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公开(公告)号：CN112163261A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011068668.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了纵向通风集中的隧道流体挡烟墙性能量化方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1)：用于衡量流体挡烟墙性能‑欧拉数Euler number的确立，Euler number为等效压力与惯性力之比，即：N，通风机组合功耗，即特定组合下各个单机功耗的算术和，单位气W流；风H量SP，，无单烟位气m污3/s染；0道.5静是压基，于单流位体Pa动；Q力RC学，无原烟理气的污常染数道，压无入量纲位自m/然s；数Qp；，ρ压，气入流气密流度风量，单之位和k，g单/m位3；mvR3C/，s无。本烟发气明污的染纵道向风通速风，单集中的隧道流体挡烟墙性能量化方法能够以数值的方式，准确明了的量化通风排烟系统以及效能。
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公开(公告)号：CN109026114B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201810902148.2
申请日：2018-08-09
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于特长公路隧道闭式通风系统的下游隧道长度极值确定方法，包括如下步骤：1）计算净化后循环风流的烟尘流量，2）计算净化后循环风流与隧道短道的并联风流汇合时的烟尘浓度，3）计算新增的下游风流烟尘流量，4）计算下游风流的烟尘浓度，5）计算下游隧道长度极值；下游隧道长度极值公式表明：当下游隧道的长度大于下游隧道长度极值时，下游风流的烟尘浓度超过容许浓度，下游隧道内的车辆不安全。本发明能迅速快捷确定出特长公路隧道闭式可控循环通风下游隧道长度的极值，确保下游隧道内车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN109083671A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810903470.7
申请日：2018-08-09
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道闭式循环通风的净化后新风风量折减系数计算方法。本发明方法主要是：首先，确定流经除尘器净化后循环风流的等效新风量计算式；再确定净化后循环风流新风风量折减系数的计算方法。通过对净化后循环风流新风风量折减系数计算式的分析可得到，当闭式可控循环通风系统的净化后循环风流新风风量折减系数大于1时，实施可控循环通风系统能达到常规送排风竖井通风方式相同的通风效果并且系统风量降低，从而能迅速快捷完成闭式循环通风系统实施的预评估。
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公开(公告)号：CN109026114A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810902148.2
申请日：2018-08-09
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于特长公路隧道闭式通风系统的下游隧道长度极值方法，包括如下步骤：1）计算净化后循环风流的烟尘流量，2）计算净化后循环风流与隧道短道的并联风流汇合时的烟尘浓度，3）计算新增的下游风流烟尘流量，4）计算下游风流的烟尘浓度，5）计算下游隧道长度极值；下游隧道长度极值公式表明：当下游隧道的长度等于或者大于下游隧道长度极值时，下游风流的烟尘浓度超过容许浓度，下游隧道内的车辆不安全。本发明能迅速快捷确定出特长公路隧道闭式可控循环通风下游隧道长度的极值，确保下游隧道内车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN109002573B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201810557709.X
申请日：2018-06-01
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种特长公路隧道循环通风系统适用性判定方法，包括如下步骤：1）计算稀释烟尘和CO所需的风量；2）计算环境比数X，3）计算纵坡比数Y，4）计算柴汽比数Z，5）计算需风量比数W，6）计算临界柴汽比数，7）确定环境比数、纵坡比数、柴汽比数、需风量比数和临界柴汽比数对可控循环通风的影响程度，并对循环通风系统适用性做出判定。本发明用于特长公路隧道通风系统优化，能避免隧道长度、断面尺度等有量纲数参数的繁琐计算，实现迅速快捷的可控循环通风实施预评估。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115495910A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211172806.X
申请日：2022-09-26
Abstract: 本发明公开了一种隧道通风用长度模拟方法，测量初始状态下的出风口的半径与出风口处风速；然后从外向内依次拆下调节环，每拆下一个后测量此时出风口的半径与出风口处风速，直至调节环全部拆下；然后将出风口的半径从大到小依次计作Ri，计算隧道模型主体的压损Hf，然后计算出风口半径为Ri时的隧道模型主体的当量长度增量。本发明操作方便，本发明能通过调整出风口的大小可以实现不同长度的隧道模型的实验，节约了实验成本。本发明不仅解决了实验室内隧道模型长度变化困难的问题，而且能根据公式直接计算出增加的当量长度。
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公开(公告)号：CN112163261B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011068668.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了纵向通风集中的隧道流体挡烟墙性能量化方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1)：用于衡量流体挡烟墙性能‑欧拉数Euler number的确立，Euler number为等效压力与惯性力之比，即：N，通风机组合功耗，即特定组合下各个单机功耗的算术和，单位W；HSP，无烟气污染道静压，单位Pa；QRC，无烟气污染道压入气流风量，单位m3/s；0.5是基于流体动力学原理的常数，无量纲自然数；ρ，气流密度，单位kg/m3；vRC，无烟气污染道风速，单位m/s；Qp，压入气流风量之和，单位m3/s。本发明的纵向通风集中的隧道流体挡烟墙性能量化方法能够以数值的方式，准确明了的量化通风排烟系统以及效能。
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公开(公告)号：CN113283088A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110593299.6
申请日：2021-05-28
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种液滴群分形维数的喷嘴雾化特性定量方法。本发明技术要点是，建立喷雾液滴群粒度分布分形模型，并确定其分形体；以喷雾液滴群为研究对象，根据分形理论，确定喷雾液滴累积数与液滴尺寸的分形标度关系；根据喷雾液滴累积数与液滴尺寸的分形标度关系，确定液滴累计体积占比与液滴尺寸的关系，从而获得喷雾液滴群粒度分布分形维数；根据喷雾液滴群粒度分布分形维数所表现的液滴群空间分布情况优劣，评价喷嘴雾化特性。本发明直观地表现出了液滴群粒度分布的空间结构，相对于用雾化细度、雾化均匀度和粒度分布等综合判断喷嘴雾化特性而言，用粒度分布的分维值来描述喷嘴的雾化特性更加直观简便。
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公开(公告)号：CN109057849B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810902914.5
申请日：2018-08-09
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于特长公路隧道开式通风系统的下游隧道长度极值确定方法，包括如下步骤：1）计算净化后循环风流的烟尘流量；2）计算净化后循环风流、送风竖井新鲜风流与隧道短道的并联风流汇合时的烟尘浓度；3）计算新增的下游风流烟尘流量；4）计算累积的下游风流烟尘浓度；5）计算下游隧道长度极值。下游隧道长度极值计算公式表明：当下游隧道的长度等于或者大于下游隧道长度极值后，下游风流的烟尘浓度超过容许浓度，下游隧道内的车辆不安全。本发明能够迅速快捷确定出特长公路隧道开式可控循环通风下游隧道长度的极值；保证下游隧道内车辆的安全。
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公开(公告)号：CN109057848B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201810902715.4
申请日：2018-08-09
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种特长公路隧道闭式循环通风的分风比数极大值确定方法。本发明方法主要是：首先，确定除尘器临界有效风量与分风比数非线性关系；再应用高等数学中的求导法则，求除尘器临界有效风量对分风比数的一阶偏导数和二阶偏导数；根据高等数学中的极值与一阶偏导数、二阶偏导数的判定方法，当一阶偏导数等于0，且二阶偏导数小于0时，存在极大值，从而建立起分风比数极大值的计算式。当闭式可控循环通风系统的实际分风比数大于分风比数极大值时，隧道短道中的并联风流烟尘浓度超过容许浓度，继续行驶在该隧道短道内的车辆不安全，以迅速快捷完成闭式循环通风系统实施的预评估。
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