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公开(公告)号：CN106143394B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201510177728.6
申请日：2015-04-15
IPC: B60R21/26
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的安全气囊装置，包括：充气机；主腔，其配置为当所述充气机爆发时，利用气体压力朝着车辆的乘员展开；支撑腔，其接合至所述主腔的一侧，所述支撑腔配置为利用供应自所述主腔的气体而展开；活动通气孔，其配置为安装在将所述主腔连接至所述支撑腔的路径中，从而打开和关闭所述路径；控制器，其配置为控制所述活动通气孔的打开和关闭操作。
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公开(公告)号：CN119568058A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202311691362.5
申请日：2023-12-11
IPC: B60R21/231 , B60R21/207 , B60R21/21 , B60R21/214 , B60R21/232 , B60R21/2338
Abstract: 本发明公开了一种实施方式安全气囊装置，其包括：第一安全气囊，其配置为以覆盖车辆中的侧外周的形状展开；以及第二安全气囊，其配置为在车辆中的与第一安全气囊的位置不同的位置处展开，并且在第二安全气囊与第一安全气囊重叠的部分处由联接装置联接和支撑。
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公开(公告)号：CN111055801B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201811463772.3
申请日：2018-12-03
IPC: B60R21/205 , B60R21/214
Abstract: 本公开提供一种用于车辆的多前部安全气囊和采用其的安全气囊展开系统。所述系统包括收集座椅的状态信息的传感单元。第一安全气囊模块设置在车辆内，并且包括朝向乘客前方展开的第一缓冲垫、以及向第一缓冲垫供应气体的第一充气机。第二安全气囊模块设置在乘客上方的车顶内，并且包括向下展开的第二缓冲垫、以及向第二缓冲垫供应气体的第二充气机。控制器从传感单元接收座椅的状态信息，并且调节第一安全气囊模块和第二安全气囊模块的操作或操作时序。
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公开(公告)号：CN115230630A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202111362934.6
申请日：2021-11-17
IPC: B60R21/231
Abstract: 一种膝部气囊和展开膝部气囊的控制方法，膝部气囊通过采用纤薄防撞垫设计来减少对乘员的腿的伤害。膝部气囊包括从防撞垫的内侧朝向乘员展开以填充防撞垫下方的空间的第一衬垫和在第一衬垫和乘员之间展开以在被支撑在第一衬垫上的同时支撑乘员的腿的第二衬垫。
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公开(公告)号：CN112440924A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010518187.X
申请日：2020-06-09
IPC: B60R21/207
Abstract: 本申请涉及一种车辆的座椅安全气囊，包括：第一缓冲垫和第二缓冲垫，设置在座椅靠背的上端部，在展开时从乘坐的乘客的两侧分别向上展开，所述第一缓冲垫的端部和所述第二缓冲垫的端部从乘客的上方向乘客的前方下降并弯曲；以及第三缓冲垫，设置在第一缓冲垫和第二缓冲垫之间，并且连接第一缓冲垫和第二缓冲垫。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109421644A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201711274051.3
申请日：2017-12-06
IPC: B60R21/206 , B60R21/231
Abstract: 本发明公开一种车辆乘员脚踝保护装置。当安全气囊缓冲垫展开时，其两侧部分支撑乘员的两个脚踝的前部，并且中心部分插在脚踝之间并支撑脚踝的内侧。因此，该装置能够防止乘员的脚踝受伤，并且在车辆碰撞后通过允许乘员逃离车辆来防止二次伤害。
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公开(公告)号：CN108944773A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201711261079.3
申请日：2017-12-04
Inventor： 申孝燮
IPC: B60R21/233 , B60R21/203 , B60R21/2334
Abstract: 一种用于车辆的安全气囊装置，其可以包括：第一充气装置和第二充气装置，其分别构造成提供充气气体；主气囊垫，所述主气囊垫与所述第一充气装置连接，并且在所述第一充气装置工作时向乘客方向展开；副气囊垫，所述副气囊垫与所述第二充气装置连接，并且在所述第二充气装置工作时，沿着所述主气囊垫的第一侧表面展开，以在所述主气囊垫的第一侧表面和前表面处与所述主气囊垫重叠展开；以及控制器，所述控制器构造成当检测到车辆碰撞时，所述第一充气装置工作以展开所述主气囊垫，以及当检测到车辆碰撞为至少是预定角度的斜向碰撞时，所述第一充气装置和所述第二充气装置工作以展开所述主气囊垫和所述副气囊垫。
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公开(公告)号：CN106476737A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510850335.7
申请日：2015-11-27
IPC: B60R21/0136
CPC classification number: B60R21/01512 , B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60R21/01546 , B60R2021/01211 , B60R2021/01225 , B60R2021/01245 , B60R21/0136 , B60R2021/01238
Abstract: 本发明涉及一种控制乘客安全气囊的方法和用该方法的乘客安全气囊系统。用于控制乘客安全气囊的方法可包括：确定乘客座椅上是否存在乘员；确定在乘客座椅上就座的乘员是否系好安全带；确定是否需要展开乘客安全气囊；以及当需要展开乘客安全气囊时，在乘客座椅上存在乘员并且乘员系好安全带时，展开乘客安全气囊的主腔，并且进一步展开连接至乘客安全气囊的主腔的副腔以与主腔的展开进行互锁。
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公开(公告)号：CN112776747B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202010939879.1
申请日：2020-09-09
IPC: B60R21/207 , B60R21/231 , B60R21/26
Abstract: 本发明提出一种车辆的侧安全气囊(SAB)，包括：主腔室，布置在座椅中以从座椅的侧表面部分展开，并且配置为当展开时覆盖乘客的胸部区域、腹部区域和骨盆区域中的至少一个；主充气机，配置为向主腔室供应气体以展开主腔室；以及辅助腔室，与主腔室连通，以将主腔室内的气体供应至辅助腔室的内部，并连接至主腔室以在主腔室上方展开。
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公开(公告)号：CN109421644B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201711274051.3
申请日：2017-12-06
IPC: B60R21/206 , B60R21/231
Abstract: 本发明公开一种车辆乘员脚踝保护装置。当安全气囊缓冲垫展开时，其两侧部分支撑乘员的两个脚踝的前部，并且中心部分插在脚踝之间并支撑脚踝的内侧。因此，该装置能够防止乘员的脚踝受伤，并且在车辆碰撞后通过允许乘员逃离车辆来防止二次伤害。
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