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公开(公告)号：CN102705031A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210205361.0
申请日：2012-06-20
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
CPC分类号： Y02T10/18
摘要： 本发明公开了一种发动机无级可变气门升程系统，包括：气缸组件，用于开启和关闭气门；凸轮轴、用于推动所述气缸组件；电子控制单元，用于：根据发动机工状信号控制所述气缸组件的缸内气压，通过控制所述缸内气压来控制所述气缸组件的活塞伸出长度，通过控制所述活塞伸出长度来控制所述气门的开启程度。本发明能够实现发动机气门的无级调节，使得进气量能够更好的与发动机的工作状况相匹配。
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公开(公告)号：CN102556021B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201110455329.3
申请日：2011-12-30
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车防闯红灯的控制装置，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中汽车防闯红灯控制装置智能化自动化程度不高的问题。本发明的汽车防闯红灯的控制装置包括摄像器件、车速传感器、刹车执行机构、汽车控制器和与汽车控制器连接的视频识别单元，摄像器件与视频识别单元连接，车速传感器和刹车执行机构均与汽车控制器连接，视频识别单元用于提取摄像器件内的视频图像信息并将该视频图像信息进行识别，汽车控制器用于进行综合判断是否控制刹车执行机构进行刹车。该汽车防闯红灯控制装置能够自动在红灯亮起时刹车并停车在斑马线前，提高行车的安全和行车智能化。
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公开(公告)号：CN101992812B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201010553776.8
申请日：2010-11-22
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D39/00
摘要： 本发明提供了一种双体车的可分合连接机构，属于汽车制造技术领域。它解决了现有汽车无法分合的技术问题。本双体车的可分合连接机构，双体车由分体车一和能与分体车一分合的分体车二组成，该连接机构包括分体车一上沿其纵向具有的纵向定位孔以及分体车二上沿其横向具有的横向定位孔，连接机构还包括固连在分体车一上的气缸一和固连在分体车二上的气缸二，气缸一和气缸二均与能驱动其活塞杆移动的气动系统相连，且气动系统能驱动气缸一的活塞杆穿在横向定位孔处以及驱动气缸二的活塞杆穿在纵向定位孔处。本发明实现了分体车一和分体车二的分离和结合，具有定位效果好、连接强度高和操作方便快捷等优点。
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公开(公告)号：CN103381855A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201310327041.7
申请日：2013-07-30
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本发明提出了一种改善汽车地板刚度的连接加强结构，属于汽车零部件技术领域。该连接加强结构包括一根连接杆件，该连接杆件上带有至少两个连接端口，且至少有两个连接端口分别位于该连接杆件的两端。本发明结构简单，可以变形为不同形状，满足具体车型结构及布置需要；其安装便利，可在最后一道工序安装，不影响白车身电泳和喷涂，以及整车各系统零部件装配；能够有效地将整车下地板框架连成一体，很好地加强了下地板连接强度，改善了车身模态和动刚度；改善了前碰传递和吸能路径，使整车前、后框架得到有效衔接，分散传递装机载荷；同时，能有效抑制或改善行车过程中后桥支座的横向变形，改善了后桥的运动性能。
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公开(公告)号：CN102157587A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110110444.7
申请日：2011-04-29
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01L31/042 , H01L31/052
CPC分类号： Y02E10/50
摘要： 本发明提供了一种太阳能电池板，属于半导体器件技术领域。它解决了现有的太阳能电池板单面吸光方式使部分接收的光能穿过板体而流失，从而浪费能源、降低光电转化效率和功率等问题。本太阳能电池板包括上、下两层光电反应层，两层光电反应层之间设置呈透光状的隔离层，光电反应层上规律分布有若干光电转化区域，且上下层光电转化区域呈相互错位设置，两层光电反应层外侧均对应设置能够将外界辐射能聚焦于光电转化区域内的光线增透层。本太阳能电池板同时能够从上、下两面透入光线，并进行多次光电转化，由此在同等面积和同等强度的光照条件下，本电池板能够更加有效收集光线，并充分利用能源，实现高效的光电的转化效率和功率。
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公开(公告)号：CN103434578B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310327011.6
