公开(公告)号：CN102019867B

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201010286925.9

申请日：2010-09-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴丈秀 ,  吴万周 ,  田德财 ,  郑旭

IPC: B60N2/56

CPC classification number: B60N2/5692 ,  B60N2/5657

Abstract: 一种用于车辆座椅的加热和冷却系统，可以包括：热交换器，所述热交换器在空气导入到座椅内之前对该空气进行冷却或加热；以及鼓风机，所述鼓风机向着所述热交换器吹送空气，其中所述热交换器包括正温度系数元件组件，所述正温度系数元件组件设置于所述热交换器的壳体内部，以便对从所述鼓风机供应的空气进行加热，并且其中所述正温度系数元件组件在对座椅进行加热的情况下工作，而在对座椅进行冷却的情况下并不工作。

公开(公告)号：CN102059968B

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201010287083.9

申请日：2010-09-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  大力摩世株式会社

Inventor： 朴赞旭 ,  吴万周 ,  朴丈秀

IPC: B60N2/56

CPC classification number: B60N2/5642 ,  B60N2/5657 ,  B60N2/5685

Abstract: 一种适用于制冷和加热的车辆座椅，可以包括在空气被导入而流动的方向上顺次布置的座椅垫、具有确定厚度的网孔片、第一薄膜以及多孔的座椅罩。该座椅垫具有允许空气通过的垫孔，并包括座椅衬垫和座椅背垫之一或两者，该座椅衬垫支撑使用者的臀部，该座椅背垫支撑使用者的上身。该网孔片具有空气容易通过的多孔网状结构。该第一薄膜具有允许空气通过的第一薄膜孔。空气通道被保持稳定以得到最大的吹风性能，乘坐舒适度得到了改进，并且通风结构简单化，从而在减少制造成本同时提高了生产效率。

公开(公告)号：CN102555869A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201110176531.2

申请日：2011-06-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  甲乙汽车技术株式会社

Inventor： 朴丈秀 ,  田德财

IPC: B60N2/56

CPC classification number: B60N2/5657 ,  B60N2/5692

Abstract: 一种用于车辆的空调通风座椅模块，可以包括：送风机单元，所述送风机单元具有外壳；热电模块，所述热电模块具有安装在所述外壳中的壳体，其中，在所述壳体中可以安装有热电设备；并且其中，所述壳体的内部空间可以分隔为冷空气路径和热空气路径；分离器，所述分离器连接至所述冷空气路径和所述热空气路径之间的所述热电模块的一个侧面，并且具有弯曲节段，从而在所述座椅模块操作在冷却模式时，使得吸收冷凝水的量最大化，该冷凝水可以是由于所述冷空气路径和所述热空气路径之间的温差而产生的。

公开(公告)号：CN102019863A

公开(公告)日：2011-04-20

申请号：CN201010185281.4

申请日：2010-05-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴丈秀 ,  吴万周 ,  田德财 ,  郑旭

IPC: B60N2/44 ,  B60N2/56

CPC classification number: B60N2/5657 ,  B60N2/5692

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆座椅的加热和冷却系统，可以包括壳体，所述壳体具有空气供应端口和空气排放孔，空气经过所述空气供应端口与车辆座椅连通，空气经过所述空气排放孔与所述壳体外部连通；热电元件，所述热电元件设置在所述空气供应端口和所述空气排放孔之间的所述壳体中，从而选择性地对导向所述空气供应端口或所述空气排放孔的空气进行加热或冷却；以及第一鼓风机，所述第一鼓风机设置在所述空气供应端口中，从而连通车辆座椅和所述热电元件之间的空气。