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公开(公告)号：CN114458704A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111534029.4
申请日：2021-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，本发明提出了一种离合器控制方法，本发明还提出了一种设备和一种计算机可读存储介质，该方法包括步骤：接收车辆工况信号、预充油压力值和冲击度阈值；根据车辆工况信号和预充油压力值获取试验冲击度值；将车辆工况信号、预充油压力值和试验冲击度值输入到强化学习模型，基于强化学习模型确认使试验冲击度值达到冲击度阈值的预充油压力值；本发明提出的离合器控制方法在变速器控制策略中，加入基于强化学习模型的离合器预充油压力智能控制策略，以变速器油温、负载扭矩、发动机负荷率为特征输入，以预充油压力为输出，以换挡冲击度为强化信号，自动学习并找到相应工况下的最优预充油压力。
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公开(公告)号：CN113799775A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111123933.6
申请日：2021-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种车辆减速控制方法及控制装置。本发明中的车辆减速控制方法包括根据车辆处于正常行驶状态，获取制动踏板第一开度值，根据第一开度值大于零，判断车辆为行车制动状态并计算制动踏板的开度变化率，根据开度变化率大于第一紧急制动值且第一开度值大于第二紧急制动值，判断车辆处于紧急制动状态并控制液压系统和发动机缓冲器进行作业。通过使用本技术方案中的车辆减速控制方法，根据制动踏板的第一开度值和开度变化率进行对车辆紧急制动状态的判断，并采用制动器、液压系统和发动机缓冲器对车辆进行联合制动，实现最佳的制动效果，提升了车辆的可靠性。
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公开(公告)号：CN113464586A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110858539.0
申请日：2021-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请涉及提供一种基于液压机械无级变速箱湿式离合器保护系统及方法，用于解决相关技术中当该设备遇到较为恶劣的作业环境严重的滑磨影响设备的安全行驶的问题。本申请中在离合器换挡状态和结合状态下对离合器进行冷却润滑，而在离合器处于分离状态时不对其进行冷却润滑，由此可保证按需进行冷却润滑，即只有在换档过程和在档状态时起作用，有效提高了冷却润滑油路的效率。此外，本申请实施例中，在换挡状态时，控制器能够对摩擦功进行分析，并在离合器的摩擦功超过相应的门限时，启用离合器保护措施，以此在滑磨产生的热量远超冷却润滑系统时，能够尽可能避免离合器的磨损失效或烧蚀，提升设备的安全性能。
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公开(公告)号：CN113137312A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110510298.0
申请日：2021-05-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种发动机转速的调节方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：若检测到油门开度小于预设开度阈值的时长大于预设时长阈值，则检测实际发动机转速；根据实际发动机转速，以及总功率和发动机转速的对应关系，确定目标需求总功率；根据目标需求总功率确定目标积分需求功率；其中，目标积分需求功率为需求总功率中的积分部分；控制发动机按照目标积分需求功率运行。通过清除功率积分的方式实现了需求发动机转速快速减至实际发动机转速，提高了整车的减速性；而不直接将积分功率部分清零是为了防止此时又猛踩油门，出现功率清零后导致发动机转速响应慢问题，提高了整车的加速性。因此，本申请实施例改善了整车的加减速性。
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公开(公告)号：CN114458704B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111534029.4
申请日：2021-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，本发明提出了一种离合器控制方法、离合器控制设备及计算机可读存储介质，该方法包括步骤：接收车辆工况信号、预充油压力值和冲击度阈值；根据车辆工况信号和预充油压力值获取试验冲击度值；将车辆工况信号、预充油压力值和试验冲击度值输入到强化学习模型，基于强化学习模型确认使试验冲击度值达到冲击度阈值的预充油压力值；本发明提出的离合器控制方法在变速器控制策略中，加入基于强化学习模型的离合器预充油压力智能控制策略，以变速器油温、负载扭矩、发动机负荷率为特征输入，以预充油压力为输出，以换挡冲击度为强化信号，自动学习并找到相应工况下的最优预充油压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114370497B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111528671.1
