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公开(公告)号：CN221879973U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202420559829.4
申请日：2024-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆发动机技术领域，公开了一种连杆瓦、曲轴连杆机构、水平对置发动机及车辆，连杆瓦包括两个第一端面、在两个第一端面之间延伸的第一弧形底面以及两个第一端面之间形成的开口，适用于水平对置发动机的曲轴连杆机构，沿第一端面的长度方向，第一端面包括依次排列的第一区、第二区以及第三区，第一区到第一弧形底面的底部的距离大于第三区到第一弧形底面的底部的距离。这种连杆瓦第一区到第一弧形底面的底部的距离大于第三区到第一弧形底面的底部的距离，使得第一端面的第一区、第二区和第三区可以进行不同程度的减薄，以提升连杆瓦在爆压作用下载荷的分布均匀性，减少偏载现象的发生，减小连杆瓦面压，保障了连杆瓦的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214533270U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120079312.1
申请日：2021-01-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种活塞环组结构及具有其的发动机，活塞环组结构，包括：活塞，所述活塞上具有延其轴向排列设置的第一活塞环槽、第二活塞环槽及第三活塞环槽，所述第二活塞环槽和/或所述第三活塞环槽为沿远离所述活塞轴心的方向向所述活塞的顶部倾斜的倾斜槽；设置于所述第一活塞环槽内的第一活塞环；设置于所述第二活塞环槽内的第二活塞环，所述第二活塞环沿所述第二活塞环槽的倾斜方向布置；设置于所述第三活塞环槽内的第三活塞环，所述第三活塞环沿所述第三活塞环槽的倾斜方向布置。上述活塞环组结构，降低漏气量，控制机油耗。
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公开(公告)号：CN222184943U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420560777.2
申请日：2024-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种水平对置发动机的气缸套及水平对置发动机。所述气缸套的内壁面上具有缸套网纹，所述缸套网纹由两组平行线交叉形成菱形布置方式，两组平行线沿气缸套轴向的交叉角为网纹角度；沿着所述气缸套的圆周方向，将所述内壁面至少分为上部区域和下部区域，其中，上部区域缸套网纹的网纹角度大于下部区域缸套网纹的网纹角度，上部区域缸套网纹的密集程度高于下部区域缸套网纹的密集程度。通过本实用新型解决了水平放置气缸套中机油分布不均造成的上侧活塞、活塞环磨损，而下侧机油耗高的问题。
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公开(公告)号：CN214534065U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202022785502.3
申请日：2020-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C33/04
Abstract: 本实用新型公开一种发动机主轴瓦，应用于偏置曲轴，从所述主轴瓦的最大承载点到所述主轴瓦的两个瓦口，所述主轴瓦的壁厚逐渐减薄。即主轴瓦在最大承载点处的壁厚最厚，如此便确保了最大承载点处的轴瓦间隙，减小了主轴瓦载荷，降低了摩擦功，从而延长了主轴瓦的使用寿命。另外，由于最大承载点在主轴瓦的最大壁厚处，因此耐磨损，从而进一步延长了主轴瓦的使用寿命。本实用新型还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN214534013U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120102804.8
申请日：2021-01-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种止推片结构及柴油机，其中，止推片结构包括止推片主体(1)，其特征在于，所述止推片主体(1)上设置有油槽，所述油槽靠近所述止推片主体(1)外侧边的一端的开口小于靠近所述止推片主体(1)内侧边的一端的开口。使用时，油液从止推片主体的大口进入，而从小口流出，通过将止推片主体上的油槽设置为进口侧的开口大，出口侧的开口小，有利于将飞溅的润滑油迅速收集于油槽中，此外，还可增大对润滑油流动的阻力，延长润滑油在油槽内停留的时间，即起到储油的作用，提高润滑效果，降低磨损，从而延长止推片的使用寿命。
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公开(公告)号：CN214533271U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120079624.2
申请日：2021-01-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种活塞油环、活塞组件及发动机。其中活塞油环包括油环基体、上刮油刃和下刮油刃，上刮油刃的第二滑动部的外轮廓面为外凸曲面，上刮油刃的外周壁到油环基体中心轴线距离最大的点位于第二滑动部上且位于第二滑动部的厚度中心面的下方，以形成偏桶状结构的上刮油刃，下刮油刃为LKZ结构，以使上刮油刃和下刮油刃结构不同且呈非对称布设，在活塞下行时利用上刮油刃起到很好的刮油效果；在活塞上行时利用下刮油刃起到很好的布油效果，减小了带到活塞上的环槽内的机油量，降低了机油消耗，有效防止环槽的积碳卡滞问题；同时偏桶状结构的上刮油刃与缸套内壁的接触面积更小，减小了摩擦功。
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