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公开(公告)号：CN110065366A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910062748.7
申请日：2019-01-23
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 平松新一
IPC: B60J1/20
Abstract: 一种卷帘装置(30)的制造方法，该卷帘装置(30)包括：固定轴(41)；卷绕筒(42)，其具有柔性并且固定轴(41)插入其中以被定位从而使其能够旋转；遮光片状物(20)；和扭力弹簧(43)，其对卷绕筒(42)施加旋转力；该制造方法包括：在扭力弹簧(43)对卷绕筒(42)施加旋转力的状态下抑制卷绕筒(42)的轴向端部分(42a)相对于固定轴(41)旋转的过程，轴向端部分(42a)在轴向方向上远离扭力弹簧(43)连接至卷绕筒(42)的位置；和在轴向端部分(42a)被抑制旋转的状态下将遮光片状物(20)结合至卷绕筒(42)的过程。
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公开(公告)号：CN102616119B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210020107.3
申请日：2012-01-21
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60J7/0435 , B60J7/024
Abstract: 一种车顶装置(10)包括：支撑可移动板(12)的功能性支架(80)；沿车辆的纵向方向延伸的导轨(20)；沿着导轨(20)移动的驱动滑靴(50)；前连杆(60)，其连接至功能性支架(80)以随驱动滑靴(50)的移动而沿纵向方向移动；前引导部(30)，其沿纵向方向引导功能性支架(80)和前连杆(60)；抑制构件(90)，当驱动滑靴的向后移动距离小于预定距离时，抑制构件与驱动滑靴(50)相接合以随驱动滑靴(50)向后移动，当驱动滑靴的向后移动距离等于或大于预定距离时，抑制构件与驱动滑靴脱离；与抑制构件(90)相接合的后连杆(70)；以及后引导部(40)，其引导后连杆(70)沿纵向方向移动。
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公开(公告)号：CN105050842A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201380074973.3
申请日：2013-09-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/22
CPC classification number: B60J7/22
Abstract: 车辆用导流装置包括上侧框(27)及下侧框(22)、网状部件(21)、一对保持突部(24)、以及止转部(17)。上侧框(27)及下侧框(22)沿车辆宽度方向延伸。网状部件(21)的短边方向两终端部分别保持于上侧框(27)以及下侧框(22)。网状部件(21)以上侧框(27)相对于下侧框(22)上升的状态与上侧框(27)一起向顶板部的面上突出，并且以上侧框(27)相对于下侧框(22)下降的状态与上侧框(27)一起收于顶板部上表面的下侧。设置于下侧框(22)的延伸方向两端部的一对保持突部(24)分别插入于在顶板侧部件形成的一对保持孔(16a)。止转部(17)限制下侧框绕保持突部的转动。
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公开(公告)号：CN102343790B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201110223593.4
申请日：2011-08-01
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/22
CPC classification number: B60J7/22
Abstract: 一种用于车辆的导流器装置(12)，其包括导流器本体(24)，该导流器本体(24)构造成沿着形成在车辆的顶部(10)上的开口(10a)的前边缘部分设置且通过突出到顶部(10)的表面上方而展开。导流器本体(24)包括沿着开口(10a)的前边缘部分延伸的网孔构件(25)。用于车辆的导流器装置(12)还包括一对树脂框架(26、26)，该对树脂框架(26、26)分别设置在网孔构件(25)的沿网孔构件(25)的宽度方向的端部处，以沿网孔构件(25)的长度方向在网孔构件(25)的整个长度上延伸。该对树脂框架(26、26)与网孔构件(25)一体地树脂模制成形并且覆盖包括网孔构件(25)的沿网孔构件(25)的宽度方向的边缘(25b、25b)在内的网孔构件(25)的端部。
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公开(公告)号：CN203681223U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201290000593.6
申请日：2012-06-14
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60J7/067 , B60J7/0015 , B60R13/0231
Abstract: 本实用新型提供一种遮阳装置，其具备适于对通过形成于车辆的开口进入车室内的光进行遮挡或者允许该光通过的遮光帘。遮光帘沿具有能够滑动地支承遮光帘的车辆宽度方向的两端部的引导路的一对引导导轨移动。遮阳装置具备沿引导导轨的长度方向延伸突出，并且从车室内遮蔽引导路的遮蔽部件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203752854U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420131777.7
