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公开(公告)号：CN219865638U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320893449.X
申请日：2023-04-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机冷却风扇技术领域，尤其涉及一种冷却风扇降噪结构、冷却系统及发动机。冷却风扇降噪结构包括：护风圈和风扇扇叶，所述护风圈内具有容纳空腔，所述风扇扇叶设置在所述护风圈的容纳空腔内；所述护风圈的出风口端部具有锥形开口，锥形开口外端直径大于内端直径，所述风扇叶片的叶顶尾部设置有翼缘，所述翼缘与所述锥形开口具有设定间隙，且所述翼缘与所述锥形开口平行。本实用新型的冷却风扇几乎不会产生涡流，减少了叶尖回流，风扇的运行更加平稳，降低了风扇噪声。同时涡流的减少也在一定程度上提高了冷却风扇的冷却效率。
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公开(公告)号：CN215639909U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121281675.X
申请日：2021-06-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机检测维修技术领域，具体涉及一种压力检测装置。本实用新型中的压力检测装置包括接头、连接管和压力表，所述接头中部的相对两侧设有具有多个规格的凹槽组，任一规格的所述凹槽组能够与发动机相连接，所述连接管的一端与所述接头的一端相连接，所述压力表与所述连接管的另一端相连接。通过使用本技术方案中的压力检测装置，在接头上设有具有多个规格的凹槽组，由于压力检测装置需要对多种发动机进行压力检测，因此接头上设置的具有多个规格的凹槽组能够与多种发动机进行配合，使得接头成为通用的发动机配合件，提高压力检测装置的适用性和通用性，同时压力表能够实时显示发动机的压力值，简便快捷。
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公开(公告)号：CN212587217U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202020762375.2
申请日：2020-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G10K11/175
Abstract: 本实用新型公开了一种降噪波长管的调节系统。其中，该系统包括：噪声传感器，设置在液压系统中，用于检测上述液压系统中的噪声频率值；降噪波长管，上述降噪波长管上设置有用于检测上述降噪波长管的当前长度值的距离传感器；用于确定与噪声频率值对应的降噪长度值的控制器，与噪声传感器和距离传感器连接，还用于如果当前长度值不等于降噪长度值，则调节降噪波长管的当前长度值为降噪长度值。本实用新型解决了现有技术中采用降噪波长管消除噪声的技术方案，难以准确调节降噪波长管的长度值，导致无法有效消除不同频率的液压噪声的技术问题。
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公开(公告)号：CN210652588U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920901837.1
申请日：2019-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及清洁技术领域，具体涉及一种暖风系统及具有其的工程机械车辆。本实用新型的暖风系统包括：液力变矩器，变矩器油散，和散热器，所述液力变矩器内有能够流动通过的油；所述变矩器油散通过第一管路与所述液力变矩器并联；所述散热器通过第二管路与所述液力变矩器并联；控制阀，所述控制阀能够控制油进入第一管路和/或第二管路。根据本实用新型的暖风系统中将从变矩器流出的高温油引到车内，替代传统水暖式暖风系统中的冷却液，通过散热器给车内采暖，高温油的温度高于传统水暖式暖风系统中工程机械车辆的水温，对车内提温速度快且不影响车辆动力性，高温油采暖时不经过变矩器油散具有油耗低和成本低的优点。
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公开(公告)号：CN209072111U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821982130.X
申请日：2018-11-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种用于测试设备的充电系统，充电系统包括点烟器座、逆变器、移动电源以及放置前述零部件的壳体，蓄电池通过点烟器座与测试设备连接，蓄电池通过逆变器与移动电源连接，移动电源可以通过点烟器座与测试设备连接。可见，本充电系统一方面可以连接蓄电池为测试设备充电，蓄电池提供的是直流电，使得测试设备在充电的过程也可以进行测试工作，从而有效的缩短了测试时间，提高测试效率；另一方面，本充电系统中设置有移动电源，移动电源可以在远离充电电源的情况下，对测试设备进行充电，提高测试设备的续航能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211809017U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922392198.3
申请日：2019-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种失效监控装置、悬置系统、动力总成以及车辆，涉及车辆技术领域，包括：触控按钮和用于触发该触控按钮的触控部件，所述触控按钮用于与悬置系统的主动支架装配，所述触控部件用于与悬置系统的被动支架装配；单片机，所述单片机与所述触控按钮电连接。在上述技术方案中，单片机通过持续对触控按钮和触控部件的导电接触状况进行监测，便可以间接监测到悬置软垫的受力情况，也即悬置软垫达到最大变形量的情况，从而将监测结果以报警等方式反馈给用户，使得用户可以实时掌握悬置系统的工作状态。
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公开(公告)号：CN220037038U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321601284.0
申请日：2023-06-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种冷却风扇，该冷却风扇包括轮毂以及沿所述轮毂的周向设置的若干个叶片，若干个所述叶片呈非等角排布，以使相邻两个所述叶片拍打空气的相位差不同；每个所述叶片的迎风面上均设有第一导流板，每个所述叶片的背风面上均设有第二导流板；所述第一导流板和所述第二导流板均置于所述叶片的根部处。本实用新型中通过在叶片的迎风面以及背风面上均设计导流板，以及叶片采用非等角排布，实现提高风压与风流量的同时，降低风扇的噪音值。
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公开(公告)号：CN207758543U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721831266.6
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及车辆动力总成技术领域，公开了一种装载机动力总成悬置限位装置，上述装载机动力总成悬置限位装置包括第一支架，第二支架，还包括支撑架设置于所述第一支架上，且位于所述第二支架的两侧；限位结构设置于所述支撑架上，且位于所述第二支架两侧，所述限位结构的一端能够抵接于所述第二支架。本实用新型解决了装载机在运行过程中，动力总成悬置产生的前后方向位移大，对悬置安装螺栓产生的冲击大的问题。
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公开(公告)号：CN220185743U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321520880.6
申请日：2023-06-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种齿轮，该齿轮包括：齿轮本体、转动件和缓冲件，齿轮本体上设有传动槽，转动件可转动地设置在传动槽内；缓冲件设置在传动槽内，缓冲件位于齿轮本体和转动件之间；其中，缓冲件的第一缓冲端用于与转动件连接，缓冲件的第二缓冲端用于与传动槽的槽壁连接，以使转动件通过缓冲件带动齿轮本体转动，或使齿轮本体通过缓冲件带动转动件转动。该齿轮能够避免了相互啮合的齿轮之间的刚性连接，降低了因冲击而产生的震动和噪音，从而提高了齿轮的传动效率和寿命。该齿轮结构简单，安装方便，能有效解决现有技术中的在齿轮啮合过程中两个齿轮所接触齿面因碰撞冲击作用较大而产生的较大的震动和噪音的问题。
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公开(公告)号：CN217481432U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221534534.9
申请日：2022-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 张伟龙
IPC: F02M35/12
Abstract: 本实用新型提供一种降噪装置及车辆。降噪装置包括赫姆霍兹消声器、噪音传感器、控制器和至少一个液压泵，赫姆霍兹消声器与液压泵连接，噪音传感器和液压泵均与控制器电连接；噪音传感器用于检测车辆的进气系统的噪声频率值，控制器用于根据噪声频率值，控制液压泵调整赫姆霍兹消声器内的流体的体积，以使调整后的赫姆霍兹消声器的内腔的体积与噪声频率值对应。本实用新型提供的降噪装置，降噪效果好。
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