公开(公告)号：CN114673600A

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN202210408255.6

申请日：2022-04-19

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张旸 ,  栾军山 ,  代子阳 ,  房瑞雪

IPC: F02D41/04 ,  F02D41/00

Abstract: 本申请提供一种发动机进气流量修正方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据目标车辆当前的工况，分别从预先标定的发动机进气流量最大修正系数和最小修正系数数组表中查找获取当前工况对应的发动机进气流量最大修正系数和最小修正系数，根据获取到的目标车辆的整车管路长度，预先确定的最大整车管路长度和最小整车管路长度，查找获取的最大修正系数和最小修正系数，采用预设的线性插值计算公式计算获得目标车辆发动机进气流量的目标修正系数，并采用该目标修正系数对目标车辆的发动机进气流量进行修正，从而可以提高发动机进气流量的准确性。

公开(公告)号：CN114151214A

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN202111296265.7

申请日：2021-11-03

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 栾军山 ,  张旸 ,  张晨

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/14 ,  F02D23/00

Abstract: 本发明属于发动机技术领域，本发明公开了一种发动机进气信号修正方法，本发明还公开了一种发动机进气信号修正装置和一种发动机，包括以下步骤：获取增压器工况信号和发动机进气流量信号；根据所述增压器工况信号获取修正系数；根据所述修正系数对所述发动机进气流量信号进行修正。本发明提出的发动机进气信号修正方法，通过获取增压器的运行工况，根据增压器实时工况查询预先在试验室标定并写入ECU中的修正系数表，根据修正系数对进气流量进行修正，得到更加准确的进气流量值，进一步提高MAF的测量精度，保证了排放的一致性。

公开(公告)号：CN215927617U

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202121906114.4

申请日：2021-08-13

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 栾军山 ,  张旸 ,  刘学哲 ,  姚旺 ,  代子阳 ,  张晨 ,  王新校

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/024

Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型公开了一种进气接管和一种具有其的发动机，该进气接管用于进气流量传感器，包括管体和后整流装置，管体的第一端用于连通空气滤清器的出气口，管体的第二端用于连接压气机的进气口，管体上设有进气流量传感器安装孔，后整流装置设于进气流量传感器安装孔与管体的第二端之间，后整流装置用于弱化压气机的脉冲。本实用新型提出的进气接管在进气流量传感器和压气机之间设置后整流装置，通过后整流装置弱化压气机的脉冲，避免其影响进气流量传感器的测量精度。