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公开(公告)号：CN103415719A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201280011168.1
申请日：2012-03-15
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16D13/68 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D25/10
CPC classification number: F16D21/00 , F16D13/683 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D25/12 , F16D2048/029
Abstract: 紧固部由离合器鼓（30）的第一侧壁部（302）的铆钉孔（306）、离合器鼓（40）的第二侧壁部（402）的铆钉孔（402a）以及铆钉（53）形成，所述铆钉插入到铆钉孔（306）和铆钉孔（402a）中以将第一侧壁部（302）和第二侧壁部（402）保持在一起。紧固部设置在由离合器鼓（30）和离合器活塞（35）包围的第一接合侧油室（34）与由离合器鼓（30）和离合器活塞（45）包围的第二接合侧油室（44）之间。
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公开(公告)号：CN103109102A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201280002913.6
申请日：2012-03-15
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16D25/0638
CPC classification number: F16D13/683 , F16D25/0635 , F16D25/10 , F16D25/12 , F16D2048/029
Abstract: 离合器C1的离合器鼓30包括第一外筒部301和从第一外筒部301向径向内侧延伸的第一侧壁部302，离合器C2的离合器鼓40包括第二外筒部401和从第二外筒部401向径向内侧延伸的第二侧壁部402，离合器C1的解除板36的内周部363与离合器鼓40的第二侧壁部402相抵接而被该离合器鼓40的第二侧壁部402沿轴向支撑。而且，解除板36的内周部363和离合器鼓40的第二侧壁部402紧固在离合器鼓30上。
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公开(公告)号：CN100458220C
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200480026090.6
申请日：2004-09-10
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 一种车辆用自动变速机(1)，其装备有：对输入轴(12)的输入旋转进行减速并输出的减速行星齿轮(DP)、自由传送经由减速行星齿轮(DP)的减速旋转的第1离合器(C-1)和第3离合器(C-3)、具有利用这些第1和第3离合器(C-1、C-3)分别传送减速旋转的太阳轮(S2、S3)的行星齿轮单元(PU)、和将输入旋转自由传送到太阳轮(S2)的第4离合器(C-4)。第4离合器(C-4)经由第3离合器(C-3)的输出侧部件(离合器鼓42、连接部件101)与行星齿轮单元(PU)的太阳轮(S2)连接，共用输出侧部件。这样，能够实现车辆用自动变速机(1)的小型化。
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公开(公告)号：CN101292099A
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200680038927.8
申请日：2006-11-08
IPC: F16H57/02
CPC classification number: F16H57/021 , Y10T74/2186
Abstract: 在输出轴(6)凸缘部(6a)和外壳(2)套筒部(2d)的侧面(2g)之间设置推力轴承(41)，在上述套筒部(2d)的内周部(2e)和上述输出轴(6)的外周部(6e)之间以外圈(61)的侧面(61a)接触到台阶部(2f)的方式设置滚珠轴承(60)。而且，和传动轴相连的凸缘叉(7)与上述输出轴(6)的外周侧花键卡合的同时固定在该输出轴(6)上，且以如下方式构成，即，被该传动轴向X1方向压紧时，凸缘叉(7)通过填隙垫圈(8)与上述滚珠轴承(60)的内圈(62)的侧面(62a)抵接。由此，能够使产生于滚珠轴承(60)的力只作用于X1方向侧，从而能够提高滚珠轴承(60)的耐久性和结构的紧凑化，且还能够高精度地支撑输出轴的轴向位置。
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公开(公告)号：CN103415719B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201280011168.1
申请日：2012-03-15
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16D13/68 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D25/10
CPC classification number: F16D21/00 , F16D13/683 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D25/12 , F16D2048/029
Abstract: 紧固部由离合器鼓（30）的第一侧壁部（302）的铆钉孔（306）、离合器鼓（40）的第二侧壁部（402）的铆钉孔（402a）以及铆钉（53）形成，所述铆钉插入到铆钉孔（306）和铆钉孔（402a）中以将第一侧壁部（302）和第二侧壁部（402）保持在一起。紧固部设置在由离合器鼓（30）和离合器活塞（35）包围的第一接合侧油室（34）与由离合器鼓（30）和离合器活塞（45）包围的第二接合侧油室（44）之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101413567B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200810178608.8
申请日：2006-03-08
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H2200/2097