申请日：2014-03-21
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 平松新一
IPC: B60J7/22
CPC classification number: B60J7/22
Abstract: 一种用于车辆的导流器装置包括：构造成突出到车顶部（10）的表面上方的导流器（12）；从导流器（12）的端部朝向车辆后部延伸的臂部（25），该臂部（25）在其后端部处由导轨（14）可旋转地支承；以及定位在导轨（14）与臂部（25）之间的弯曲弹簧（30）。每个弯曲弹簧（30）包括：主弧管部（31），其定位在从臂部（25）突出的突出部（27）处以便于在该处可旋转；以及一对弹簧部（32、33），其分别从主弧管部（31）的端部朝向车辆前部延伸，所述端部沿周向方向隔开。弹簧部（32、33）的远端部（32a、33a）与导轨（14）和臂部（25）进行压力接触以便于偏置导流器（12）以使导流器突出到车顶部（10）的表面上方并且将导流器（12）保持在该状态。
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公开(公告)号：CN212579582U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202020217052.5
申请日：2020-02-27
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 平松新一
Abstract: 本实用新型提供一种天窗装置，能够抑制对可动面板的前端部进行支承的前连杆的大型化。天窗装置(30)的前连杆(110)基于从前滑履(150)的第一引导轴(153)传递的动力而在全闭对应位置、前端上升对应位置以及全开对应位置之间位移，其中，该全闭对应位置能够将可动面板(40)配置于全闭位置，该前端上升对应位置能够将可动面板(40)配置于前端上升位置，该全开对应位置能够将可动面板(40)配置于全开位置。在前连杆(110)的从宽度方向观察的侧视图中，供第一引导轴(153)插通的第一引导槽(116)以与将前连结轴(101)和前支承轴(102)连接的线段交叉的方式延伸。
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公开(公告)号：CN212022281U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202020217024.3
申请日：2020-02-27
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 平松新一
Abstract: 本实用新型提供一种天窗装置，能够降低在可动面板的后端部升降时作用于驱动滑履的负荷。前连杆(110)基于从前滑履(150)的第一引导轴(153)传递的动力而在全闭对应位置、前端上升对应位置以及全开对应位置之间位移，其中，该全闭对应位置能够将可动面板(40)配置于全闭位置，该前端上升对应位置能够将可动面板(40)配置于前端上升位置，该全开对应位置能够将可动面板(40)配置于全开位置。当驱动滑履(80)使后连杆在倒伏位置与立起位置之间移位时，前滑履限位器(170)限制驱动滑履(80)的动力传递到前滑履(150)。
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公开(公告)号：CN210257957U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920388326.4
申请日：2019-03-26
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/04
Abstract: 提供一种天窗设备。天窗设备(20)包括：可移动面板(30)以及开闭机构(70)，可移动面板(30)包括面板本体(40)、加强件(51)以及接合面板本体和加强件的接合层(60)，开闭机构(70)包括连接构件(75)和驱动部分，连接构件(75)连接至加强构件，加强构件包括第一凸缘(511)、相对于第一凸缘以限定容置槽(51a)的第二凸缘(512)、第一延伸部分(515)和第二延伸部分(516)，连接构件在被容置在形成于第一延伸部分和第二延伸部分之间的容置空隙(51b)中的状态下被连接至第一延伸部分和第二延伸部分中的至少一个，可移动面板包括遮蔽构件(31)，遮蔽构件(31)覆盖容置槽并且其厚度小于第一凸缘和第二凸缘的厚度。
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公开(公告)号：CN210257954U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920486032.5
申请日：2019-04-11
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 平松新一
IPC: B60J7/00
Abstract: 本实用新型提供一种能够进一步扩大通过透光部的光的允许量的遮阳装置，其具备：在沿车辆的前后方向延伸的导轨的车辆的后方处沿宽度方向延伸的卷绕轴(23)；第一终端部连接于卷绕轴的遮光片材(24)；沿车辆的宽度方向延伸且连接有遮光片材的第二终端部的装饰框架(25)；安装于装饰框架的长度方向各端部且滑动自如地支承于导轨的滑动部件(26)；以及安装于装饰框架的长度方向各端部且滑动自如地支承于导轨，在遮光片材的带部件(42)折返的状态下固定带部件的引导部件(27)。在车辆的前后方向上，引导部件中的带部件的固定位置比装饰框架更远离卷绕轴，收纳状态下的带部件的折返与打开进行推移的范围与装饰框架的范围重叠。
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