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公开(公告)号：CN112479642A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011418041.4
申请日：2020-12-07
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 本发明公开了一种新型绿色注浆高性能柱及其施工形式，主要由灌浆管道1、钢筋笼2、超高性能砂浆5，模板3，粗骨料和废弃混凝土再生骨料4构成。其特征在于，按照强度要求采用粗骨料和废弃混凝土再生骨料进行一定比例的掺和，预先铺设在模板之中，再利用压力将超高性能砂浆灌入模板，使砂浆充满骨料之间的缝隙。该柱适用范围广泛，既可以用于现浇结构，也可以用于预制结构。有着优越的抵抗变形的能力，耐久性好，强度高，并且满足强度要求的情况下，将废弃混凝土再生骨料应用于构件之中，降低了造价。降低了建筑废料对环境的影响，符合国家的可持续发展政策。
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公开(公告)号：CN111648192A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010545645.9
申请日：2020-06-16
Applicant: 湘潭大学
IPC: E01C7/34
Abstract: 一种耐冲击耐磨环保型路面，包括面层（1）、基层（2）、土布层（3）和道基（4），其特征在于：所述面层（1）设有耐磨层（11）和砂砾级钢渣层（12），所述耐磨层（11）为掺入玻璃粉及稻壳灰的超高性能混凝土，所述砂砾级钢渣层（12）内部是由砂砾级废钢渣、环氧树脂和沥青等材料制得，所述基层（2）设有高模量环氧沥青钢渣层（21）和建筑回收物层（22），所述建筑回收物层（22）设有石屑填筑体（23），所述土布层（3）位于建筑回收物层（22）之下，道基（4）之上，连接牢固。本发明的路面可承受收到的竖向、横向及振动冲击荷载，路面坚固度高、耐久性好、高舒适性、高柔韧性、高耐高温性。
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公开(公告)号：CN119755271A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411745024.X
申请日：2024-11-29
Applicant: 湘潭大学
IPC: F16F15/315 , F16F15/31 , F16F15/30
Abstract: 本发明提供了一种发动机用惯量可调的双质量飞轮扭转减振器。其中包括第一、第二和第三旋转惯量组件、复位弹簧、磁力座、操纵及调整机构；第三旋转惯量组件、磁力座、调整及控制机构均在第一和第二旋转惯量组件之间。通过控制机构中的伺服电机带动丝杠螺母机构，可以控制拨叉轴向移动，从而实现磁力座的开关，达到减振的目的。通过调整旋转惯量，本发明实现了对汽车在多种工况下的减振需求的满足。
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公开(公告)号：CN119755268A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411967730.9
申请日：2024-12-30
Applicant: 湘潭大学
IPC: F16F15/30 , F16F15/137
Abstract: 本发明提供一种磁力吸附式三质量飞轮新型减振机构及控制方法，由惯量盘1(1)、惯量盘2(2)、轴承(3)、花键套筒(4)、保持架(5)、连接块(6)、磁力吸附机构(7)、惯量盘3(8)、螺栓(9)、弹簧扭转减振器(10)、电机(11)、滑杆(12)、丝杠(13)、拨叉(14)、复位弹簧(15)、钢珠(16)组成。在原来双质量飞轮的基础上增加第三旋转惯量组件(M3)，M3位于第一旋转惯量组件(M1)与第二旋转惯量组件(M2)的中间；通过控制机构中的伺服电机驱动丝杠螺母机构，可实现旋转‑伸缩运动，从而使得调整机构控制磁力吸附机构中的开关，让第三旋转惯量组件随着磁力吸附机构一起吸附在第一旋转惯量组件或第二旋转惯量组件上，达到增大转动惯量、减振振动的效果。本发明具有减振性能好、整体结构紧凑、开关控制方便等优点。
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公开(公告)号：CN119594144A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202510054533.6
申请日：2025-01-14
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 本发明公开了一种电磁式刚度调节三质量飞轮减振装置及控制方法，所述系统包括：第一质量组件、第二质量组件、设置于第二质量组件上的电磁感应组件、设置于第一质量组件和第二质量组件之间的第三质量组件以及设置于第二质量组件一侧的控制机构；电磁感应组件，用于配合第三质量组件产生磁力耦合效应，并通过磁力耦合效应改变第二质量组件的扭转刚度，通过扭转刚度的改变对第二质量组件的扭振程度进行降低；控制机构，用于控制电磁感应组件与第三质量组件间的磁力耦合强度；本发明能够通过精确控制永磁体耦合面积调节扭转刚度，解决了DMF频带窄及现有减振器频带窄、尺寸受限问题，使减振器能够适应各种工况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111620665A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010559332.9