Abstract: 第二离合器(C-2)的输出侧传递部件(103)通过第三和第一离合器(C-3、C-1)的输出侧传递部件(101、102)的外周侧与行星齿轮架(CR2)连结，第四离合器(C-4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))和第三离合器(C-3)的输出侧传递部件(101)与恒星齿轮(S2)连结，并且这些一体旋转的第四离合器(C-4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))、第三离合器(C-3)的输出侧传递部件(101)、以及恒星齿轮(S2)相对于第一离合器(C-1)的输出侧传递部件(102)配置在内周侧。这样，可以减小第四离合器(C-4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))的直径，能够实现轻量化，并且能够减少惯性力，因此能够提高车辆用自动变速机(1)的控制性。
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公开(公告)号：CN101031738B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200680000929.8
申请日：2006-03-08
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H2200/2097
Abstract: 第二离合器(C-2)的输出侧传递部件(103)通过第三和第一离合器(C-3、C-1)的输出侧传递部件(101、102)的外周侧与行星齿轮架(CR2)连结，第四离合器(C-4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))和第三离合器(C-3)的输出侧传递部件(101)与恒星齿轮(S2)连结，并且这些一体旋转的第四离合器(C-4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))、第三离合器(C-3)的输出侧传递部件(101)、以及恒星齿轮(S2)相对于第一离合器(C-1)的输出侧传递部件(102)配置在内周侧。这样，可以减小第四离合器(C-4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))的直径，能够实现轻量化，并且能够减少惯性力，因此能够提高车辆用自动变速机(1)的控制性。
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公开(公告)号：CN101680497A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880020893.9
申请日：2008-07-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16D25/0638 , B60K17/02 , F16D13/60 , F16H3/62 , F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16D13/683 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D2048/0212 , F16H3/663 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明提供一种变速装置，其两个离合器的各离合器鼓(50、60)以层状方式配置在同心圆上，在离合器活塞(56)与离合器鼓(60)的各内外周面上以使外周面的花键齿作为内周面的花键槽的方式分别形成花键，并使两者相互花键嵌合。由此，无需使离合器鼓(50)的尺寸沿径向增大也能够增大与离合器鼓(60)嵌合的离合器片(摩擦板)的接触面积，从而能够确保充分的扭矩容量。
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公开(公告)号：CN101413567A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810178608.8
申请日：2006-03-08
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H2200/2097
Abstract: 第二离合器(C－2)的输出侧传递部件(103)通过第三和第一离合器(C－3、C－1)的输出侧传递部件(101、102)的外周侧与行星齿轮架(CR2)连结，第四离合器(C－4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))和第三离合器(C－3)的输出侧传递部件(101)与恒星齿轮(S2)连结，并且这些一体旋转的第四离合器(C－4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))、第三离合器(C－3)的输出侧传递部件(101)、以及恒星齿轮(S2)相对于第一离合器(C－1)的输出侧传递部件(102)配置在内周侧。这样，可以减小第四离合器(C－4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))的直径，能够实现轻量化，并且能够减少惯性力，因此能够提高车辆用自动变速机(1)的控制性。
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公开(公告)号：CN101031738A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200680000929.8
申请日：2006-03-08
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H2200/2097
Abstract: 第二离合器(C－2)的输出侧传递部件(103)通过第三和第一离合器(C－3、C－1)的输出侧传递部件(101、102)的外周侧与行星齿轮架(CR2)连结，第四离合器(C－4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))和第三离合器(C－3)的输出侧传递部件(101)与恒星齿轮(S2)连结，并且这些一体旋转的第四离合器(C－4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))、第三离合器(C－3)的输出侧传递部件(101)、以及恒星齿轮(S2)相对于第一离合器(C－1)的输出侧传递部件(102)配置在内周侧。这样，可以减小第四离合器(C－4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))的直径，能够实现轻量化，并且能够减少惯性力，因此能够提高车辆用自动变速机(1)的控制性。
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