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公开(公告)号：CN117718436A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311493876.X
申请日：2023-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴(潍坊)材料成型制造中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种大型龙门式缸体铸件浇注过程排气系统及其设计方法，该排气系统形成在砂型上，其包括至少一组引流排气组合通道和至少一组补缩排气组合通道，每组所述引流排气组合通道和每组所述补缩排气组合通道均包含排气针通道，并且每组所述引流排气组合通道中设有至少一个所述排气针通道；每个所述排气针通道的一端均连通外部。该排气系统通过在砂型上形成引流排气组合通道实现了气体的引流及排出，通过在砂型上形成补缩排气组合通道实现了铁水补缩的功能，兼具排气作用；同时，该排气系统方便后期清理，且不易损伤铸件本体。
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公开(公告)号：CN106812575A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201611219557.X
申请日：2016-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N5/02
Abstract: 本发明公开了一种应用排气管进行余热回收的装置及控制方法，其中，发动机排气管应用双层结构并与朗肯循环系统结合，通过控制既能实现余热回收又能实现排温热管理。在高速大负荷工况，双层排气管中的工质通道中充满有机工质，排气管工质通道做为朗肯循环的蒸发器，工质吸收排气管中废气热量，进行能量回收，同时能减少排气高温对发动机外围件的影响；在启动阶段和排温低的小负荷工况，双层排气管中充满静态空气，排气管具有绝热作用，减少废气能量损失，对发动机排气进行绝热保温。
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公开(公告)号：CN106194483A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610539558.6
申请日：2016-07-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F02F3/12 , C23C4/10 , C23C6/00 , C23C28/321 , C23C28/34 , F02F3/14 , F02F3/26 , F02F2200/06
Abstract: 本发明涉及内燃机技术领域，尤其涉及一种隔热活塞，包括活塞基体，所述活塞基体的顶部设有用于形成燃烧室的凹槽，所述活塞基体的顶面以及所述凹槽的表面上均设有泡沫金属层。本发明提供的隔热活塞，在活塞基体的顶面以及用于形成燃烧室的凹槽的表面上均设有泡沫金属层，一方面，由于泡沫金属层的比热容较低，在活塞工作过程中泡沫金属层能够储蓄的热量少，因此从燃烧室中吸收的热量少；另一方面，由于泡沫金属层的导热系数较低，因此热量从燃烧室向活塞基体传递的速度慢，从而有效地降低了燃烧室的热损失。
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公开(公告)号：CN103527334B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310487301.7
申请日：2013-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/26
Abstract: 本发明提供一种发动机控制方法及装置，所述方法包括：获取发动机的模式切换信号；如果所述模式切换信号表示所述发动机进行了模式切换，则获取待点火气缸内的燃气量；判断所述燃气量提供的动力是否满足用户需求，如果否，则计算获得所述燃气量提供的动力与用户需求之间的偏差动力；根据所述偏差动力调整柴油量，并按照所述燃气量和调整后的柴油量控制发动机运转，以使发动机在模式切换过程中输出稳定动力。如此，就可使发动机按照当前燃气量和调整后的柴油量运转时，保持稳定的动力输出，实现模式切换过程的平稳过渡。
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公开(公告)号：CN102998355B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201210550010.3
申请日：2012-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N27/407
Abstract: 本发明提供一种发动机下线检测氮氧化物排放的方法及系统，其中，方法包括：NOx传感器检测发动机排出的尾气；将NOx传感器检测的尾气信息以报文的形式通过CAN总线适配器上传给上位机；上位机解析所述报文，提取尾气信息，计算NOx的含量。可以直接接收NOx传感器传送的报文，从报文中解析出NOx的含量，结构简单，控制方便，不用ECU对NOx传感器进行专门的控制和数据分析，降低了ECU的负担。由于仅使用一个NOx传感器和一个CAN总线适配器，所以与现有技术中的大型检测设备相比，成本降低了很多。并且设备体积也小，这样在线性检测时，只需要在试验台架上安装传感器和CAN总线适配器即可，不需要对试验台架进行改进。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103014232B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310008155.5