申请日：2013-07-30
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D43/04
摘要： 一种备胎电动升降装置，包括位于汽车后地板上的电源模块、开关控制模块、备胎升降模块、备胎固定模块以及安装于汽车后地板下方的备胎托架模块，汽车后地板上开有一安装孔，备胎托架模块穿过安装孔与备胎升降模块连接。当备胎在车辆上时，备胎固定模块和备胎托架模块实现轮胎的固定；当更换轮胎时，开关控制模块和电源模块控制整个机构的运行，备胎固定模块和备胎托架模块的配合解锁轮胎固定，备胎升降模块和备胎托架模块的配合实现电机控制钢丝绳的释放，使备胎随着托架而下降；当轮胎安装时，备胎升降模块和备胎托架模块配合实现电机控制钢丝绳的收缩，使备胎随着托架而上升，整个过程通过自动化进行实现，以解放人力，提高备胎的更换效率。
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公开(公告)号：CN103381855B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310327041.7
申请日：2013-07-30
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本发明提出了一种改善汽车地板刚度的连接加强结构，属于汽车零部件技术领域。该连接加强结构包括一根连接杆件，该连接杆件上带有至少两个连接端口，且至少有两个连接端口分别位于该连接杆件的两端。本发明结构简单，可以变形为不同形状，满足具体车型结构及布置需要；其安装便利，可在最后一道工序安装，不影响白车身电泳和喷涂，以及整车各系统零部件装配；能够有效地将整车下地板框架连成一体，很好地加强了下地板连接强度，改善了车身模态和动刚度；改善了前碰传递和吸能路径，使整车前、后框架得到有效衔接，分散传递装机载荷；同时，能有效抑制或改善行车过程中后桥支座的横向变形，改善了后桥的运动性能。
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公开(公告)号：CN103434578A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310327011.6
申请日：2013-07-30
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D43/04
摘要： 一种备胎电动升降装置，包括位于汽车后地板上的电源模块、开关控制模块、备胎升降模块、备胎固定模块以及安装于汽车后地板下方的备胎托架模块，汽车后地板上开有一安装孔，备胎托架模块穿过安装孔与备胎升降模块连接。当备胎在车辆上时，备胎固定模块和备胎托架模块实现轮胎的固定；当更换轮胎时，开关控制模块和电源模块控制整个机构的运行，备胎固定模块和备胎托架模块的配合解锁轮胎固定，备胎升降模块和备胎托架模块的配合实现电机控制钢丝绳的释放，使备胎随着托架而下降；当轮胎安装时，备胎升降模块和备胎托架模块配合实现电机控制钢丝绳的收缩，使备胎随着托架而上升，整个过程通过自动化进行实现，以解放人力，提高备胎的更换效率。
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公开(公告)号：CN102194906B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201110110839.7
申请日：2011-04-29
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01L31/042 , H01L31/052
摘要： 本发明提供了一种太阳能电池板的集成结构，属于半导体器件技术领域。它解决了现有的太阳能电池板单面吸光方式使能源浪费、降低光电转化效率和功率，同时占据面积大等问题。本太阳能电池板的集成结构包括多块电池板，且该电池板拼合形成具有封闭内腔的几何体，几何体的内腔中设有多片弧面电池板与平面电池板，弧面电池板与平面电池板呈相互交叉固定设置，几何体的外壁上穿设有一根或多根能够将外界辐射能导入几何体内腔的引光通道。本太阳能电池板的集成结构实现在有限空间内对太阳光或核反应的辐射能进行充分吸收利用，而有效提高光电的转化效率和功率。该结构可广泛应用在汽车、航空航天、军事、建筑、照明、游艇、核反应、交通运输等行业。
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公开(公告)号：CN102529918A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110449913.8
申请日：2011-12-29
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60T7/12 , B60R21/01 , B60R21/015 , B60Q9/00
摘要： 本发明提供了一种用于防止车辆溜车的控制装置和控制方法，属于汽车技术领域。它解决了现有的解决溜车方法对驾驶员要求较高、无法及时阻止车辆溜车等问题。本用于防止车辆溜车的控制装置包括具有计时模块的中央处理器、用于检测驾驶员是否离开驾驶座的驾驶员检测器、用于检测汽车移动速度的车速检测器以及用于锁死车轮转动的锁紧机构，驾驶员检测器、车速检测器和锁紧机构均与中央处理器相连接。本用于防止车辆溜车的控制装置和控制方法具有对驾驶员操作技巧要求不高、能及时防止车辆溜车等优点。
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