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公开(公告)号：CN116788201A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310631158.8
申请日：2023-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池系统防盗方法、装置、车辆及存储介质。该动力电池防盗方法包括：在当前车辆整车首次上低压电阶段，电池管理系统将所述当前车辆的第一电池编码信息上报至整车VCU，并确定所述第一电池编码信息与协定电池编码信息一致；在所述当前车辆再次上低压电后，通过所述电池管理系统上报所述当前车辆的第二电池编码信息，并根据所述第二电池编码信息确定所述当前车辆的动力电池防盗信息。本发明实现确定动力电池系统的唯一性，操作简单且易于执行，同时，有效避免私自改装动力电池系统，并防止动力电池系统被盗。
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公开(公告)号：CN112737026A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011585937.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电池充电的控制方法、装置、电子设备以及存储介质。其中，在电池充电的控制方法中，首先获取电池系统的系统参数，然后对电池系统以目标电流进行充电。充电过程中对电池系统中各个电池的单体电压进行监测，若检测到电池系统中任意一个电池的单体电压达到预设的第一阈值，则设定充电系统的充电电压。接着按照充电电压对电池系统进行恒压限流充电，并实时检测电池系统中任意一个电池的单体电压与第一阈值的差值是否大于预设的第二阈值，直至充电结束。若检测出电池系统中任意一个电池的单体电压与第一阈值的差值大于预设的第二阈值，则利用预设的公式计算得到新的充电电压，并返回执行步骤按照充电电压对电池系统进行恒压限流充电。
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公开(公告)号：CN118636847A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411021903.8
申请日：2024-07-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: B60T13/38
Abstract: 本发明公开了一种断气刹应急解除方法和装置，该方法主要是用带手阀的输气管将故障车的轮胎的气嘴与故障车的目标刹车分泵的制动气室相连，操作输气管上的手阀使轮胎内的部分气体充入目标刹车分泵的制动气室，使目标刹车分泵的储能弹簧压缩，从而解除断气刹制动。本发明的断气刹应急解除方法和装置可以便捷高效地解除制动，从而有利于节省救援时间，降低救援成本。
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公开(公告)号：CN117284274B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311562481.0
申请日：2023-11-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的增程器系统的控制方法、控制装置和电子设备，车辆至少包括发动机、电控系统和电池系统，电控系统和电池系统电连接，电池系统包括电流传感器，该方法包括：接收电流传感器发送的电流信息，其中，电流信息包括电流方向和电流值，电流方向包括第一方向和第二方向且第一方向和第二方向的方向相反，在发动机反转的情况下电流方向为第一方向，在发动机未反转的情况下电流方向为第二方向；在电流方向为第一方向且电流值大于第一预设阈值的情况下，控制电控系统与电池系统的电连接回路断开。通过本申请，解决了现有技术中发动机反转的检测方法响应速度较慢的问题。
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公开(公告)号：CN117104213A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311369069.7
申请日：2023-10-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增程器系统监测方法、装置、增程式电动汽车及存储介质。该增程器系统监测方法包括：通过电机控制器MCU实时获取当前电机扭矩和当前电机转速，并根据所述当前电机扭矩和所述当前电机转速确定当前电机功率；在判断出所述当前电机转速小于0时，判断所述当前电机转速的绝对值是否大于等于电机转速阈值，若是，则确定增程器系统出现第一故障，若否，则判断当前电机功率的绝对值是否大于电机功率阈值；在判断出当前电机功率的绝对值大于电机功率阈值时，则确定增程器系统出现第一故障，反之，在判断出当前电机功率的绝对值小于电机功率阈值时，则确定增程器系统出现第二故障。本发明实现及时对增程器系统中的发电机反转进行处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114878084A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210787362.4
申请日：2022-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本发明属于氢能源车辆技术领域，公开了一种氢能源车辆氢气泄漏检测方法，该氢能源车辆氢气泄漏检测方法包括：S1：检测氢气的浓度；S2：判断氢气的浓度是否达到第一氢气浓度限值；若是，则进行S3；若否，则进行S4；S3：判断氢气的浓度达到第一氢气浓度限值的持续时间是否达到第一时间；若是，则进行S6；若否，则进行S4；S4：计算第二时间内的累计氢气浓度；S5：判断第二时间内的累计氢气浓度是否达到第二氢气浓度限值；若是，则进行S6；若否，则不做处理；S6：上报氢气泄漏故障。该氢能源车辆氢气泄漏检测方法的检测结果更加准确，能及时检测出氢气泄漏，提高车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN114537146A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210437234.7
申请日：2022-04-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、装置、电子设备和存储介质，用于解决车辆未断电导致的车辆亏电的问题。本申请实施例中，在车辆中设置了电动开关，根据车辆的当前状态生成控制指令，告知用户需要断开当前状态对应的开关，在预设时长内用户未断开开关的话，则控制当前状态对应的开关自动断开。在本申请中，基于对车辆当前状态的监控，在车辆处于下高压状态或下低压状态，且电流低于电流阈值时，则通知用户断开当前状态对应的开关，并来时计时，在计时达到预设时长，且用户未断开当前状态对应的开关，则控制当前状态对应的开关自动断开，进而避免了车辆中的蓄电池的亏电。
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公开(公告)号：CN118391125A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410556782.0
申请日：2024-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种PNA状态的确定方法、装置、存储介质和电子设备，该方法包括：获取目标时段内PNA的水存储变化量，并根据水存储变化量和PNA的分子筛结构确定目标时段内PNA的理论放热量，PNA为分子筛结构；确定第一热量和第二热量，并至少根据第一热量和第二热量确定目标时段内PNA的实际放热量，第二热量为目标时段内排放尾气经过PNA后的热量值，第二热量与第一热量的差值小于实际放热量；比较理论放热量与实际放热量的大小，在实际放热量小于理论放热量的情况下，确定PNA为劣化状态。该方法利用分子筛自身吸水放热的特性对PNA的性能进行诊断，并基于诊断结果尝试恢复PNA能力。
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公开(公告)号：CN117284274A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311562481.0
申请日：2023-11-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的增程器系统的控制方法、控制装置和电子设备，车辆至少包括发动机、电控系统和电池系统，电控系统和电池系统电连接，电池系统包括电流传感器，该方法包括：接收电流传感器发送的电流信息，其中，电流信息包括电流方向和电流值，电流方向包括第一方向和第二方向且第一方向和第二方向的方向相反，在发动机反转的情况下电流方向为第一方向，在发动机未反转的情况下电流方向为第二方向；在电流方向为第一方向且电流值大于第一预设阈值的情况下，控制电控系统与电池系统的电连接回路断开。通过本申请，解决了现有技术中发动机反转的检测方法响应速度较慢的问题。
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公开(公告)号：CN112737026B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202011585937.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电池充电的控制方法、装置、电子设备以及存储介质。其中，在电池充电的控制方法中，首先获取电池系统的系统参数，然后对电池系统以目标电流进行充电。充电过程中对电池系统中各个电池的单体电压进行监测，若检测到电池系统中任意一个电池的单体电压达到预设的第一阈值，则设定充电系统的充电电压。接着按照充电电压对电池系统进行恒压限流充电，并实时检测电池系统中任意一个电池的单体电压与第一阈值的差值是否大于预设的第二阈值，直至充电结束。若检测出电池系统中任意一个电池的单体电压与第一阈值的差值大于预设的第二阈值，则利用预设的公式计算得到新的充电电压，并返回执行步骤按照充电电压对电池系统进行恒压限流充电。
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