申请日：2013-01-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种进行铁水蠕化、脱硫处理使用的镁硅铁芯包芯线以及孕育处理使用的稀土硅铁芯包芯线。蠕化线基本是由钢带和包裹在钢带内部的镁硅铁合金粉末构成；孕育线基本是由钢带和包裹在钢带内部的稀土硅铁合金粉末构成。本发明用于生产蠕墨铸铁的喂线处理时，与现在其他成分组成的包芯线相比，可有效提高蠕化及孕育处理的平稳性；可有效准确控制处理后铁水的残镁量、残余稀土量、终硫量，生产出高质量的蠕墨铸铁；较大提高蠕化及孕育元素在铁水中的有效率，降低喂线蠕化处理的总成本。其基本方案是通过优化单位包芯线中镁含量及稀土含量，制备出适宜镁含量的蠕化线和适宜稀土含量的孕育线。
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公开(公告)号：CN103016121B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201210583267.9
申请日：2012-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了排放超标及老化检测的方法和系统，包括：将所述质量流量在第一预设时间内的累计值与所述净功率在第一预设时间内的累计值的比值作为第一排放值；判断第一排放值是否超过第一阈值；当第一排放值超过第一阈值时，发送第一触发信号触发第一计数单元计数一次；当第一计数单元计数次数大于第二阈值时，发送第二触发信号触发第一报警单元报警；判断第一排放值是否超过第三阈值；当第一排放值超过第三阈值时，发送第三触发信号触发第二计数单元计数一次；当第二计数单元计数次数大于第四阈值时，发送第四触发信号触发第二报警单元报警，无需标定氮氧化物原始浓度和MAP值，即可实现氮氧化物排放超标检测。
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公开(公告)号：CN103511094A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310433431.2
申请日：2013-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D19/08
Abstract: 本发明提供一种发动机控制方法及装置，所述方法包括：在发动机处于双燃料模式时，判断发动机工况是否发生变化，所述工况包括稳态工况和加速工况；如果所述工况发生变化，则控制将当前工况对应的燃气代替率切换为变化后工况对应的燃气代替率；利用所述变化后工况对应的燃气代替率计算燃气量和柴油量，并按照所述燃气量和柴油量控制发动机运转。如此，就可使发动机及时输出扭矩来满足当前工况变化的需求，提高发动机性能。
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公开(公告)号：CN102181780A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110034082.8
申请日：2011-01-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种灰铸铁，包括以下重量百分比含量的元素：C：3.1％～3.4％，Si：1.5％～2.1％，Mn：0.5％～0.8％，P：0％～0.06％，S：0.05％～0.15％，Cr：0.15％～0.50％，Cu：0.3％～0.8％，Sn：0％～0.12％，Ni：0.20％～0.60％，Fe余量。本发明在灰铸铁的生产过程中向铁水加入铜、铬、镍、锡进行合金化，能够避免使用钼进行合金化所带来的缩松倾向大的缺点，得到的灰铸铁铸造性能优越，铸件不产生缩孔，可以满足目前高性能发动机关键铸件气缸体、气缸盖的材质要求；镍和锡的价格低于钼的价格，铸件的成本较低。
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公开(公告)号：CN119187459A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411551845.X
申请日：2024-11-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴(潍坊)材料成型制造中心有限公司
IPC: B22C9/12
Abstract: 本申请涉及砂芯生产技术领域，公开了一种连体缸盖砂芯修磨方法，包括根据初始图像得到所述砂芯多余物料的参数，所述初始图像基于视觉检测区对砂芯底面通过拍摄得到的；根据所述砂芯多余物料的参数生成修磨指令，以及根据传感器数据调整所述修磨指令；所述修磨指令用于使机械臂配合砂芯修磨装置对所述砂芯多余物料进行修磨；所述传感器数据类型至少包含所述机械臂的传感数据和所述砂芯修磨装置的传感数据；按照预设的时间间隔获取所述砂芯底面在修磨过程中的图像，并根据所述图像确定所述砂芯的修磨状态。解决了砂芯底部存在砂芯高点以及效率低和精度差的问题。
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