车辆的控制方法、控制装置和电子设备

    公开(公告)号:CN117552858A

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202311494028.0

    申请日:2023-11-09

    Abstract: 本申请提供了一种车辆的控制方法、控制装置和电子设备。该方法包括:获取柴油颗粒补集器的碳载量;在碳载量大于第一碳载量且小于或等于第二碳载量的情况下,控制车辆进入目标控制模式,以使柴油颗粒补集器中的颗粒物燃烧再生,其中,目标控制模式为在氧化型催化器的温度大于或等于燃油燃烧温度的情况下控制燃油喷射以对颗粒物进行燃烧的模式;在碳载量大于第二碳载量且小于或等于第三碳载量的情况下,输出第一提示信号,并控制车辆进入目标控制模式,以使柴油颗粒补集器中的颗粒物燃烧再生;在碳载量大于第三碳载量的情况下,输出第二提示信号,并退出目标控制模式。通过本申请,解决了柴油颗粒补集器再生方法中持续喷油导致油耗增加的问题。

    一种尿素过喷的检测方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117345383A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311485675.5

    申请日:2023-11-08

    Abstract: 本发明公开了一种尿素过喷的检测方法、装置、电子设备及存储介质,确定发动机的当前运行时刻与柴油机颗粒补集器上次再生时刻之间的时间差,当该时间差小于时间差阈值时,获取发动机的当前运行工况,在确定该当前运行工况满足预设稳态条件的情况下,通过调整发动机的原机排放量以及尿素喷嘴喷射出的尿素排放量,得到SCR效率的变化幅度,当该变化幅度大于幅度阈值时,则确定出现尿素过喷现象。本发明在发动机正常运行过程中,通过调整发动机的原机排放量以及尿素喷嘴喷射出的尿素排放量,得到SCR效率的变化幅度,来确定是否出现尿素过喷现象,以便后续对尿素喷射进行及时调整,避免资源浪费,从而降低污染,优化环境。

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