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公开(公告)号:CN111155422B
公开(公告)日:2024-12-03
申请号:CN202010106893.3
申请日:2020-02-21
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于波折钢板的整体式桥台及其施工方法,包括箱梁和若干个用于支撑箱梁的桥台基础,箱梁包括混凝土顶板、混凝土底板和波折钢腹板,波折钢腹板均分别与混凝土顶板、混凝土底板连接;波折钢腹板通过波折钢板组与桥台基础连接和/或波折钢腹板的底端直接向下延伸并插入到桥墩中,波折钢板组包括若干个互相平行的波折钢板。施工方法包括工厂制作波折钢腹板、桩基及桥台基础施工、波折钢板施工、桥台上部箱梁节段施工、端横梁施工、波折钢腹板组合箱梁节段施工、箱梁合龙段施工等。本发明提供了一种既具有较大的竖向承载力,又具有适当的水平位移的整体式桥台。
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公开(公告)号:CN108867344B
公开(公告)日:2023-07-28
申请号:CN201810985931.X
申请日:2018-08-28
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种无伸缩缝桥梁的整体式桥台施工方法,包括在承台上端施工桥台支承段,承台固定连接于桩基上端;在桥台支承段上放置桥台后浇段模板和临时支撑系统,且临时支撑系统位于桥台后浇段模板内,并在桥台后浇段模板内填砂;在桥台后浇段模板内的填砂上施工桥台过渡段,桥台过渡段上端与主梁为整体浇筑固结,主梁内的纵向预应力钢束张拉完成后,冲掉桥台后浇段模板内的填砂,向桥台后浇段模板内浇筑混凝土形成桥台后浇段并养护,桥台过渡段、桥台后浇段和桥台支承段由上至下依次连接并形成无伸缩缝桥梁的整体式桥台。还公开了一种无伸缩缝桥梁的整体式桥台,该无伸缩缝桥梁的整体式桥台施工方法及整体式桥台,提高了预应力的导入度。
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公开(公告)号:CN109930484A
公开(公告)日:2019-06-25
申请号:CN201910335432.0
申请日:2019-04-24
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司福建分公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种超高性能桥面板结构,包括多个可互相拼接的UHPC预制板和多个纵梁;相邻所述UHPC预制板在横向拼缝处的端部设置有内凹的榫槽;所述UHPC预制板两端搭接在纵梁上且相邻UHPC预制板间预留有纵向拼缝槽;所述UHPC预制板内部设置有多个空心槽;所述空心槽与榫槽或纵向拼缝槽的连通处设置有封堵板;所述榫槽和纵向拼缝槽内均浇筑有用于将相邻UHPC预制板连接成一个整体的拼缝混凝土;所述纵向拼缝槽内的纵梁上端固定有连接件;所述连接件周围的拼缝混凝土凝固后将互相拼接的UHPC预制板固定在纵梁上;该发明制得的桥面板抗拔、抗剪和抗弯能力强,减少UHPC材料用量,且可将预制和现浇相结合,可有效缩短现场施工时间。
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公开(公告)号:CN108824176B
公开(公告)日:2023-08-01
申请号:CN201810986236.5
申请日:2018-08-28
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于无伸缩缝桥梁的桥台结构及其施工方法,包括承台、桥台和主梁,承台固定在桩基上并与其顶端的桥台滑动衔接,桥台与主梁采用同时浇筑连接;承台顶端且位于桥台的外侧设置有挡块。本发明适用于无伸缩缝桥梁的桥台结构及其施工方法,桥台与主梁固结并直接放置在承台上,其接触面采用不锈钢板,仅提供竖向约束,水平向无约束,使梁体在温度作用下桥台处可自由伸缩。整梁体的伸缩量由台后设置缓冲层来吸收。通过设置挡块和密封缓冲层,提高了桥梁的抗震性和耐久性。本发明的结构形式介于整体桥和半整体桥之间,原理简洁,结构可靠,施工工艺简单,特别适用于桥台高度较小、刚度较大的中小跨径无伸缩缝桥梁。
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公开(公告)号:CN108867344A
公开(公告)日:2018-11-23
申请号:CN201810985931.X
申请日:2018-08-28
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种无伸缩缝桥梁的整体式桥台施工方法,包括在承台上端施工桥台支承段,承台固定连接于桩基上端;在桥台支承段上放置桥台后浇段模板和临时支撑系统,且临时支撑系统位于桥台后浇段模板内,并在桥台后浇段模板内填砂;在桥台后浇段模板内的填砂上施工桥台过渡段,桥台过渡段上端与主梁为整体浇筑固结,主梁内的纵向预应力钢束张拉完成后,冲掉桥台后浇段模板内的填砂,向桥台后浇段模板内浇筑混凝土形成桥台后浇段并养护,桥台过渡段、桥台后浇段和桥台支承段由上至下依次连接并形成无伸缩缝桥梁的整体式桥台。还公开了一种无伸缩缝桥梁的整体式桥台,该无伸缩缝桥梁的整体式桥台施工方法及整体式桥台,提高了预应力的导入度。
