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公开(公告)号：CN215633197U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121714847.8
申请日：2021-07-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及动力装置技术领域，公开一种发动机及车辆，该发动机包括：机体、凸轮、限位部件和至少一个挺柱；机体具有与至少一个挺柱一一对应的容纳通道，每个挺柱位于对应的容纳通道内，且可沿容纳通道的轴向滑动；凸轮设置于容纳通道的开口侧，且每个挺柱与凸轮传动配合；限位部件与机体固定，且限位部件具有与至少一个挺柱一一对应的限位通孔，每个挺柱贯穿于一个限位通孔内，限位通孔的内壁面与挺柱的侧面配合，以限制挺柱绕挺柱的轴向的轴线旋转。通过增加与机体固定的限位部件，且利用挺柱贯穿于限位部件中的限位通孔，利用限位通孔的内壁面对挺柱进行限位，防止其绕挺柱的延伸，简化了工艺，同时，防止漏油风险的增加。
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公开(公告)号：CN215595675U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202121722159.6
申请日：2021-07-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L3/08
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种气门导向组件、发动机及车辆,该组件包括本体和螺栓，本体包括导向柱和底座；底座用于与发动机气门桥下方的清砂孔的外壁抵接，底座具有与螺栓配合的螺纹孔；螺栓用于将本体固定于发动机的气缸盖。装配时，将本体的导向柱伸入气门桥的内孔，并将本体的底座与气门桥下方的清砂孔的外壁抵接，然后将螺栓穿过底座上的螺纹孔以将本体固定在发动机的气缸盖上。无需改动气缸盖上清砂孔的位置即可令导向柱固定于缸盖。因此，这种设置方式能够在不更改产线的基础上增加气门桥导向功能，提高了装配效率的同时，还能够保证发动机在制动过程中气门桥不会发生倾斜的现象。
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公开(公告)号：CN213743560U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022137129.0
申请日：2020-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机摇臂系统及发动机，涉及发动机技术领域。该发动机摇臂系统包括摇臂轴座、摇臂轴和连接销，其中摇臂轴座设置有第一容纳腔和与第一容纳腔连通的油道，油道用于向第一容纳腔通入润滑油；摇臂轴与摇臂轴座转动连接，摇臂轴设置有第二容纳腔，第二容纳腔能够与第一容纳腔连通；连接销滑动设置在第二容纳腔内，当发动机处于正常工作状态时，连接销的两端分别位于第一容纳腔和第二容纳腔内；当发动机处于停缸工作状态时，连接销全部位于第二容纳腔内。该发动机摇臂系统通过油压控制连接销的位置进而实现停缸，结构简单，运行可靠，能够有效提高发动机的效率及燃油经济性，降低CO2排放。
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公开(公告)号：CN213743554U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022312115.8
申请日：2020-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种传动机构及发动机。该传动机构，包括机体；齿轮，其设置于机体的外侧；花键套，其位于齿轮内部并连接于齿轮；花键轴，其穿设于花键套，花键轴通过花键结构传动连接于花键套的内壁；第一衬套，其设置于机体的侧壁内；凸轮轴，其穿过于机体并穿设于第一衬套，凸轮轴的端部连接于花键轴；固定轴，固定轴连接于机体，固定轴穿设于齿轮并位于齿轮和花键套之间，齿轮能够相对于固定轴转动。该传动机构齿轮，齿轮和凸轮轴之间通过花键结构实现驱动和传动，花键结构只传递扭矩，齿轮上的径向力传递不到凸轮轴上，减小套设于凸轮轴上的第一衬套上的径向力，从而保证第一衬套的可靠性。
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公开(公告)号：CN213748206U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022793660.3
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种气门间隙测量辅助装置，该气门间隙测量辅助装置包括基座、卡接件和调节件；所述基座用于与所述摇臂相对固定，所述卡接件的第一端用于与所述象足可拆卸连接，所述卡接件的第二端通过所述调节件与所述基座连接，且所述调节件可带动所述卡接件朝向远离所述气门桥的一侧移动，以使所述象足克服所述偏压弹簧的弹性力，并朝向所述气门间隙调节螺栓的一侧移动。本实用新型提供的气门间隙测量辅助装置有助于方便的测量气门间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212716802U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021260282.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L13/08
