公开(公告)号：CN106160477B

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201510171191.2

申请日：2015-04-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李成民 ,  杨真明 ,  李允植 ,  李制桓 ,  申相哲 ,  张汉根

IPC: H02M3/24 ,  B60R16/03

Abstract: 一种电流感测电路，包括：电流感测变压器，包括连接到转换器输入端的初级线圈，和次级线圈；连接于次级线圈的第一电流通路，其包括第一电阻器，并被配置成使在次级线圈中感应的正向电流流经第一电流通路；以及连接于次级线圈的第二电流通路，其包括第二电阻器，并被配置成使在次级线圈中感应的反向电流流经第二电流通路，其中第一电流通路还包括布置在次级线圈与第一电阻器之间的至少一个电压降元件。

公开(公告)号：CN106033095A

公开(公告)日：2016-10-19

申请号：CN201510108934.1

申请日：2015-03-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 杨真明 ,  李允植 ,  李制桓 ,  李成民 ,  申相哲 ,  张汉根

IPC: G01R19/00 ,  G01R19/32

CPC classification number: G01R19/32 ,  G01R19/0092

Abstract: 本发明涉及一种电流感测装置和方法，其中电流感测装置包括：温度传感器，其被配置成感测电力变换器的温度；电流感测单元，其被配置成感测电力变换器的输入电流；以及中央处理器(CPU)，其被配置成响应于所感测到的电力变换器的温度以及所感测到的电力变换器的输入电流，控制电力变换器的运行，其中中央处理器包括：补偿单元，其被配置成在接收到来自温度传感器的温度值时，将包含在电流感测单元中的至少一个二极管的工作电压存储在映射表中，并且当电流感测单元感测电力变换器的输入电流时，基于所存储的工作电压来补偿感测电流的误差。

公开(公告)号：CN119171802A

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202311619746.6

申请日：2023-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李制桓 ,  高永柱

IPC: H02P29/68

Abstract: 本发明涉及用于功率模块的温度确定装置。所述温度确定装置包括：水温估算单元，其配置为基于开关元件的工作信息来确定开关元件中的每一个的温度增量，并且基于所述温度增量和分别对应于未设置第一温度传感器的其余开关元件的预设的影响系数来确定冷却水的估算水温；以及结温确定单元，其配置为基于估算水温来确定结温。

公开(公告)号：CN118824998A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202311389173.2

申请日：2023-10-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金泰华 ,  杨真明 ,  李制桓

IPC: H01L23/64 ,  H02M1/00 ,  H01L23/14 ,  H01L23/48

Abstract: 本发明涉及一种功率模块。功率模块包括第一基板和第二基板、半导体芯片、电阻器、第一感测引线和第二感测引线，所述电阻器电连接第一基板和第二基板，同时沿水平方向与半导体芯片间隔开，所述电阻器的电阻值大于金属层的电阻值；所述第一感测引线连接到电阻器的第一端部；所述第二感测引线连接到电阻器的第二端部。

公开(公告)号：CN117928760A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202310204619.3

申请日：2023-03-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 高永柱 ,  李成民 ,  申相哲 ,  李制桓

IPC: G01K7/16 ,  G01K7/22 ,  G01R21/00

Abstract: 本发明涉及预测散热器的温度的方法和设备以及利用该温度测量功率模块的结温的方法。具体地，提供了一种预测散热器的温度的方法，所述散热器用于对包括至少一个开关元件和负温度系数(NTC)电阻传感器的功率模块进行冷却。预测散热器的温度的方法包括：利用功率模块的功率损耗和功率模块的热阻来估算负温度系数电阻传感器的温度变化量，功率模块的功率损耗是根据功率模块的驱动，基于在至少一个开关元件中发生的功率损耗来确定的；获取由负温度系数电阻传感器检测到的功率模块的温度；根据功率模块的温度与负温度系数电阻传感器的温度变化量之间的差值来差值预测散热器的温度。

公开(公告)号：CN111823893A

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201911012184.2

申请日：2019-10-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李成民 ,  李制桓 ,  李基宗 ,  申相哲

IPC: B60L53/14 ,  H02P25/18 ,  H02P27/06

Abstract: 本发明涉及用于环保车辆的充电系统以及使用该系统的充电控制方法。具体地，本发明提供一种用于环保车辆的充电系统。该系统包括电力供应单元，其为汽车电池充电提供电力，以及充电单元，其包括电机和与电机连接的逆变器，并且通过电力供应单元供应的电力给电池充电。一个或更多个继电器，其将电力供应单元和电池相互连接，以及控制器，其在给电池充电之前移动电机转子到预定参考位置。

公开(公告)号：CN108226734A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201710650262.6

申请日：2017-08-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李制桓 ,  张汉根 ,  李成民 ,  申相哲 ,  郭宪领

IPC: G01R31/26

CPC classification number: G01K7/01 ,  G01K2217/00 ,  G01R31/2619 ,  G01R31/2642 ,  G01R31/42 ,  H03K17/0828 ,  H03K2017/0806 ,  H03K2217/0027

Abstract: 本发明提供一种用于测量功率模块的结温的系统和方法。该方法能够通过在结温上升阶段中更精确地应用温度变化来提高温度测量的精确度，能够更精确地预测功率模块的耐久寿命，以及能够提高功率模块的输出功率。