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公开(公告)号：CN117330125A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311211484.X
申请日：2023-09-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 费瑞振 , 张春雷 , 张继清 , 王立暖 , 周吉涛 , 石波 , 林森斌 , 张鹏 , 王正松 , 曾佳亮 , 景佳亮 , 张晨明 , 张浩亮 , 龚贵清 , 林家桢 , 吴薪柳 , 李得昌 , 张建国 , 王彪 , 杨跃
摘要： 本发明公开了盾构穿越中既有高铁隧道光纤监测装置及数据处理方法，包括以下步骤：在隧道隧道处安装布设光纤监测装置；将布光纤监测装置与处理终端建立数据通信；对监测数据中的数据异常值进行剔除，进行监测数据的初步处理和整编，得到初步处理监测数据；进行数据分析，得到包括工程安全状态和应采取措施的评估决策；建立报警等级，将评估决策转换为报警等级进行直观输出；按照上述步骤实时进行监测，并周期性对光纤监测装置进行人工复测。本发明通过对监测数据的除杂处理，得到准确的监测数据，通过对监测数据的分析，能够找到对应的报警等级，通过输出报警等级能够对应施工中的处理措施，本发明解决了新建盾构穿越既有高铁的监测难题。
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公开(公告)号：CN116988819A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310193555.1
申请日：2023-02-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 龚贵清 , 张理维 , 李建伟 , 陈富东 , 甘腾飞 , 王晓航 , 李爱东 , 郭现钊 , 唐伟 , 赵林 , 费瑞振 , 鲁雁冰 , 赵勇 , 叶正联 , 刘立永 , 杨文轩 , 何书波
摘要： 本发明提供一种可二次补强的盾构管片密封垫，包括密封垫本体，在所述密封垫本体内设有注浆止水腔或者注浆腔，在设置注浆腔的密封垫本体中设有注浆定位管，所述注浆定位管的顶部为注浆球，所述注浆球设置于注浆腔内，在所述注浆球上开设有注浆孔。本发明在现有密封垫基础上，采用遇水膨胀止水条+三元乙丙橡胶+注浆止水腔三道止水措施组成密封垫防水体系，可增强密封垫在高水头条件下的适用性，提高防水能力。
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公开(公告)号：CN115977147A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211614313.7
申请日：2022-12-15
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明属于地铁工程技术领域，涉及一种单柱双纵梁地铁结构，包括顶板、中板、底板和侧墙，所述顶板、中板、底板由上至下顺次架设在两个所述侧墙之间，并与所述侧墙构成框架式结构，在所述顶板上间隔布设有至少两个顶纵梁，所述顶纵梁沿着地铁线路纵向布设，相邻的两个顶纵梁之间通过上坦拱结构连接，所述上坦拱结构通过支撑柱与底板连接。本发明由双柱改为单柱，减小地铁结构宽度，减小顶板和底板的板厚和配筋，具有很好的经济效益，采用坦拱结构的设置，充分利用了混凝土的受压性能，既保证了结构受力要求，也满足了站厅层与站台层的净高要求。
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公开(公告)号：CN118774875A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410921171.1
申请日：2024-07-10
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明公开了一种地下工程重载条件下的钢混组复合型结构体系，包括钢箱型承力构件，钢箱型承力构件外设置有管片外保护层，管片外保护层、钢箱型承力构件连接为一个整体，钢箱型承力构件内形成多个空腔，空腔中填充有内部充填混凝土，内部充填混凝土与管片外保护层中的混凝土保护层内外共同作用，增强整体结构的稳固性和承载能力。发明通过钢箱型承力构件内部填充高性能混凝土的方式，能较大幅度提高管片自身承载能力；管片外部设置防裂钢筋网及混凝土保护层，极大提高了管片自身耐久性；管片环缝和纵缝的连接采用混凝土，能够适应各种模具的企口、凹槽等连接形式，便于利用各种模具生产，管片间采用专用搭接钢板连接，提高了管片整体性。
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公开(公告)号：CN117420785A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311548071.0
申请日：2023-11-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 深圳市居安建筑科技有限公司 , 深圳市固化土科技有限公司
IPC分类号： G05B19/05
摘要： 本发明公开了一种流态土固化PLC控制系统，本发明提供一种流态土固化PLC控制系统，有针对的对集成的、模块化的集装箱式流态土固化设备进行控制操作，在集装箱结构内设置最简的流态土固化设备与控制柜，通过控制柜实现流态土固化设备的操作，并由针对地对流态土固化设备的操作过程进行细致设计。本发明提供关于集装箱式流态土固化设备的结构设计、流程设计及PLC控制界面设计，利用现有的控制程序形成本发明设计的最简化的集装箱式流态土固化设备对应的控制流程，以实现更为细致的控制操作，便于让现场工作人员明了、清楚，降低现场施工工作人员所需的学识水平，令其能够无障碍地了解集装箱式流态土固化设备的使用方式。
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公开(公告)号：CN117266238A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311211486.9
