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公开(公告)号：CN118934386A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410880362.8
申请日：2024-07-02
Applicant: 清华大学
IPC: F02P5/152
Abstract: 本发明提供一种抑制发动机早燃的控制方法和装置，所述方法包括：获取发动机工况，并根据所述发动机工况确定基准点火时刻；在判断确认发动机即将进入或处于预设工况的情况下，调整所述基准点火时刻，控制所述发动机进入轻微爆震状态；其中，所述轻微爆震用于排出燃烧室缝隙内积存的机油，以降低所述机油在所述预设工况下进入燃烧室的概率，抑制发动机早燃。通过本发明提供的方法，主动控制发动机进入轻微爆震的状态，可在几乎不损害发动机机械结构和燃油经济性的情况下，利用轻微爆震工况产生的压力波动，使燃烧室缝隙内的机油逸出并随排气排出燃烧室，以降低后续循环中随机性早燃导致强烈爆震的可能性。
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公开(公告)号：CN118375512A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410280965.4
申请日：2024-03-12
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种纯氨发动机及其控制方法。该纯氨发动机包括：发动机本体、射流室、供氨装置和控制器；发动机本体内部形成燃烧室；射流室设于发动机本体上，且射流室的一端安装有火花塞，射流室的另一端形成有射流孔，射流孔与燃烧室连通；供氨装置与燃烧室连通，用于向燃烧室内供给氨燃料；控制器与供氨装置连接，用于根据设定工况调节供氨装置向燃烧室内供给气态氨燃料和/或液态氨燃料。本发明采用了射流点火的方式，有利于加速燃烧室内氨的燃烧，还能够对应调节向燃烧室内供给气态氨燃料和/或液态氨燃料，从而解决氨着火难、燃烧慢、产生未燃氨排放的问题，通过调整燃烧策略，保证纯氨在不同工况下快速、充分燃烧。
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公开(公告)号：CN117803497A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311784056.6
申请日：2023-12-22
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及内燃机领域，提供一种氨制氢内燃机燃烧方法及内燃机，其中，氨制氢内燃机燃烧方法，包括：向射流室内喷射氢气，在所述射流室内点火，向燃烧室内第一次喷射液氨，其中，所述射流室与所述燃烧室通过射流孔连通；向所述燃烧室内第二次喷射液氨。用以解决现有技术中燃烧室内氢的不规则爆震的缺陷。本发明提供的氨制氢内燃机燃烧方法，通过向射流室内喷射氢气，并点火引燃氢气，形成高能氢火焰，并通过射流孔将火焰喷射至燃烧室内，燃烧室内第一次喷射液氨，在火焰的引燃下，液氨分层富燃，裂解产生氢气，实现大面积氢火焰；第二次喷射液氨，对燃烧室内吸热降温，形成抗爆震氛围，抑制氢自燃引发的爆震，提升内燃机的热效率和稳定性。
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公开(公告)号：CN116220957A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310048138.8
申请日：2023-01-31
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明提供一种氨醇发动机系统及其燃料供给控制方法，氨醇发动机系统，包括：发动机，发动机包括气缸、进气道和排气道，气缸内形成有燃烧室，进气道包括进气主管和进气歧管，进气歧管与进气主管连接；燃料供给模块，燃料供给模块包括氨燃料罐、醇燃料罐、油轨和喷嘴，氨燃料罐与醇燃料罐通过第一管路连接，醇燃料罐与油轨通过第二管路连接，喷嘴与所述油轨连接；进气歧管与气缸一一对应连接。通过第一管路将氨燃料罐中的氨燃料通入醇燃料罐中与醇燃料混合，再通过第二管路将氨醇混合燃料通入油轨，油轨上的喷嘴分别将氨醇混合燃料喷入各个进气歧管或气缸中，能够在保证整车动力需求的前提下，利用一套喷嘴和一根油轨实现氨/醇燃料的喷射。
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