公开(公告)号：CN107867185A

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201611161518.9

申请日：2016-12-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 田甲培 ,  沈相贤 ,  崔在一 ,  金勇泌

IPC: B60L7/26

CPC classification number: B60L7/26 ,  B60L3/108 ,  B60L7/18 ,  B60L15/2009 ,  B60L2240/461 ,  B60L2240/465 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/26 ,  B60T1/10 ,  B60T8/17 ,  B60T8/1766 ,  B60T8/58 ,  B60T2270/604

Abstract: 本发明涉及用于在再生制动协调控制系统中控制制动力的方法，其通过防止后轮比前轮更早地锁定，确保车辆制动稳定性，同时能够最大化地使用后轮的再生制动力。该方法包括在能够执行后轮或者前轮和后轮两者的再生制动环保型车辆中，在再生制动协调控制系统中考虑包括滑行再生制动力在内的总车辆制动力的分配，来控制前轮和后轮的制动力。

公开(公告)号：CN105691214A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201510829323.6

申请日：2015-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 田甲培 ,  李重熙 ,  沈相贤 ,  沈载勋

IPC: B60L7/26

CPC classification number: B60L7/26 ,  B60L1/003 ,  B60L7/18 ,  B60L15/2009 ,  B60L2240/26 ,  B60L2250/26 ,  B60T8/1766 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 一种用于在再生制动协同控制中控制制动力的方法，该方法可以包括：第一步骤，在制动时，所述第一步骤生成用于前车轮和后车轮中的至少一个的再生制动力以达到参考减速度；第二步骤，其根据参考制动的分配比例分配前车轮和后车轮的制动力，该参考制动的分配比例在参考减速度或更大减速度的制动区域中具有预定值。