公开(公告)号：CN119553231A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202311732137.1

申请日：2023-12-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金延洙 ,  朴泳俊 ,  金正洙 ,  李智汉 ,  任成云

IPC: C23C14/34 ,  C23C14/54

Abstract: 本发明涉及用于电化学设备的隔膜处理装置及溅射靶。本发明提供了一种用于电化学设备的隔膜处理装置，该隔膜处理装置包括：真空室；基座，其设置在该真空室中并且被配置为允许隔膜安放在该基座上；以及溅射靶，其设置在该真空室上并且包括靶元件和发光元件，这些靶元件和发光元件将被沉积在该隔膜上，由此获得精确检测溅射靶的寿命和溅射靶的更换时间的有利效果。

公开(公告)号：CN119144983A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202311311903.7

申请日：2023-10-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴泳俊

IPC: C25B11/036 ,  C25B11/032 ,  C25B9/19 ,  C25B1/04

Abstract: 本发明涉及多孔基材层和电化学装置。多孔基材层包括：多孔基材部，其设置在膜电极组件(MEA)与包括通道和非通道的隔膜之间；通道区域，其限定于多孔基材部与通道相对应；非通道区域，其限定于多孔基材部与非通道相对应并且设置为与非通道接触；至少一个通孔，其设置在非通道区域中，使得目标流体穿过通孔，从而获得确保性能和工作效率以及提高耐用性和可靠性的有利效果。

公开(公告)号：CN111354961B

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN201911128247.0

申请日：2019-11-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金珉镇 ,  刘三熙 ,  朴泳俊 ,  李宇进 ,  李起燮

IPC: H01M8/1004 ,  H01M4/88

Abstract: 本申请涉及薄膜电极组件的热处理设备和方法。所述薄膜电极组件的热处理设备包括：基部、第一构件和多个第二构件；所述第一构件在第一方向上从所述基部延伸；所述多个第二构件在所述第一构件的径向向外方向上在所述基部上形成，并且内表面面向所述第一构件；其中：第一构件或第二构件包括加热丝构件；薄膜电极组件布置在所述第一构件与所述第二构件之间。

公开(公告)号：CN113764679A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202010953127.0

申请日：2020-09-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴泳俊 ,  刘泰显 ,  金俊佑 ,  李宇进 ,  任成云

IPC: H01M4/86 ,  H01M4/88 ,  H01M8/1004

Abstract: 本公开涉及包含耐久性增强层的燃料电池及其制造方法。燃料电池，包括：电解质膜‑电极组件；耐久性增强层，形成在电解质膜‑电极组件的至少一侧上；以及气体扩散层，形成在耐久性增强层的与形成有电解质膜‑电极组件的一侧相对的一侧上，其中，耐久性增强层包括过氧化氢分解催化剂和氢离子导电聚合物，并且形成在电解质膜‑电极组件的至少一侧的至少一部分上。

公开(公告)号：CN101164810B

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：CN200610162916.2

申请日：2006-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴泳俊

IPC: B60R22/18 ,  B60R22/28

CPC classification number: B60R22/16

Abstract: 本发明涉及一种用于座椅安全带的搭接保险安全带。该用于座椅安全带的搭接保险安全带，当冲击作用于车辆时即刻伸出以减少对乘客的伤害，其包括多个搭接保险安全带盒，通过形成在其表面的接受孔和连接凸起互相连接以容纳搭接保险安全带，并且当搭接保险安全带即刻伸出时搭接保险安全带盒互相分离以吸收冲击。通过分散冲击，该搭接保险安全带能够减少对乘客的伤害。

公开(公告)号：CN118792675A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202311128751.7

申请日：2023-09-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴泳俊

IPC: C25B9/63 ,  C25B11/036 ,  C25B11/02 ,  C25B1/04

Abstract: 本发明涉及多孔基材层和电化学装置，所述多孔基材层包括多孔基材部和多孔增强构件，所述多孔基材部设置在隔板与膜电极组件(MEA)之间，所述多孔增强构件设置在隔板与膜电极组件之间并且配置为抑制多孔基材部的分离和变形，从而获得确保性能和工作效率并且提高耐用性和可靠性的有利效果。

公开(公告)号：CN117904652A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202310104030.6

申请日：2023-02-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴泳俊

IPC: C25B9/77 ,  C25B9/21 ,  C25B1/04 ,  H01M8/0232 ,  H01M8/0243

Abstract: 本发明公开了用于多孔传输层的组合物、由组合物制备的多孔传输层以及制备多孔传输层的方法。用于多孔传输层的组合物包含钛族元素、溶剂和发泡剂。多孔传输层包含粗孔，使得水可以顺利地流入该层并且氧气可以顺利地从该层排出。

公开(公告)号：CN114646470A

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202111207161.4

申请日：2021-10-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李洪旭 ,  全炳谟 ,  文祥赫 ,  尹亨默 ,  朴泳俊 ,  朴骏浩 ,  白成南 ,  金判相 ,  孙济河

IPC: G01M15/12 ,  G01M13/045

Abstract: 本发明涉及用于感测发动机的轴承损伤的方法。利用振动信号感测发动机的轴承损伤的方法即使没有直接感测轴承损伤的传感器，也可以利用从发动机输入到爆震传感器的频率信号，针对车辆的每种行驶状态(加速行驶、巡航行驶、减速行驶)感测轴承损伤。