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公开(公告)号:CN212052282U
公开(公告)日:2020-12-01
申请号:CN202020191814.9
申请日:2020-02-21
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于波折钢板的整体式桥台,包括箱梁和若干个用于支撑箱梁的桥台基础,箱梁包括混凝土顶板、混凝土底板和波折刚腹板,波折刚腹板均分别与混凝土顶板、混凝土底板连接;波折刚腹板通过波折钢板组与桥台基础连接和/或波折钢腹板的底端直接向下延伸并插入到桥墩中,波折钢板组包括若干个互相平行的波折钢板。施工方法包括工厂制作波折钢腹板、桩基及桥台基础施工、波折钢板施工、桥台上部箱梁节段施工、端横梁施工、波折钢腹板组合箱梁节段施工、箱梁合龙段施工等。本实用新型提供了一种既具有较大的竖向承载力,又具有适当的水平位移的整体式桥台。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208748508U
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201821391010.2
申请日:2018-08-28
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于无伸缩缝桥梁的桥台结构,包括承台、桥台和主梁,承台固定在桩基上并与其顶端的桥台滑动衔接,桥台与主梁采用同时浇筑连接;承台顶端且位于桥台的外侧设置有挡块。本实用新型适用于无伸缩缝桥梁的桥台结构,桥台与主梁固结并直接放置在承台上,其接触面采用不锈钢板,仅提供竖向约束,水平向无约束,使梁体在温度作用下桥台处可自由伸缩。整梁体的伸缩量由台后设置缓冲层来吸收。通过设置挡块和密封缓冲层,提高了桥梁的抗震性和耐久性。本实用新型的结构形式介于整体桥和半整体桥之间,原理简洁,结构可靠,施工工艺简单,特别适用于桥台高度较小、刚度较大的中小跨径无伸缩缝桥梁。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN202990118U
公开(公告)日:2013-06-12
申请号:CN201220717860.3
申请日:2012-12-24
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢管混凝土叠合柱与钢筋混凝土环梁的梁柱节点,所述梁柱节点包括:钢管混凝土叠合柱,其至少包括一钢管柱;钢筋混凝土环梁,其至少包括环梁本体,所述环梁本体包括:交叉捆绑为一体的多根横向钢筋和多根纵向钢筋,所述钢筋混凝土环梁的两端部贯通开设用于供所述钢管柱穿过的贯通孔,其中:所述多根纵向钢筋紧固在所述环梁本体的内部,所述钢管混凝土叠合柱与所述环梁本体浇注为一体。实施本实用新型的钢管混凝土叠合柱与钢筋混凝土环梁的梁柱节点,增强了钢筋混凝土环梁与钢管混凝土叠合柱的整体性,可借助钢筋混凝土环梁将梁端荷载传递给钢管混凝土叠合柱;施工方便、传力明确、性能可靠。
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公开(公告)号:CN212175459U
公开(公告)日:2020-12-18
申请号:CN201922349799.6
申请日:2019-12-24
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型涉及一种整体式桥台,包括:桩基;桩基;第一连接柱,所述第一连接柱固定于所述桩基;第二连接柱;以及连接组件,所述第一连接柱及所述第二连接柱通过所述连接组件连接,且所述第一连接柱与所述第二连接柱的端部间隔设置,所述连接组件包含拱形部,所述拱形部设有弧形面,以使所述第二连接柱能够相对于所述第一连接柱沿所述弧形面摆动。上述的整体式桥台,第一连接柱与第二连接柱的第二端通过连接组件连接,且端部留有间隔处,以便于第二连接柱相对于第一连接柱沿弧形面摆动,能够较好地吸收桥梁的水平形变,且提高桩基的竖向承载能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN210134346U
公开(公告)日:2020-03-10
申请号:CN201920567912.5
申请日:2019-04-24
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司福建分公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及一种超高性能桥面板结构,包括多个可互相拼接的UHPC预制板和多个纵梁;相邻所述UHPC预制板在横向拼缝处的端部设置有内凹的榫槽;所述UHPC预制板两端搭接在纵梁上且相邻UHPC预制板间预留有纵向拼缝槽;所述UHPC预制板内部设置有多个空心槽;所述空心槽与榫槽或纵向拼缝槽的连通处设置有封堵板;所述榫槽和纵向拼缝槽内均浇筑有用于将相邻UHPC预制板连接成一个整体的拼缝混凝土;所述纵向拼缝槽内的纵梁上端固定有连接件;所述连接件周围的拼缝混凝土凝固后将互相拼接的UHPC预制板固定在纵梁上;该实用新型制得的桥面板抗拔、抗剪和抗弯能力强,减少UHPC材料用量,且可将预制和现浇相结合,可有效缩短现场施工时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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