申请日：2021-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种车辆挡位切换的控制方法、控制装置及车辆。本发明中的车辆挡位切换的控制方法包括根据车辆处于起步状态，将变速器设置为低挡运行，获取车辆的传动比，根据传动比达到低挡运行的最大传动比且未达到需求传动比，判断车辆处于预升挡状态，根据车辆处于预升挡状态且满足高挡切换预设条件，将变速器设置为高挡运行，获取实际车速值，根据实际车速值低于等于低挡运行的最大车速值，判断车辆处于预降挡状态，根据车辆处于预降挡状态且满足低挡切换预设条件，将变速器设置为低挡运行。通过使用本技术方案中的车辆挡位切换的控制方法，使得作业人员在驾驶车辆时挡位切换的操作更加简便，进而使得作业效率得到提升。
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公开(公告)号：CN113464586B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110858539.0
申请日：2021-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请涉及提供一种基于液压机械无级变速箱湿式离合器保护系统及方法，用于解决相关技术中当该设备遇到较为恶劣的作业环境严重的滑磨影响设备的安全行驶的问题。本申请中在离合器换挡状态和结合状态下对离合器进行冷却润滑，而在离合器处于分离状态时不对其进行冷却润滑，由此可保证按需进行冷却润滑，即只有在换档过程和在档状态时起作用，有效提高了冷却润滑油路的效率。此外，本申请实施例中，在换挡状态时，控制器能够对摩擦功进行分析，并在离合器的摩擦功超过相应的门限时，启用离合器保护措施，以此在滑磨产生的热量远超冷却润滑系统时，能够尽可能避免离合器的磨损失效或烧蚀，提升设备的安全性能。
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公开(公告)号：CN113738523A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110879203.2
申请日：2021-08-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开一种车辆系统油温控制方法及装置，该方法包括：获取发动机负荷率和液压单元排量比，当满足第一车况时，则控制发动机提高转速，其中，所述第一车况包括，所述发动机负荷率大于第一阈值，且，所述液压单元排量比大于第二阈值。在上述方法中，通过提高发动机转速，一方面，可以增加机械流传动功率，减小液压单元参与度，从而，有利于避免油温快速升高；另一方面，有利于增加传动效率、增大冷却系统的输入功率，进而实现对油温的控制，使油温处于正常的范围。
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公开(公告)号：CN113494332A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110858903.3
申请日：2021-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种液压油粘度的控制方法、相关装置及计算机存储介质，该方法包括：实时检测液压油温度以及液压油黏度；判断液压油温度是否低于第一阈值以及液压油粘度是否高于第二阈值；若判断出液压油温度低于第一阈值和/或液压油粘度高于第二阈值，则控制发动机自动提升转速；若判断出液压油温度不低于第一阈值，且液压油粘度不高于第二阈值，则判断液压油温度是否低于第三阈值；若判断出液压油温度低于第三阈值，则在预设的液压油粘度‑发动机转速的对应关系中查询得到液压油粘度对应的发动机转速；将发动机转速作为当前行驶过程中发动机的最大转速。本申请充分考虑低温工况，在不同工况下通过控制发动机转速间接调节液压油粘度。
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公开(公告)号：CN113187892A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110564870.1
申请日：2021-05-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种保护拖拉机变速箱的方法，变速箱控制系统首先监测拖拉机驻车状态是否开启，且所述拖拉机的档位是否为前进档或后退档，如果是，则判断所述拖拉机需求车速是否为零；若所述拖拉机需求车速不为零，此时，与车轮相连的行星齿轮以及与行星齿轮相连的液压单元可能会承受过载扭矩，因此，变速箱控制系统控制所述拖拉机变速箱中液压单元的液压传动比不超过液压传动比预设值，使得所述行星齿轮的扭矩不超过扭矩预设值。通过这一方法，避免由于驾驶员驾驶拖拉机时操作不熟练，当拖拉机处于前进或倒车档位，驾驶员暂时驻车，使拖拉机处于驻车状态时，与车轮相连的行星齿轮以及与行星齿轮相连的液压单元因为承受过载扭矩而受损。
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