公开(公告)号：CN110762133A

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201811492804.2

申请日：2018-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金钟敏 ,  朴仁泰 ,  李振雨 ,  郑义熙

IPC: F16D13/75

Abstract: 本发明涉及一种离合器执行器的磨损补偿装置，其可以包括：螺栓，其可沿轴向容纳在螺栓中的拉杆的长度方向移动；螺栓引导件，其保持螺栓以允许其在长度方向上移动并且具有连接到连杆构件的连接销；补偿螺母，其由螺栓引导件支承，与螺栓接合，并且具有卡合齿；补偿环，其外部联接至补偿螺母，具有在其一个方向上与卡合齿锁定的卡合突起，并且在补偿环的外周上具有引导销；以及引导块，其固定至壳体，具有引导槽以容纳引导销，并且在拉杆被操作到磨损补偿区段时引导引导销旋转补偿环。

公开(公告)号：CN108223609A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201710950507.7

申请日：2017-10-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑义熙 ,  朴仁泰 ,  金钟敏 ,  李振雨

IPC: F16D21/02 ,  F16H61/26 ,  F16H63/30

Abstract: 本发明涉及一种用于将发动机输出轴的扭矩选择性地传递到第一输入轴或第二输入轴的双离合器设备，其可包括：离合器壳体，连接到发动机输出轴；外部离合器和内部离合器，被径向叠置并分别连接到第一输入轴和第二输入轴；第一操作活塞和第二操作活塞，通过双工作缸操作以分别操作外部离合器和内部离合器；液压泵，通过旋转轴连接到从动齿轮；泵驱动轴，与第二输入轴同轴地设置并且设置在第二输入轴的外部，泵驱动轴上形成有与从动齿轮接合的主动齿轮；以及连接轴，被固定到第二操作活塞的径向内端部并与泵驱动轴的内周键槽接合。

公开(公告)号：CN107542811A

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201611052331.5

申请日：2016-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴仁泰 ,  金钟敏 ,  李振雨 ,  郑义熙

IPC: F16D48/00

Abstract: 本发明涉及一种磨损补偿装置、包括该装置的离合器执行器单元和车辆，离合器执行器单元包括磨损补偿装置且通过使用膜片弹簧将离合器片压在飞轮上并通过使用叉推动膜片弹簧的第一侧从而消除离合器片和飞轮之间的附着力，离合器执行器单元可以包括：外部构件，其包括凹槽和阴螺纹部分；推杆，其推压叉的第一侧；内部构件，其包括旋拧至阴螺纹部分的阳螺纹部分，包括其后端部的旋转中央部分，在所述旋转中央部分中形成支撑部分，所述内部构件包括第一齿轮部分；固定引导构件，其引导外部构件；推动构件，其包括与第一齿轮部分啮合的第二齿轮部分；执行器，其使用执行器杆从而推动或拉动推动构件；以及控制器，其控制执行器。

公开(公告)号：CN103388633A

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201210483483.6

申请日：2012-11-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李振雨 ,  郑义熙 ,  甘政宪

IPC: F16D28/00

CPC classification number: F16D23/12 ,  F16D28/00 ,  F16D2023/126

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的离合致动器，包括可移动构件，所述可移动构件连接至动力发生单元并被构造成通过由所述动力发生单元提供的动力而直线移动；和杠杆，所述杠杆在其一个端部处具有枢轴点，并且在其相对端部处连接至分离叉，从而提供作用点，所述杠杆被构造成所述作用点的位置改变，使得当施力点被所述可移动构件推动时，所述杠杆围绕所述枢轴点旋转，并且当所述杠杆围绕所述枢轴点旋转时，所述作用点和所述施力点之间的长度缩短，且所述杠杆的旋转力随着所述分离叉朝向所述枢轴点的移动而增大。