辆与该车辆紧邻停放或该车辆附近有其它障碍物，而不能提供足够的空间来移动后车门的时候，打开和关闭后座后侧的主货物区，并且将小件货物独立于主货物区而分开存放。在辅助后车门结构当中，利用铰链将独立辅助后车门可旋转地安装在打开和关闭主货物区的后车门上，从而打开和关闭主货物区，将上装饰部和下装饰部分别与后车门的内板固定地连接，将装饰门设置在上装饰部和下装饰部之间，从而在装饰门的一侧与辅助后车门的内板之间形成辅助的货物区，该装饰门与上装饰部和下装饰部上可拆卸地接合。

公开(公告)号：CN113059987B

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202010693746.0

申请日：2020-07-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  德洋产业株式会社

Inventor： 全东珉 ,  吴世勋 ,  曹喜洙

IPC: B60J5/04 ,  B60R13/02

Abstract: 本公开涉及一种车门。该车门能够通过形成在加强支架中的穿透孔引入塑料树脂，该加强支架在组装在门饰板与门面板之间的门模块的注射模制中插入到窗框架部分中以提高结构结合力，并且同时通过形成多个肋和凸台来确保结构刚度，由此防止加强支架由于扭转而分开，并且具体地，通过将塑料树脂填充到需要结构强度的部分中的肋之间形成的空间中来加强弯曲强度而防止变形。

公开(公告)号：CN109895606B

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN201810652654.0

申请日：2018-06-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  德洋产业株式会社

Inventor： 全东珉 ,  李俊昊 ,  曺喜洙 ,  吴世勋

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车门，其可以包括：第一车门模块，其形成车门骨架，以及第二车门模块，其与第一车门模块相联接并且形成车门车窗；其中，所述第二车门模块包括与所述第一车门模块相比重量相对较轻的材料，以减少车辆车门的重量和降低成本。

公开(公告)号：CN113059987A

公开(公告)日：2021-07-02

申请号：CN202010693746.0

申请日：2020-07-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  德洋产业株式会社

Inventor： 全东珉 ,  吴世勋 ,  曹喜洙

IPC: B60J5/04 ,  B60R13/02

Abstract: 本公开涉及一种车门。该车门能够通过形成在加强支架中的穿透孔引入塑料树脂，该加强支架在组装在门饰板与门面板之间的门模块的注射模制中插入到窗框架部分中以提高结构结合力，并且同时通过形成多个肋和凸台来确保结构刚度，由此防止加强支架由于扭转而分开，并且具体地，通过将塑料树脂填充到需要结构强度的部分中的肋之间形成的空间中来加强弯曲强度而防止变形。

公开(公告)号：CN106193957B

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201510290042.8

申请日：2015-05-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 全东珉 ,  裵栋敏 ,  李钟源 ,  崔炯植

IPC: B60J5/04 ,  E06B5/20 ,  E06B3/70

Abstract: 本发明公开了一种车门结构，包括车门饰板以及车门饰板框架，该车门饰板框架与所述车门饰板结合以提高所述车门饰板的刚度，还能够改善抗振性能和噪声的消除，此外，本发明提供易于加工的性能。

公开(公告)号：CN101152829B

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN200610163304.5

申请日：2006-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 全东珉

IPC: B60J5/10 ,  E06B3/26

CPC classification number: B60J5/104

Abstract: 本发明提供了一种辅助后车门的结构，从而在由于其它车辆与该车辆紧邻停放或该车辆附近有其它障碍物，而不能提供足够的空间来移动后车门的时候，打开和关闭后座后侧的主货物区，并且将小件货物独立于主货物区而分开存放。在辅助后车门结构当中，利用铰链将独立辅助后车门可旋转地安装在打开和关闭主货物区的后车门上，从而打开和关闭主货物区，将上装饰部和下装饰部分别与后车门的内板固定地连接，将装饰门设置在上装饰部和下装饰部之间，从而在装饰门的一侧与辅助后车门的内板之间形成辅助的货物区，该装饰门与上装饰部和下装饰部上可拆卸地接合。

公开(公告)号：CN109910574B

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN201811202400.5

申请日：2018-10-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  德洋产业株式会社

Inventor： 全东珉 ,  金在煜 ,  曺喜洙 ,  吴世勋

IPC: B60J5/04

Abstract: 一种车辆的车门，其可以包括：第一车门模块和第二车门模块，所述第一车门模块形成车门骨架；所述第二车门模块与所述第一车门模块联接并且形成车门窗，其中，所述第二车门模块包括比第一车门模块相对轻量的材料；增强构件沿着所述第二车门模块的形成所述车门窗的边缘部分插入；阶梯部分形成在所述增强构件处，以减轻车辆的车门的重量并且降低车辆的车门的成本。

公开(公告)号：CN112339536B

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202010079903.9

申请日：2020-02-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 全东珉 ,  徐庚德 ,  金在煜 ,  成耆熏 ,  金坤 ,  南容铉

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明提供了用于车辆的车门框架和车辆。用于车辆的车门框架包括内部框架，该内部框架构造成使得对应于车身的顶部的顶部部分和对应于车身的支柱的支柱部分延伸以彼此成整体。第一外部框架构造成沿着内部框架的顶部部分延伸并且耦接到顶部部分，从而使得第一玻璃导槽固定到第一外部框架。第二外部框架构造成沿着支柱部分延伸并且耦接到支柱部分，从而使得第二玻璃导槽固定到第二外部框架。第一玻璃导槽和第二玻璃导槽二者能够在车门玻璃插入到其中时吸收冲击。