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种发动机起动减压装置及发动机，发动机起动减压装置包括支架，其上设有流体通道及与其连通的安装孔；流体源，用于为流体通道提供流体；内部活塞，其设置于安装孔内，内部活塞能够在流体通道内的流体压力作用下沿安装孔的轴向向气门移动并与气门抵接，使气门的开度大于零。本实用新型通过流体通道内的流体向内部活塞施加压力，在气门下行时，内部活塞的下端与气门的顶部之间产生间隙，内部活塞将能够在流体通道内流体压力下沿安装孔的轴向向气门移动，实现内部活塞与气门抵接时气门的开度大于零，以减小发动机起动过程中的阻力。
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公开(公告)号：CN215633380U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120719764.1
申请日：2021-04-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/22
Abstract: 本申请涉及活塞冷却技术领域，公开了一种活塞冷却系统及发动机，活塞冷却系统包括：连杆，连杆包括连杆大头、连杆体和连杆小头，连杆大头包括连杆下瓦以及连杆盖，连杆下瓦连杆盖设有第一油槽，连杆盖设有第二油槽；连杆体设有第一油道，连杆小头设有第三油槽；连杆衬套，设有多个与第三油槽连通的第一油孔；活塞销，设有第二油道，以及分别与第二油道连通的第一进油孔和第一出油孔；活塞，设有活塞销孔以与活塞销配套连接，活塞内设有冷却油腔、第二进油孔和第二出油孔，第二进油孔的一端与第一出油孔连通，另一端与冷却油腔连通，第二出油孔与冷却油腔连通。上述活塞冷却系统，采用压力润滑直接进入活塞的冷却油腔，保证了对活塞的冷却效果。
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公开(公告)号：CN215240467U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121132700.8
申请日：2021-05-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机维修工装技术领域，尤其涉及一种凸轮轴链轮拆卸固定装置，其包括压板和固定螺栓，压板能够可拆卸的连接于飞轮壳上，压板上开设有安装孔；固定螺栓穿设于安装孔，固定螺栓能够与链轮的中心孔螺纹连接，使得链轮能够固定到固定螺栓上，固定螺栓的外径大于凸轮轴的中心孔的内径，使得固定螺栓的端面能够与凸轮轴的端面抵接。本实用新型提供的凸轮轴链轮拆卸固定装置能够实现在不改变链传动系统的前提下，顺利拆卸缸盖，既能满足发动机试验快速更换零件，又能为后市场维修提供便利，节约工时。
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公开(公告)号：CN213743562U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022281874.2
申请日：2020-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种摇臂轴组件、配气机构及发动机，摇臂轴组件包括安装轴体、摇臂轴、导向柱和滑块，安装轴体上开设有摇臂轴槽、导向槽以及滑动槽；摇臂轴的部分位于摇臂轴槽内，摇臂轴位于摇臂轴槽内的部分上开设有导向孔；导向柱安装于导向槽，且贯穿导向孔，摇臂轴能够在摇臂轴槽内沿导向柱滑动；滑块滑动设置于滑动槽，滑块具有锁定位置和解锁位置，当滑块位于锁定位置时，摇臂轴固定不动，当滑块位于解锁位置时，摇臂轴能够沿导向柱滑动。本实用新型提供了一种区别于现有技术的能够实现停缸的结构，丰富了能够实现停缸的方式，且实现方式简单易行。
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公开(公告)号：CN210858842U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921604591.8
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L13/06
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种制动装置及发动机。该制动装置包括摇臂本体和气门桥；制动凸台，其设置于摇臂本体的底部；执行件，其滑动设置于气门桥内；制动气门，其连接于执行件；制动垫块，其能够选择性伸入制动凸台和执行件之间的间隙，使制动垫块的两侧分别抵接于执行件和制动凸台，以推动制动气门开启。该制动装置通过设置制动垫块，在制动时制动垫块与执行件和制动凸台相接触，将制动气门打开，执行件保证制动气门可以单独打开。该制动装置为机械式制动装置，不会因油压大小变化而影响执行活塞的伸出量，减少制动气门和其他部件撞击的可能性，提高了制动性能的一致性、可靠性，从而保证整个制动系统的生命周期。
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