公开(公告)号：CN114592955B

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202210263528.2

申请日：2022-03-17

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 陈志鹏 ,  姬忠锐 ,  丁云超

IPC: F01N11/00 ,  F01N9/00

Abstract: 本申请提供的确定SCR系统硫中毒的方法、设备、系统及存储介质，根据进入稳定工况之后获取的多个时刻的SCR系统的第一氮氧转化率，当确定多个时刻的第一氮氧转化率连续下降到小于第一预设阈值时，控制DPF系统执行再生操作并在再生结束之后获取多个时刻的SCR系统的第二氮氧转化率，在第二氮氧转化率连续大于第二预设阈值时，根据DPF再生实现SCR载体脱硫的功能与SCR系统在DPF再生前后的氮氧转化率变化情况一致的现象，确定SCR载体硫中毒，取代车辆在使用燃油前对燃油中硫成分检测的过程，简化了燃油使用流程，降低了燃油使用成本，从而实现高效且低成本地确定SCR系统硫中毒。

公开(公告)号：CN114294084B

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202111644287.8

申请日：2021-12-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 陈志鹏 ,  李万洋 ,  姬忠锐

IPC: F01N9/00 ,  F01N11/00

Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种再生控制方法、装置及车辆，再生控制方法包括车辆行车再生时，如果车辆处于第一预设工况，则进行高温故障检测和DOC效率检测，并进行检测结果判断。高温故障检测包括监测SCR上游温度是否高于第一设定值。DOC效率检测包括对DPF上游温度和SCR上游温度进行积分，计算DPF上游温度的积分值与SCR上游温度的积分值之差与DPF上游温度的积分值的比值。检测结果判断包括如果SCR上游温度高于第一设定值，且此时DPF上游温度的积分值与SCR上游温度的积分值之差与DPF上游温度的积分值的比值小于第二设定值，则禁止行车再生，并判断DOC效率存在异常。避免SCR上游温度过高导致SCR损坏，并且判断出SCR上游温度过高的原因为DOC效率异常。

公开(公告)号：CN115214701A

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202210826407.4

申请日：2022-07-14

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 陈志鹏 ,  谢俊彩

IPC: B60W50/02 ,  B60W50/029

Abstract: 本申请公开了一种车辆就绪状态的控制方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取车辆的运行环境指标，该运行环境指标表示车辆运行的外界环境。当运行环境指标符合预设条件时，表明车辆运行在某些特殊条件下，此时可以在车辆的故障检测类型中删除目标故障类型，其中，目标故障类型与运行环境指标为一一对应的关系。当故障检测类型中删除上述目标故障类型后，即可以根据故障检测类型对车辆进行故障检测。当车辆完成故障检测时，此时可以控制车辆的就绪状态为准备完成。通过本申请实施例提供的车辆就绪状态的控制方法，当车辆运行在某些特殊条件时，可以保证车辆在满足规定要求下，自动完成就绪状态的准备。

公开(公告)号：CN112937297A

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN202110307496.7

申请日：2021-03-23

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 姬忠锐 ,  韩敬伟 ,  徐龙 ,  陈志鹏

IPC: B60K31/00

Abstract: 本发明是关于一种限速控制方法、装置及控制器，涉及汽车控速技术领域，本发明包括：若检测到汽车的状态满足触发限速控制的条件，则判断通过车速传感器获取的参考车速与实际车速之间的差值是否不小于预设差值；其中，实际车速是根据汽车的当前行驶数据以及汽车的配置信息确定的，或实际车速是通过轮速传感器获取到的当前轮速确定的；若参考车速与实际车速之间的差值不小于预设差值，则采用实际车速，或发动机转速和限制扭矩的对应关系，进行限速控制。本发明实施例解决了现有技术中采用通过车速传感器获取到的车速容易被篡改导致限速失败的情况，提高了用户行车的安全性。