公开(公告)号：CN112208526A

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN202011072355.3

申请日：2020-10-09

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张渊 ,  曹原 ,  张宗英

IPC: B60W30/14

Abstract: 本发明实施例公开了一种巡航控制方法、装置、车辆及存储介质。其中巡航控制方法包括：获取车辆的工况信息；根据工况信息，判断是否满足自适应巡航的使能条件；获取自适应巡航的禁止条件；若当前条件满足使能条件且不满足禁止条件，则根据当前车辆的负载率确定巡航车速。本发明实施例的技术方案，可以根据负载情况对巡航车速进行自适应调整，解决现有技术中仅通过巡航开关按键对巡航车速进行调整的局限性，优化巡航功能。

公开(公告)号：CN113531113B

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202110907171.2

申请日：2021-08-09

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 朱兴军 ,  张渊 ,  陈玉杰 ,  赵崇男 ,  张宗英

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/24 ,  F16H59/78

Abstract: 本申请提供一种控制进气节流阀的方法、装置、电子控制单元和车辆，包括：电子控制单元将发动机的运行模式发送至自动变速箱控制单元，自动变速箱控制单元识别到运行模式包括热管理模式或柴油机颗粒捕集器行车再生模式时，对自动变速箱进行换挡控制和转速修正控制，使得发动机在大负荷区域运行，提高发动机排温，加速热管理模式或柴油机颗粒捕集器行车再生模式的结束。而后，电子控制单元获取到自动变速箱控制单元处于换挡控制模式时，根据获得的油门踏板开度或油门踏板开度变化率对发动机的进气节流阀的开口大小进行修正，短暂增大进气节流阀的开口，提高发动机的动力性。

公开(公告)号：CN108386287B

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201810234037.9

申请日：2018-03-21

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李长豫 ,  冯春涛 ,  曹原 ,  张宗英 ,  葛祖康 ,  张渊

IPC: F02D41/30

Abstract: 本发明公开了一种发动机自适应系统，应用于农业机械设备，包括：控制模块，用于控制发动机的转速达到预设转速，以使发动机进入自适应工作过程；检测模块，用于检测发动机的负荷率；判断模块，用于判断发动机的负荷率是否在预设阈值内，当发动机的负荷率高于预设阈值时，控制发动机的喷油量增加，以使发动机的转速保持在预设转速范围内；当发动机的负荷率低于预设阈值且超过设定时间，控制发动机的喷油量保持不变，以使发动机的转速提升并保持在预设转速范围内。该发动机自适应系统能够基于发动机负荷率实时调整发动机的转速不仅能够提高作业效率，而且能够降低驾驶员的驾驶疲劳，提高驾驶舒适性。本发明还公开了一种发动机自适应方法。

公开(公告)号：CN109357876A

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201811631587.0

申请日：2018-12-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张渊 ,  冯春涛 ,  李长豫 ,  葛祖康 ,  马靖宁

IPC: G01M15/00 ,  G06N3/02 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明提供一种发动机故障的确定方法及装置，该确定方法中获取发动机运行参数，其中，运行参数中至少包括发动机运行时的气路参数和油路参数，将发动机运行参数输入预先建立的神经网络模型，所述神经网络模型为以发动机运行时的气路参数和油路参数作为训练样本，以气路参数和油路参数对应的故障结果作为样本标签进行训练得到；基于神经网络模型对发动机运行参数进行处理，得到输出结果，所述输出结果对应所述故障结果；根据神经网络模型的输出结果确定发动机是否发生故障。使得在不生成故障码的情况下，通过对发动机运行参数的处理，能够确定发动机是否发生了如气路故障、油路故障等性能相关的故障。

公开(公告)号：CN107910859A

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201711454907.5

申请日：2017-12-28

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张渊 ,  冯春涛 ,  李长豫 ,  葛祖康 ,  张欣

IPC: H02H9/04

CPC classification number: H02H9/045

Abstract: 本发明提供了一种电子控制单元的保护装置，该装置中的电压保护电路能够对输入的目标电压信号进行识别，在识别出目标电压信号为目标负载瞬间产生的反向电动势时，能够将该反向电动势释放出去，从而避免反向电动势输入到电子控制单元的T15针脚，实现了对电子控制单元的T15针脚永久、有效地保护。另外，本发明提供的电子控制单元的保护装置还能够通过信号处理电路和稳压电路将输入至T15针脚的电压稳定在电子控制单元正常工作范围内，避免了输入电压的波动导致电子控制单元T15针脚的电压波动，继而导致ECU重置，影响发动机运行。

公开(公告)号：CN207765954U

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201721872725.5

申请日：2017-12-28

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张渊 ,  冯春涛 ,  李长豫 ,  葛祖康 ,  张欣

IPC: H02H9/04

Abstract: 本实用新型提供了一种电子控制单元的保护装置，该装置中的电压保护电路能够对输入的目标电压信号进行识别，在识别出目标电压信号为目标负载瞬间产生的反向电动势时，能够将该反向电动势释放出去，从而避免反向电动势输入到电子控制单元的T15针脚，实现了对电子控制单元的T15针脚永久、有效地保护。另外，本实用新型提供的电子控制单元的保护装置还能够通过信号处理电路和稳压电路将输入至T15针脚的电压稳定在电子控制单元正常工作范围内，避免了输入电压的波动导致电子控制单元T15针脚的电压波动，继而导致ECU重置，影响发动机运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利