申请日：2023-09-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/04 , E02D5/10
摘要： 本发明公开了一种永临结合一体化装配式地铁车站结构及施工方法，其车站结构包括一组相对设置的竖向预制地连墙，预制地连墙顶部设置有顶板支撑结构，其中部设置有中板支撑结构，其底部设置有现浇底板，顶板支撑结构、中板支撑结构和现浇底板中部设有竖向支撑用的永久中柱；其施工方法，包括以下步骤：施工预制地连墙和型钢格构柱；开挖基坑至顶板结构处，施工现浇顶腰梁、现浇顶横梁、现浇顶纵梁；开挖基坑至中板结构处，施工现浇中腰梁、现浇中横梁、现浇中纵梁；开挖剩余基坑，施工现浇底板和底纵梁；施工负二层中柱，拼装预制中板；施工负一层中柱，拼装顶板预制叠合板，施工顶板现浇层；顶板防水施工，回填覆土。本发明节省了工期和造价。
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公开(公告)号：CN116773590A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310733538.2
申请日：2023-06-20
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 深圳市居安建筑科技有限公司 , 哈尔滨工业大学(深圳)
发明人： 朱立财 , 张英硕 , 张荣亮 , 龚贵清 , 杨骏 , 容俊琪 , 张凤亮 , 刘文竞 , 解廷伟 , 唐世元 , 张衡 , 李爱东 , 李建伟 , 甘腾飞 , 张理维 , 王晓航 , 沈忠石 , 李祖程 , 雷颖 , 徐利洪 , 饶海平 , 高军斌 , 王金平 , 何斌斌 , 程魁
IPC分类号： G01N25/16
摘要： 本发明公开了一种根据混凝土收缩率评价抗裂性能的方法，设置与各个标准指标时间点对应的若干个不同的混凝土抗裂性能等级，每个混凝土抗裂性能等级分别对应设置混凝土收缩率区间；间隔若干时间段，测量获得并记录各个标准指标时间点的混凝土实际收缩率；判断标准指标时间点的混凝土实际收缩率所处的混凝土收缩率区间，得到各个标准指标时间点对应的混凝土抗裂性能等级，以获得的最低等级的混凝土抗裂性能等级作为待评混凝土质量的评价结果。本发明实现对搅拌站工作质量的评定，同时可以以混凝土抗裂性能等级的趋向逆向对混凝土抗裂性能等级较低的混凝土进行优化，选择更适合的原材料以及改善原材料配合比。
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公开(公告)号：CN115387381A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210996158.3
申请日：2022-08-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D29/16 , E02D31/02
摘要： 本发明公开了一种基于胶拼理论的小分块装配式地铁车站的施工方法，该地铁车站是由若干交替设置的第一拼接环和第二拼接环组成，第一拼接环和第二拼接环之间通过穿入纵向预应力束张拉固定，第一拼接环和第二拼接环是由若干预制构件拼合成的，且第一拼接环与第二拼接环上的预制块相互错缝设置，各个预制块之间的接缝处采用胶拼工艺进行连接，连接后再穿入横向预应力束和竖向预应力束张拉固定。减小了每个预制块的体积和重量，方便运输及现场施工；将墙、柱、板的连接处易产生应力集中的位置均做成一个预制构件，能提高薄弱结构节点的受力性能；利用胶拼、RPC或UHPC湿接缝的处理工艺进行连接，提高了受力及防水性能，进而增加结构整体耐久性。
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公开(公告)号：CN115354683A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210996146.0
申请日：2022-08-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于胶拼理论的小分块装配式地铁车站结构，该地铁车站是由若干交替设置的第一拼接环和第二拼接环组成，第一拼接环和第二拼接环之间通过穿入纵向预应力束张拉固定，第一拼接环和第二拼接环是由若干预制构件拼合成的，且第一拼接环与第二拼接环上的预制块相互错缝设置，各个预制块之间的接缝处采用胶拼工艺进行连接，连接后再穿入横向预应力束和竖向预应力束张拉固定。减小了每个预制块的体积和重量，方便运输及现场施工；将墙、柱、板的连接处易产生应力集中的位置均做成一个预制构件，能提高薄弱结构节点的受力性能；接缝处利用胶拼、RPC或UHPC湿接缝的处理工艺进行连接，提高了受力及防水性能，进而增加结构整体耐久性。
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公开(公告)号：CN115094949A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210740080.9
申请日：2022-06-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 李爱东 , 张继清 , 王守慧 , 齐春雨 , 张春雷 , 崔涛 , 王达麟 , 宋乐阳 , 许耘赫 , 李军省 , 张鹏 , 刘强 , 刘惠敏 , 徐振艳 , 张福麟 , 龚贵清 , 赵志涛 , 周慧超 , 宋冉 , 王辉 , 李博 , 王一雄
IPC分类号： E02D29/045 , E02D5/20 , E02D17/04 , E02D29/16
摘要： 本发明公开了一种围护与主体永临结合的装配式地铁车站的施工方法，包括，第一步，施工预制地连墙，在相邻预制地连墙的顶部不设冠梁；第二步，在相邻预制地连墙之间开挖基坑至顶板结构处，间隔吊装预制顶板横箱梁作为第一道支撑，且预制顶板横箱梁后期作为顶板结构的一部分使用；第三步，继续开挖基坑至中板结构处，间隔吊装两层整幅预制中板作为第二道支撑，将两层整幅预制中板通过螺栓连接形成受力构件，并在上层整幅预制中板的两端通过千斤顶和短撑与预制地连墙顶紧。通过对各部件进行预制能提高施工精度，接缝数量少，现浇的连接方式受力性易于满足，对围护、支护结构与主体结构进行结合，避免临时支护的拆除，降低生产成本，缩短施工周期短。
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