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公开(公告)号：CN114954910A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110186822.3
申请日：2021-02-18
申请人： 海鹰航空通用装备有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种可调后掠角的副翼操纵机构及具有其的无人机，包括底座和设置在底座上的主动圆锥齿轮与两组传动组件，每组传动组件包括从动圆锥齿轮、输出轴、第一轴承座、第二轴承座、万向联轴器、横向连接套筒、展向连接套筒、第一连接件和第二连接件；舵机轴与主动圆锥齿轮相连，输出轴与从动圆锥齿轮相连；第一轴承座与底座固定连接；万向联轴器输入端与第一轴承座相连，输出端与第二轴承座相连；横向连接套筒用于连接输出轴和万向联轴器输入端；第一连接件用于连接底座和第二轴承座；第二连接件用于连接底座和第二轴承座；展向连接套筒用于连接万向联轴器输出端和副翼转轴。本发明能够解决现有的副翼操纵机构无法在不同后掠角下通用的问题。
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公开(公告)号：CN109902323B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201711305749.7
申请日：2017-12-11
申请人： 海鹰航空通用装备有限责任公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 本发明提出一种带有薄膜蒙皮结构的机翼承载能力分析方法，通过几何模型建立、有限元模型建立、通过载荷形式转换、施加温度场、进行受力分析、产生装配预应力和变形、施加飞行气动载荷、运用非线性分析等进行机翼承载能力分析。本发明通过载荷形式转换，施加温度场获得与机翼制造过程相同的薄膜预应力结果，能够准确预测带有薄膜结构的机翼的承载能力。
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公开(公告)号：CN113428369A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010206845.1
申请日：2020-03-23
申请人： 海鹰航空通用装备有限责任公司
IPC分类号： B64D37/00
摘要： 本发明提供了一种柔性取油器及具有其的无人机，该柔性取油器包括重锤、柔性取油管、密封圈和输油口盖；所述重锤为中空结构，所述重锤的取油面设置有贯通的槽，所述柔性取油管连接在所述重锤和所述输油口盖之间；所述输油口盖为中空结构，所述输油口盖上设置有第一连接部件和第二连接部件，所述输油口盖通过所述第一连接部件与飞行器固定连接，所述输油口盖通过所述第二连接部件与飞行器上输油管路固定连接；所述密封圈设置于所述第一连接部件和所述飞行器之间。本发明的柔性取油器具有供油效果好、结构简单、模块化设计、使用方便及低成本的特点，可用于使用液体燃料的无人机，以满足其机动飞行情况下，负过载发生时的供油要求。
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公开(公告)号：CN111237083A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811429745.4
申请日：2018-11-28
申请人： 海鹰航空通用装备有限责任公司
摘要： 本发明提供一种组合喷管结构及具有其的飞机，组合喷管结构包括发动机喷管、补偿喷管和密封组件，发动机喷管的出气口端与补偿喷管的进气口端间隔设置且两者之间为可拆卸连接，密封组件用于将出气口端与进气口端的连接处进行密封，以及补偿喷管还周向贴合固定在飞机蒙皮内壁上。本发明提供的组合喷管结构能够解决传统发动机喷管轴向受热伸长补偿及发动机拆装维护对结构的要求与飞机后向隐身对结构的要求相矛盾的技术问题。
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公开(公告)号：CN109902323A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201711305749.7
申请日：2017-12-11
申请人： 海鹰航空通用装备有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提出一种带有薄膜蒙皮结构的机翼承载能力分析方法，通过几何模型建立、有限元模型建立、通过载荷形式转换、施加温度场、进行受力分析、产生装配预应力和变形、施加飞行气动载荷、运用非线性分析等进行机翼承载能力分析。本发明通过载荷形式转换，施加温度场获得与机翼制造过程相同的薄膜预应力结果，能够准确预测带有薄膜结构的机翼的承载能力。
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公开(公告)号：CN218003085U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221438569.2
申请日：2022-06-10
申请人： 海鹰航空通用装备有限责任公司
IPC分类号： G01N3/04
摘要： 本实用新型提出一种防失稳夹具，包括紧固单元、夹持板单元、长夹板单元和短夹板单元，试件两端分别通过长夹板单元和短夹板单元夹持，长夹板单元的凸起端与短夹板单元的凹槽端配合，试件、长夹板单元和短夹板单元通过紧固单元和夹持板单元固定连接。本实用新型能够高效快速的定位并安装MT试件，可以为金属断裂韧性和疲劳裂纹扩展速率测试试验预制裂纹。
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