申请日：2020-06-18
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 本发明公开了一种低收缩、抗碳化的钢渣地聚物混凝土，包括如下各组分：粉煤灰、矿粉、高岭土、钢渣粗细骨料、氢氧化钠、硅酸钠、游离水，其特征在于，其配合比为粉煤灰为271.6kg/m3，矿粉为38.8kg/m3，氢氧化钠溶液为55.3kg/m3，硅酸钠溶液为138.7kg/m3，钢渣粗骨料为1200-1700kg/m3，钢渣细骨料为619.5kg/m3，高岭土为83.7kg/m3，游离水13.3kg/m3。钢渣集料地聚物混凝土比传统集料矿渣集料混凝土具有更高的抗压强度，可补偿收缩，减小碳化，亦使抗冻性有所提升。矿粉、粉煤灰混合缓解延迟了钢渣结晶物质对混凝土产生的膨胀性影响。本发明使用原料简单，利用废弃钢渣且掺入少量的高岭土提高固结体早期强度，具有低碳环保、强度高、低收缩性、抗碳化性好的优点。
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公开(公告)号：CN108978882B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810955120.5
申请日：2018-08-21
Applicant: 湘潭大学
IPC: E04B1/38
Abstract: 本发明公开基于钢纤维磁吸原理的增强钢筋与混凝土间粘结的方法，设定装配式建筑构件及待插入建筑构件，装配式建筑构件上设定出预留的节点间隙，待插入建筑构件上设定有插入钢筋；设定混凝土及钢纤维，将混凝土及钢纤维混合搅拌均匀生成钢纤维混凝土；将上述钢纤维混凝土灌入所述节点间隙中，并将待插入钢筋在强磁场环境中磁化生成磁化钢筋；将待插入建筑构件插入装配，即将已经带上暂时磁性的磁化钢筋插入已经灌有钢纤维混凝土的节点间隙中。利用磁吸原理，插入钢筋会磁吸周围混凝土中的钢纤维，形成类似“狼牙棒”的形态，进而让装配式建筑节点里的钢筋和混凝土形成可靠的粘结，从而提高了装配式建筑节点的抗拉强度和整体性。
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公开(公告)号：CN119755265A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411731684.2
申请日：2024-11-29
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 本发明提供一种阻尼式三质量飞轮新型扭转减振机构及控制方法，包括第一旋转惯量组件、第二旋转惯量组件、第三旋转惯量组件、电涡流阻尼单元及控制机构；第三旋转惯量组件内嵌电涡流及控制机构，并且与第一旋转惯量组件相连接；通过控制机构中的伺服电机带动丝杠运动，又由拨叉与丝杠通过螺旋副连接，故可实现拨叉的轴向位移；而拨叉的轴向位移使得拨叉环的小杆沿连接环的斜槽运动，从而使连接环转动；该机构能够控制多组磁铁的周向转动，进而改变其磁铁耦合面积从而改变其磁感应强度，最终改变电涡流阻尼力，达到动力吸振器的效果。本发明具有结构紧凑、控制灵活、减振性能好等优点。
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公开(公告)号：CN116356240A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310380014.X
申请日：2023-04-11
Applicant: 湘潭大学 , 株洲冶炼集团股份有限公司
Abstract: 一种低铝型锌铝镁合金镀层的制备方法，它涉及一种锌铝镁合金镀层的制备方法。本发明的目的是要解决现有方法制备的热浸镀锌铝镁镀层中Al含量过高，会析出初生α‑Al相，初生α‑Al相颜色呈灰色，会导致镀层颜色变暗，光亮度程度降低的问题。方法：一、钢板的预处理；二、钢板加热还原；三、一次热浸镀；四、二次热浸镀，在钢板表面得到低铝型锌铝镁合金镀层。本发明通过调控锌铝镁合金镀层的组分，使得镀层中的Al含量处于一个较佳成分点，获得较多的共晶组织的同时不会析出初生α‑Al相，从而提高镀层表面的光亮度，使锌铝镁镀层钢板具有良好的耐蚀性、成形性和焊接性，满足家电及汽车加工需求。本发明可获得一种低铝型锌铝镁合金镀层。
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公开(公告)号：CN112554167A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011417707.4
申请日：2020-12-07
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 本发明公开了一种新型浇筑的大粒径骨料超高性能混凝土（UHPC）软土路基桩，桩主要包括桩帽1，上部桩身2，钢筋笼3，下部桩身4，灌浆管道5。道路基层的大部分压力首先分散在桩帽上顶面，再经由桩身传递给路基下部的较硬的土层，有效地解决了软弱土层承载力低而引起的道路坍塌、不均匀沉降等问题。桩采用新颖的方法浇UHPC，在获得超高力学性能和耐久性的混凝土桩的同时，极大地减小了砂浆的用量。
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